性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试,因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。
通过性方面,考虑到国内用车环境比较特殊,即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面,故本项评测不将轿车与SUV区分对待,统一进行评价。为模拟现实用车需 求,我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试,凡前杠高度能超过路肩的车型,均得1分基础分。如有越野性能,再另外加分。
特殊设计项目主要指对车辆性能和实用性有帮助的配置及装备等,在某方面上如果存在明显的提升的设计(如可升降导流板、可变阀门排气)进行酌情加分。
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加 速
评测标准 ?angle
测试项目:0-100km/h加速时间
测试条件:平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地
测试工具:D-BOX、桩桶
测试方法:1.将D-BOX探头吸于前排车顶,用车窗固定数据线; 2.双手紧握方向盘保证直线行驶,使用车辆的最快起步方法(最快起步方法在不同车辆中稍有差别)并加速至110km/h(GPS实际速度约为105km/h); 3.反复进行5次测试,取最好成绩。
得分规则:<4秒(10分)
4-5.49秒(9分)
5.5-5.99秒(8分)
6-6.99秒(7分)
7-7.99秒(6分)
8-8.99秒(5分)
9-9.99秒(4分)
10-10.99秒(3分)
11-12.99秒(2分)
13-14.99秒(1分)
≥15秒(0分) - 0-100km/h加速时间为11.77s
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评定结果
2分 代步级 (总分10分)
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评定标准
超跑级
性能级
运动级
家轿级
代步级
5.5s
7s
9s
11s

加速排名 | |||
排名 | 已评价104款车型 | 数据s | 评级 |
---|---|---|---|
1 | 2016款宝马7系740Li尊享型 | 5.37 |
性能级
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2 | 2016款CT6 3.0T自动40T铂金版 | 5.52 |
性能级
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3 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 5.86 |
性能级
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84 | 2016款幻速S6 1.5T 手动智能型 | 11.77 |
代步级
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85 | 2016款海马V70 1.5T自动适·畅型 6座 | 11.77 |
代步级
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86 | 2015款哈弗H6 Coupe 2.0T手动四驱尊贵型 | 11.78 |
代步级
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成绩分析
经过近十次的反复测试,V70的0-100km/h最好加速成绩最终定格在11.77秒。在加速过程中,1.5T的引擎表现轻快十足,虽说谈不上爆发力与推背感,但是顺畅的加速质感才是这个级别所看重的,毕竟舒服地载着家人朋友出行才是首要任务。
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悬 挂
评测标准 ?angle
测试项目:悬挂系统结构与调校风格
测试条件:平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。
测试工具:桩桶*12
测试方法:1.按试车规则摆放以18m为间距的桩桶11个共180米; 2.以最佳车辆动态表现进行绕桩测试,同时拍摄动态; 3.三位编辑对车辆悬挂结构与调校风格进行评价,并给出分数;
得分规则:编辑依据车辆整体动态绕桩表现及驾驶感受以0.5分为基础酌情加分。
全车独立悬挂系统(2分)
全车包含非独立悬挂系统(1分) - 综合三位评测编辑主观评价为支撑性较好
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评定结果
2.5分 良好 (总分5分)


悬挂排名 | |||
排名 | 已评价104款车型 | 数据分 | 评级 |
---|---|---|---|
1 | 2015款沃尔沃XC90 2.0T T6智尊版7座 | 4.5 |
完美
|
2 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 4.5 |
完美
|
3 | 2016款CT6 3.0T自动40T铂金版 | 4 |
优秀
|
17 | 2015款起亚K9 3.8L自动尊贵版 | 3 |
良好
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18 | 2016款海马V70 1.5T自动适·畅型 6座 | 2.5 |
良好
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19 | 2016款马自达3昂克赛拉1.5L自动三厢尊贵型 | 2.5 |
良好
|
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成绩分析
在面对悬挂绕桩测试中,V70表现出了很不错的底盘悬挂素质,它悬挂的整体循迹性很好,对车身侧倾的支撑很到位,这在自主品牌的调教中属于上乘的水准。然而当我们开在一般道路上时,面对细小的颠簸稍有些生硬的感觉,牺牲掉了一些舒适性。
- 转向精度/力度
- 综合三位评测编辑主观评价为指向适中
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评定结果
2分 合格 (总分5分)
转向精度/力度排名 | |||
排名 | 已评价104款车型 | 数据分 | 评级 |
---|---|---|---|
1 | 2016款宝马7系740Li尊享型 | 4.5 |
完美
|
2 | 2015款英菲尼迪Q50L 2.0T自动豪华运动版 | 4 |
优秀
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3 | 2016款CT6 3.0T自动40T铂金版 | 4 |
优秀
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29 | 2015款锋范 1.5LCVT旗舰版 | 2 |
合格
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30 | 2016款海马V70 1.5T自动适·畅型 6座 | 2 |
合格
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31 | 2016款雪铁龙C4世嘉1.2T自动 THP豪华型 | 2 |
合格
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成绩分析
V70转向的风格更为偏向舒适轻柔,它的上手度很高。对于这个级别的MPV来说,指向手感惬意才是最重要的,这样可以营造更好的轻松驾驶氛围。
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通过性
评测标准 ?angle
测试项目:车辆综合通过性能(越野车可以增加交叉轴项目)
得分规则:由三名试车编辑主主观打分。 编辑依据车辆驱动形式、四驱系统形式与结构以0.5分为基础酌情加分。 车辆可以顺利开上15cm高的路牙而不拖底得分(1分)
- 综合三位评测编辑主观评价为可以通过
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评定结果
1分 稍差 (总分5分)
成绩分析
V70在通过性方面能够满足城市出行的基本需要,一般15cm的马路路肩可以跨过,基本上可以应付绝大多数的路段。
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特殊设计
评测标准 ?angle
测试项目:车辆整体的细节特殊设计
测试方法:根据车辆特殊设计配置打分。
得分规则:根据车辆的特殊设计以0.5分为基础酌情加分。(如:可升降尾翼、动能回收、可变阀门排气系统等)
- 综合三位评测编辑主观评价为无
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评定结果
0分 稍差 (总分5分)
成绩分析
在特殊设计上,V70没有带给我们惊喜,不过好在配备了一块儿通透性不错的天窗,既增加了实用性也平添了一丝的生活情趣。
性能操控成绩分析
在性能操控整个大项的评测中,V70表现出了自主MPV的高水准,其中1.5T的引擎表现足够轻松顺畅,悬挂的调教为自主的优秀水准,这样的表现也相应地体现在不错的分数上。
性能操控得分小结 | |||
测试分类 | 测试项目 | 得分 | |
---|---|---|---|
性能操控(30分) | 加速(10分) | 0-100km/h加速距离 | 2 |
悬挂(5分) | 悬挂系统结构与调教风格 | 2.5 | |
转向(5分) | 方向盘整体转向精度与操作便利性 | 2 | |
通过性(7分) | 车辆综合通过性能 | 1 | |
特殊设计(8分) | 车辆整体细节特殊设计 | 0 | |
得分 |
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7.5 |
