人机交互主要考量车辆中控台的操作便利性,分为屏幕、导航操作和手机互联三个方面。
屏幕方面,主要评价对象是屏幕的尺寸以及分辨率。在导航/手机互联方面,为客观反映操作便利性,我们会记录从初始状态开始直到生成固定地点的导航路径/手机成功连接所需时间以及点按步数,此项评测结果反映了一款车人机互动方面的真实用户体验。
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屏幕综合素质
评测标准 ?angle
测试项目:屏幕尺寸、亮度等综合指标
测试方法:由三名试车编辑根据车载屏幕的尺寸、手感、灵敏度以及视觉效果主观评分。
得分规则:根据娱乐系统的特殊功能可酌情+0.5分。得分需满足对于屏幕的硬性条件指标。
>7英寸且为高清屏幕(4分)
7英寸触控屏或操控旋钮(3分)
<7英寸屏幕(2分)
<5英寸屏幕或单色屏(1分)
无屏幕(0分) - 综合三位评测编辑主观评价为8寸
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评定结果
4分 优秀 (总分5分)
屏幕综合素质排名 | |||
排名 | 同级别已评价70款车型 | 数据分 | 评级 |
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1 | 2016款起亚K5 1.6T自动PREMIUM | 5 |
完美
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2 | 2016款宝马7系740Li尊享型 | 5 |
完美
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3 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 5 |
完美
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29 | 2015款野马2.3T 50周年纪念版 | 4 |
优秀
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30 | 2015款雷克萨斯ES 2.5L自动300h尊贵版 | 4 |
优秀
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31 | 2015款揽胜极光2.0T锐动版 | 4 |
优秀
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成绩分析
作为雷克萨斯ES的顶配车型,雷克萨斯ES 300h配备了一块8英寸的高清显示屏,屏幕的亮度和流畅度都较为出色,系统的UI设计也比较简洁,故此项给予4分。
编辑点评
@史杰:实际看起来还是偏小。
@晓峰:我还是习惯用触屏的屏幕。
@谢鑫:有8英寸大小足够了,又不是看电视。
导航系统排名 | |||
排名 | 同级别已评价70款车型 | 数据分 | 评级 |
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1 | 广汽丰田 汉兰达 2015款2.0T 自动四驱至尊版7座 | 4 |
好用
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2 | 2015款雷克萨斯ES 2.5L自动300h尊贵版 | 4 |
好用
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3 | 2015款沃尔沃XC90 2.0T T6智尊版7座 | 4 |
好用
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8 | 2015款索纳塔九 1.6T DLX尊贵型 | 3.5 |
好用
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9 | 2016款普拉多3.5L自动VX NAVI | 3.5 |
好用
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10 | 2015款英致737 1.5L手动豪华导航版 | 3 |
较便捷
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成绩分析
雷克萨斯ES的导航较为灵敏,并且使用起来较为方便,支持首字母快捷搜索方式,省了很多功夫,故此项给予4分。
编辑点评
@史杰:我还是喜欢用手机,就是费点流量。
@晓峰:相比奔驰的来说方便多了。
@谢鑫:我几乎也很少用原厂的导航,但这个我觉的还是蛮不错的。
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手机互联
评测标准 ?angle
测试项目:手机互联兼容性与便利度
测试方法:将手机采用有线/无线方式与车载娱乐系统连接,并检查是否拥有歌曲播放、充电等功能,综合评分。
得分规则:支持并完美匹配蓝牙电话得1分,拥有同步映射功能得1分,可与苹果、安卓系统手机匹配各得0.5分,特殊配置酌情+0.5分(AUX/USB、车载wifi、车辆信息查询、车辆遥控)
- 综合三位评测编辑主观评价为较为智能
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评定结果
3.5分 较智能 (总分5分)
手机互联排名 | |||
排名 | 同级别已评价70款车型 | 数据分 | 评级 |
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1 | 2015款沃尔沃XC90 2.0T T6智尊版7座 | 4.5 |
功能强大
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2 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 4.5 |
功能强大
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3 | 2015款传祺GS4 200T G-DCT尊贵版 | 4 |
较智能
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17 | 2015款皇冠2.0T自动尊享版 | 3.5 |
较智能
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18 | 2015款雷克萨斯ES 2.5L自动300h尊贵版 | 3.5 |
较智能
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19 | 2015款大迈X5 1.5T手动豪华型 | 3 |
较便捷
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成绩分析
雷克萨斯的Remote Touch系统支持多种娱乐方式,常规的蓝牙电话,拥有同步映射功能,另外还支持车辆信息查询,故此项给予3.5分的评价。
人机交互得分小结 | |||
测试分类 | 测试项目 | 得分 | |
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人机交互系统评测(15分) | 屏幕综合素质(5分) | 屏幕尺寸、亮度等综合指标 | 4 |
导航系统综合素质(5分) | 导航系统操作便利性与速度 | 4 | |
手机互联(5分) | 手机互联兼容性与便利度 | 3.5 | |
得分 |
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11.5 |
人机交互测试成绩分析
在满分为15分的人机交互测试项目中,雷克萨斯ES共得到11.5分,这个成绩可以说相当不错,整体的可玩性还是比较高的。