交流群
性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试，因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。
通过性方面，考虑到国内用车环境比较特殊，即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面，故本项评测不将轿车与SUV区分对待，统一进行评价。为模拟现实用车需求，我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试，凡前杠高度能超过路肩的车型，均得1分基础分。如有越野性能，再另外加分。
特殊设计项目主要指对车辆性能和实用性有帮助的配置及装备等，在某方面上如果存在明显的提升的设计（如可升降导流板、可变阀门排气）进行酌情加分。
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加 速
评测标准 ?angle
测试项目：0-100km/h加速时间
测试条件：平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地
测试工具：D-BOX、桩桶
测试方法：1.将D-BOX探头吸于前排车顶，用车窗固定数据线； 2.双手紧握方向盘保证直线行驶，使用车辆的最快起步方法（最快起步方法在不同车辆中稍有差别）并加速至110km/h（GPS实际速度约为105km/h）； 3.反复进行5次测试，取最好成绩。
得分规则：＜4秒（10分）
4-5.49秒（9分）
5.5-5.99秒（8分）
6-6.99秒（7分）
7-7.99秒（6分）
8-8.99秒（5分）
9-9.99秒（4分）
10-10.99秒（3分）
11-12.99秒（2分）
13-14.99秒（1分）
≥15秒（0分） - 0-100km/h加速时间为10.12s
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评定结果
3分 家轿级 （总分10分）
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评定标准
超跑级
性能级
运动级
家轿级
代步级
5.5s
7s
9s
11s
| 加速排名 | |||
| 排名 | 已评价83款车型 | 数据s | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款宝马7系740Li尊享型 | 5.37 |
性能级
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| 2 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 5.86 |
性能级
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| 3 | 2016款奥迪A6L 3.0T自动50TFSI quattro豪华型 | 6.02 |
性能级
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| 46 | 2016款撼路者2.0T汽油自动四驱旗舰版 | 9.8 |
家轿级
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| 47 | 2015款东风标致3008 1.6T自动THP至尚版 | 10.12 |
家轿级
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| 48 | 2015款英朗18T双离合旗舰版 | 10.3 |
家轿级
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成绩分析
经过近十次的反复测试，3008的0-100km/h最好加速成绩最终锁定在10.12秒。在日常行驶中，这台1.6THP发动机能够做到动力输出十分平顺，同样在深踩油门后，也能随时激发出它的运动本能。
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悬 挂
评测标准 ?angle
测试项目：悬挂系统结构与调校风格
测试条件：平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。
测试工具：桩桶*12
测试方法：1.按试车规则摆放以18m为间距的桩桶11个共180米； 2.以最佳车辆动态表现进行绕桩测试，同时拍摄动态； 3.三位编辑对车辆悬挂结构与调校风格进行评价，并给出分数；
得分规则：编辑依据车辆整体动态绕桩表现及驾驶感受以0.5分为基础酌情加分。
全车独立悬挂系统（2分）
全车包含非独立悬挂系统（1分） - 综合三位评测编辑主观评价为支撑性一般
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评定结果
1.5分 合格 （总分5分）
| 悬挂排名 | |||
| 排名 | 已评价83款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2015款沃尔沃XC90 2.0T T6智尊版7座 | 4.5 |
完美
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| 2 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 4.5 |
完美
|
| 3 | 2016款奥迪A6L 3.0T自动50TFSI quattro豪华型 | 4 |
优秀
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| 70 | 2015款威朗20T自动旗舰型 | 1.5 |
合格
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| 71 | 2015款东风标致3008 1.6T自动THP至尚版 | 1.5 |
合格
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| 72 | 2015款奥德赛2.4L自动至尊版 | 1.5 |
合格
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成绩分析
从悬挂层面来看，前麦弗逊独立悬挂的调校十分舒适，后多连杆非独立悬挂总体偏硬，而且行程较短，在通过沟坎时，后排乘客能够感受到非常明显的跳动。因此，在这一项得到1.5分的成绩。
编辑点评
@赵晨：后悬有点儿硬，坐着不舒服，一点儿颠簸都能感受到。
@子骥：多连杆的非独立悬挂未免有些寒酸。
@史杰：前悬挂挺舒服的，和后面的反差太大。
- 转向精度/力度
- 综合三位评测编辑主观评价为精度一般
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评定结果
1.5分 合格 （总分5分）
| 转向精度/力度排名 | |||
| 排名 | 已评价83款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款宝马7系740Li尊享型 | 4.5 |
完美
|
| 2 | 2015款英菲尼迪Q50L 2.0T自动豪华运动版 | 4 |
优秀
|
| 3 | 2015款沃尔沃XC90 2.0T T6智尊版7座 | 4 |
优秀
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| 68 | 2016款逍客2.0L XVTOP CVT旗舰版 | 1.5 |
合格
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| 69 | 2015款东风标致3008 1.6T自动THP至尚版 | 1.5 |
合格
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| 70 | 2015款华颂7 2.0T自动旗舰型 | 1.5 |
合格
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成绩分析
3008采用了电子液压助力转向，在使用过程中并不需要花费太大的力气，这对于女性朋友来说，无疑是个好处。而在高速行驶中，3008的转向变得十分扎实，不会因为速度的增加而发飘。在转向环节拿到1.5分的成绩。
编辑点评
@赵晨：开起来不会费力气。
@子骥：上手难度为0的一款车，没什么特点。
@马来：在市区驾驶不会太费劲。
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通过性
评测标准 ?angle
测试项目：车辆综合通过性能（越野车可以增加交叉轴项目）
得分规则：由三名试车编辑主主观打分。 编辑依据车辆驱动形式、四驱系统形式与结构以0.5分为基础酌情加分。 车辆可以顺利开上15cm高的路牙而不拖底得分（1分）
- 综合三位评测编辑主观评价为可以通过
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评定结果
1分 稍差 （总分5分）
| 通过性排名 | |||
| 排名 | 已评价83款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款普拉多3.5L自动VX NAVI | 5 |
完美
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| 2 | 2016款撼路者2.0T汽油自动四驱旗舰版 | 4.5 |
完美
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| 3 | 2015款揽胜极光2.0T锐动版 | 3.5 |
优秀
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| 65 | 2015款索纳塔九 1.6T DLX尊贵型 | 1 |
稍差
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| 66 | 2015款东风标致3008 1.6T自动THP至尚版 | 1 |
稍差
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| 67 | 2016款MINI CLUBMAN 2.0T自动 COOPER S JCW套件版 | 1 |
稍差
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成绩分析
在通过性方面，面对一般的城市道路，3008可以顺利通过15cm高的路肩，但余量已经几乎没有，因此基本上只能应对城市道路。此项得分为1分。
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特殊设计
评测标准 ?angle
测试项目：车辆整体的细节特殊设计
测试方法：根据车辆特殊设计配置打分。
得分规则：根据车辆的特殊设计以0.5分为基础酌情加分。（如：可升降尾翼、动能回收、可变阀门排气系统等）
- 综合三位评测编辑主观评价为HUD装置
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评定结果
1分 稍差 （总分5分）
成绩分析
在特殊设计方面，3008搭载了HUD抬头显示装置，能够一目了然的显示出当前车速，保证了行车安全，因此得到了1分的成绩。当然，这台车还具备发动机启停、全景天窗等，但都无法算作特殊设计加分。
性能操控成绩分析
在性能测试环节中，3008得到了8分的成绩，主要是在悬挂系统与转向上丢失了一定的分数，在其余方面的表现也都中规中矩。
| 性能操控得分小结 | |||
| 测试分类 | 测试项目 | 得分 | |
|---|---|---|---|
| 性能操控（30分） | 加速（10分） | 0-100km/h加速时间 | 3 |
| 悬挂（5分） | 悬挂系统结构与调校风格 | 1.5 | |
| 转向（5分） | 方向盘整体转向精度与操控便利性 | 1.5 | |
| 通过性（5分） | 车辆综合通过性能（越野车交叉轴项目） | 1 | |
| 特殊设计（5分） | 车辆整体的细节特殊设计 | 1 | |
| 得分 |
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8 | |
