舒适评测分为噪音、座椅舒适度、空调、空气、内饰材质、音响六个方面,基本涵盖了驾乘人员在车内所有的感官体验。本部分评测的考量标准均来自原始数据,参考性很强,建议读者根据自身需求,分点查看对应的车型细节评价结果。
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噪 音
评测标准 ?angle
测试项目:车辆在怠速、80km/h、120km/h状态下车内的噪音指数
测试条件:车窗保持关闭状态,周围环境没有过大噪音,路段开阔或专业测试场地中,空调风扇与音响均处于关闭状态下。
测试工具:专业噪音测试仪
测试方法:使用专业噪音测试仪器分别测试怠速、80km/h、120km/h的情况下稳定的读数值,同时拍照记录。
测试原理:怠速、80km/h和120km/h分别模拟车辆静止、城市中非拥堵路段以及高速行驶工况下的噪音,由于车辆在全速段区间的噪音值与车速呈正相关,因此本项测试具备较高的参考价值。
得分规则:取三个速度下的平均噪音值进行比对。
<54dB(5分)
54-55.9dB(4分)
56-57.9dB(3分)
58-59.9dB(2分)
60-61.9dB(1分)
>62dB(0分) - 车辆在三种时速下的噪音平均值为58.3dB
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评定结果
2分 嘈杂 (总分5分)
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评定标准
非常安静
安静
可以接受
噪杂
很吵
54dB
56dB
58dB
60dB
成绩分析
在怠速阶段,2015款途观的噪音表现可以接受,只能听到极轻微的发动机噪音,实测数据为41.3dB,在80km/h与120km/h的时速下,途观的噪音控制得不算特别出色,噪音增加明显,车内测得噪音值分别为63.8dB和69.9dB,所以三项数据均值为58.3,在同级中成绩一般,相对应得到满分2分的成绩。
噪音排名 | |||
排名 | 同级别已评价30款车型 | 数据dB | 评级 |
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1 | 2015款楼兰 2.5T S/C HEV XV四驱混动旗舰版 | 53.3 |
非常安静
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2 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 53.3 |
非常安静
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3 | 2015款凯美瑞2.0G 豪华版 | 54.27 |
安静
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18 | 2016款Yeti 1.4TSI DSG尊行版 | 58.3 |
嘈杂
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19 | 2015款途观2.0TSI自动四驱旗舰版 | 58.3 |
嘈杂
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20 | 2015款锋范 1.5LCVT旗舰版 | 58.5 |
嘈杂
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座 椅
评测标准 ?angle
测试项目:座椅舒适度
测试工具:水平尺、角度仪。
测试方法:1.测量前、后排座椅坐垫长度。 2.测量后排座椅横向宽度以及后排座椅靠垫角度。 3.综合考量座椅调节功能、舒适性配置等。
得分规则:依据座椅材质、调节方向、额外功能综合打分。
- 综合三位评测编辑主观评价为4向腰部支撑,加热,记忆
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评定结果
3分 正常 (总分5分)
成绩分析
放到今天来看,途观经过每年的配置微调,座椅方面仍然保持着不错的水平。对于一款售价区间在20-30万元的紧凑级SUV车型,主驾8向电动调节、三组记忆、加热、腰部支撑还带翻毛面料可以说处于中上水平了。
编辑评价
@通往zimi路的一只猴儿:激烈驾驶下的支撑性还可以,至少你不用收紧臀部来固定身体。
@宋田茼學:坐着说不上太舒服,前排倒是挺宽的。
@赵EOS晨:翻毛皮个人很喜欢,提供了不错的摩擦力,最讨厌那种后排真皮座椅太滑,屁股往下出溜的感觉了,途观就不这样。
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空 调
评测标准 ?angle
测试项目:空调冬季制热/夏季制冷效率
测试条件:夏季车内初始温度30℃,冬季车内初始温度10℃,并保证发动机水温已到正常范围。
测试工具:空气质量监测仪器
测量方法:1.将车辆停至地库,利用静置或强制制冷/制热的方法使车内初始温度冬季为10℃,夏季为30℃; 2.保持车窗关闭,将空气质量监测仪器放置车内并避免空调出风口直吹。 3.将各空调出风口角度调至最上,并将空调开至最大; 4.拍照并记录冬季上升/夏季下降5℃所需要的时间。
得分规则:<59秒(5分)
1分-1分59秒(4分)
2分-2分59秒(3分)
3分-3分59秒(2分)
4分-4分59秒(1分)
>5分(0分) - 车内温度±5℃变化时间为2分04秒
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评定结果
3分 正常 (总分5分)
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评定标准
神速
较快
正常
稍慢
很慢
1min
2min
3min
4min
成绩分析
在测试车内中央温度变化的测试中,由于后排配备了空调出风口,2015款途观的车内降低5℃速度只需要2分04秒,这是个相当不错的成绩了,得到3分成绩。值得一提的是,2015款途观顶配版搭载Air Clean空气净化器,能有效提高车内空气质量。
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车内空气
评测标准 ?angle
测试项目:车内空气质量
测试条件:将车辆至于恒温少污染的地库中。
测试工具:空气质量监测仪器。
测试方法:1.在空调性能测试时,将专业空气测试仪器置于车内前排仪表盘上方,待空调性能测试后观察车内污染物数值。 2.静置5分钟,读数稳定后从前风挡外拍摄并记录数值;
得分规则:国家车内pm2.5标准为35μg/m³,HOCO甲醛含量标准为0.10mg/m³
HOCO数值<0.07mg/m³(5分)
0.07-0.08 mg/m³(4分)
0.09-0.1 mg/m³(3分)
0.1-0.12 mg/m³(2分)
0.12-0.15 mg/m³(1分)
>0.15 mg/m³(0分) - 车内实测甲醛含量为0.06mg/m3
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评定结果
5分 完美 (总分5分)
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评定标准
完美
优秀
良好
合格
稍差
0.07mg/m3
0.09mg/m3
0.1mg/m3
0.12mg/m3
成绩分析
这台途观的车况并非新车,车内早已没有刺激性气味,空气质量的表现也很出色,HOCO数值仅为0.06mg/m3,对应满分5分的成绩。
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车内材质
评测标准 ?angle
测试项目:内饰材料与质量
测试方法:统计内饰种类,综合考量内饰各部位采用的材质与质量。
得分规则:手工打造内饰(5分)
高级皮质内饰(含部分翻毛皮)(4分)
大量皮质内饰+软性材料(3分)
大量软性材料(2分)
大量硬质塑料及同等质量内饰(1分) - 综合三位评测编辑主观评价为软性材料较多
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评定结果
2分 一般 (总分5分)
成绩分析
2015款途观的中控台大部分面积由搪塑覆盖,身体能触碰到的部位还做了皮质包裹,车顶部分也是用织布包裹,所以可得到2分。
编辑评价
@通往zimi路的一只猴儿:合资紧凑型SUV,这个价位就该是这个水平,没什么好说的。
@宋田茼學:我开车从来不摸内饰玩儿,但不同材质的料子看着质感就不一样。
@赵EOS晨:旋钮的手感挺好,比如你在开车时盲操,即便车身有所晃动,旋钮也不会跟着手瞎转。
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音 响
评测标准 ?angle
测试项目:音响系统品牌及扬声器数量
得分规则:根据音响整体效果和品牌主观打分。 编辑依据车辆搭载的音响品牌以0.5分为基础酌情加分。(特别知名品牌+1分)
得分规则:根据音响整体效果和品牌主观打分。
编辑依据车辆搭载的音响品牌以0.5分为基础酌情加分。(特别知名品牌+1分)
>12个扬声器(4分)
9-11个扬声器(3分)
6-8个扬声器(2分)
4-5个扬声器(1分)
<4个扬声器(0分) - 车内音响配备的扬声器个数8个
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评定结果
2.5分 中档 (总分5分)
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评定标准
发烧级
高级
中档
入门
有声
4分
3分
2分
1分
成绩分析
2015款途观配备了丹拿品牌的8个扬声器,低音效果不错,不过还有提升的空间。在『购车完全指南』的评分体系中,丹拿属于知名品牌,但不属于特别知名品牌,因此在音响方面,途观的最终得分为2.5分。
舒适程度得分小结 | |||
测试分类 | 测试项目 | 得分 | |
---|---|---|---|
舒适程度(30分) | 噪音(5分) | 车辆在怠速、80km/h、120km/h状态下车内的噪音平均值 | 2 |
座椅(5分) | 座椅舒适度 | 3 | |
空调(5分) | 空调冬季制热/夏季制冷效率 | 3 | |
车内空气(5分) | 车内空气质量 | 5 | |
内饰材质(5分) | 内饰材料与质量 | 2 | |
音响(5分) | 音响系统品牌及扬声器数量 | 2.5 | |
得分 |
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17.5 |
舒适测试评价
途观在舒适方面的综合表现处于同级中游水平,该有的它都有,除了座椅、空调的表现突出外,途观在噪音控制方面还有提升空间。然而NVH水平的提升并不像加个丹拿音响那么简单,希望今后的2016款换代途观能在噪音方面做出真正的改进。
舒适测试成绩分析
17.5分的得分算不上特别出色,在这个测试过程中,途观的多次测量数据均表现稳定,并没有出现大范围漂移的情况,这与这台车已经近万公里的使用程度有关。如果可以的话,编辑更愿意测试一台准新车,这才能体现出一辆车的真实水平。