交流群
性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试，因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。
通过性方面，考虑到国内用车环境比较特殊，即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面，故本项评测不将轿车与SUV区分对待，统一进行评价。为模拟现实用车需 求，我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试，凡前杠高度能超过路肩的车型，均得1分基础分。如有越野性能，再另外加分。
特殊设计项目主要指对车辆性能和实用性有帮助的配置及装备等，在某方面上如果存在明显的提升的设计（如可升降导流板、可变阀门排气）进行酌情加分。
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加 速
评测标准 ?angle
测试项目：0-100km/h加速时间
测试条件：平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地
测试工具：D-BOX、桩桶
测试方法：1.将D-BOX探头吸于前排车顶，用车窗固定数据线； 2.双手紧握方向盘保证直线行驶，使用车辆的最快起步方法（最快起步方法在不同车辆中稍有差别）并加速至110km/h（GPS实际速度约为105km/h）； 3.反复进行5次测试，取最好成绩。
得分规则：＜4秒（10分）
4-5.49秒（9分）
5.5-5.99秒（8分）
6-6.99秒（7分）
7-7.99秒（6分）
8-8.99秒（5分）
9-9.99秒（4分）
10-10.99秒（3分）
11-12.99秒（2分）
13-14.99秒（1分）
≥15秒（0分） - 0-100km/h加速时间为11.77s
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评定结果
2分 代步级 （总分10分）
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评定标准
超跑级
性能级
运动级
家轿级
代步级
5.5s
7s
9s
11s
| 加速排名 | |||
| 排名 | 已评价104款车型 | 数据s | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款宝马7系740Li尊享型 | 5.37 |
性能级
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| 2 | 2016款CT6 3.0T自动40T铂金版 | 5.52 |
性能级
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| 3 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 5.86 |
性能级
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| 84 | 2016款幻速S6 1.5T 手动智能型 | 11.77 |
代步级
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| 85 | 2016款海马V70 1.5T自动适·畅型 6座 | 11.77 |
代步级
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| 86 | 2015款哈弗H6 Coupe 2.0T手动四驱尊贵型 | 11.78 |
代步级
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成绩分析
经过近十次的反复测试，V70的0-100km/h最好加速成绩最终定格在11.77秒。在加速过程中，1.5T的引擎表现轻快十足，虽说谈不上爆发力与推背感，但是顺畅的加速质感才是这个级别所看重的，毕竟舒服地载着家人朋友出行才是首要任务。
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悬 挂
评测标准 ?angle
测试项目：悬挂系统结构与调校风格
测试条件：平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。
测试工具：桩桶*12
测试方法：1.按试车规则摆放以18m为间距的桩桶11个共180米； 2.以最佳车辆动态表现进行绕桩测试，同时拍摄动态； 3.三位编辑对车辆悬挂结构与调校风格进行评价，并给出分数；
得分规则：编辑依据车辆整体动态绕桩表现及驾驶感受以0.5分为基础酌情加分。
全车独立悬挂系统（2分）
全车包含非独立悬挂系统（1分） - 综合三位评测编辑主观评价为支撑性较好
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评定结果
2.5分 良好 （总分5分）
| 悬挂排名 | |||
| 排名 | 已评价104款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2015款沃尔沃XC90 2.0T T6智尊版7座 | 4.5 |
完美
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| 2 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 4.5 |
完美
|
| 3 | 2016款CT6 3.0T自动40T铂金版 | 4 |
优秀
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| 17 | 2015款起亚K9 3.8L自动尊贵版 | 3 |
良好
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| 18 | 2016款海马V70 1.5T自动适·畅型 6座 | 2.5 |
良好
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| 19 | 2016款马自达3昂克赛拉1.5L自动三厢尊贵型 | 2.5 |
良好
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成绩分析
在面对悬挂绕桩测试中，V70表现出了很不错的底盘悬挂素质，它悬挂的整体循迹性很好，对车身侧倾的支撑很到位，这在自主品牌的调教中属于上乘的水准。然而当我们开在一般道路上时，面对细小的颠簸稍有些生硬的感觉，牺牲掉了一些舒适性。
- 转向精度/力度
- 综合三位评测编辑主观评价为指向适中
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评定结果
2分 合格 （总分5分）
| 转向精度/力度排名 | |||
| 排名 | 已评价104款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款宝马7系740Li尊享型 | 4.5 |
完美
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| 2 | 2015款英菲尼迪Q50L 2.0T自动豪华运动版 | 4 |
优秀
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| 3 | 2016款CT6 3.0T自动40T铂金版 | 4 |
优秀
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| 29 | 2015款锋范 1.5LCVT旗舰版 | 2 |
合格
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| 30 | 2016款海马V70 1.5T自动适·畅型 6座 | 2 |
合格
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| 31 | 2016款雪铁龙C4世嘉1.2T自动 THP豪华型 | 2 |
合格
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成绩分析
V70转向的风格更为偏向舒适轻柔，它的上手度很高。对于这个级别的MPV来说，指向手感惬意才是最重要的，这样可以营造更好的轻松驾驶氛围。
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通过性
评测标准 ?angle
测试项目：车辆综合通过性能（越野车可以增加交叉轴项目）
得分规则：由三名试车编辑主主观打分。 编辑依据车辆驱动形式、四驱系统形式与结构以0.5分为基础酌情加分。 车辆可以顺利开上15cm高的路牙而不拖底得分（1分）
- 综合三位评测编辑主观评价为可以通过
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评定结果
1分 稍差 （总分5分）
成绩分析
V70在通过性方面能够满足城市出行的基本需要，一般15cm的马路路肩可以跨过，基本上可以应付绝大多数的路段。
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特殊设计
评测标准 ?angle
测试项目：车辆整体的细节特殊设计
测试方法：根据车辆特殊设计配置打分。
得分规则：根据车辆的特殊设计以0.5分为基础酌情加分。（如：可升降尾翼、动能回收、可变阀门排气系统等）
- 综合三位评测编辑主观评价为无
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评定结果
0分 稍差 （总分5分）
成绩分析
在特殊设计上，V70没有带给我们惊喜，不过好在配备了一块儿通透性不错的天窗，既增加了实用性也平添了一丝的生活情趣。
性能操控成绩分析
在性能操控整个大项的评测中，V70表现出了自主MPV的高水准，其中1.5T的引擎表现足够轻松顺畅，悬挂的调教为自主的优秀水准，这样的表现也相应地体现在不错的分数上。
| 性能操控得分小结 | |||
| 测试分类 | 测试项目 | 得分 | |
|---|---|---|---|
| 性能操控（30分） | 加速（10分） | 0-100km/h加速距离 | 2 |
| 悬挂（5分） | 悬挂系统结构与调教风格 | 2.5 | |
| 转向（5分） | 方向盘整体转向精度与操作便利性 | 2 | |
| 通过性（7分） | 车辆综合通过性能 | 1 | |
| 特殊设计（8分） | 车辆整体细节特殊设计 | 0 | |
| 得分 |
|
7.5 | |
