电动精灵 新浪汽车深度评测smart电动版驾驶感受及充电介绍
动力总成方面，smart电动版车型搭载了一台输出功率为55kW的电动机，在全转速区域可瞬间到达130N•m的峰值扭矩；同时，电动机与电池组的位置在smart普通版车型的发动机常规位置，并没有占用任何的后备箱空间。
smart电动版车型搭载的单速变速箱可要比普通版车型装配的5挡AMT强太多太多，放弃了异样的档位排列，由上到下清晰的档位异常顺手，行驶中犹如CVT变速箱一样顺滑；最重要的是，在D挡状态下，松开刹车，smart电动版终于拥有了蠕动功能。
驾驶感受
驾驶感受
驾驶感受
驾驶感受
驾驶感受总体来说，smart电动版车型的驾驶感受要优于汽油版车型，无论是在车辆加速，还是行驶静音方面；同时，更加有趣的驾驶体验还是得益于它回头率超高的造型吧。但是对于smart电动版车型来说，良好的驾驶感受只能保持145km，这还是理论上的续航里程；如果在实际道路上行驶，不排除偶尔急加速以及空调等车内用电器的干扰，smart电动版的续航里程也就在110km左右。
充电介绍
充电介绍得益于家用电源充电器的配置，smart电动版车型显得更加亲民，使用起来也会更加便利；但是充电桩以及变压器的充电设备都在23.5万元的车价以外，也就是说消费者还需要添加购买和安装充电桩的额外费用，这点需要特别注意。
全文总结：
其实对于新能源车的评测，我个人认为宣传效果真的大于实际作用，无论是常见的混合动力车型，增程式电动车，还是比较新颖的插电式混合动力以及纯电动车型，它们节能环保的意识要远远大于自身在销量上的期盼；如果说人们的生活层面到达了一定的水准，那么来尝试着践行环保，从我做起，也是未尝不可的。
smart电动版就是这样一辆车，动力赶得上1.0T版本的车型，价格方面基本与smart顶配版车型不相上下，使用成本远低于汽油版本车型；如果是家庭中的第二辆、第三辆车，它的确是个不错的选择，只是续航里程稍微短了一点。
