无论在全球还是在国内，小型SUV都属于一个待开发、却有着极大增长潜力的细分市场。在此之前，国内市场只有翼搏和昂科拉两款，而且因为价格差异巨大而相安无事。作为这个细分市场的第三款车型，东风标致2008上市9.97万元-13.67万元的价格看上去比翼搏略贵，但比昂科拉以及在2008之后上市的雪佛兰创酷便宜很多。这个价格到底怎样，东风标致2008是要与对手展开肉搏，还是要另辟蹊径呢？
东风标致2008从价格策略来看，核心对手将是翼搏
目前在国内，属于小型SUV的，满打满算也只有文章开头说的这四款。这其中，由于昂科拉在国内明显“高人一等”的价格，使得真正具备可比性的，仅剩下翼搏、标致2008和创酷。这三款车在欧洲市场的价格比较接近。其中前二者的起价在1.9万欧元左右，而创酷的1.4T因为动力优势，在欧洲的起价在2万欧元左右，但基本上仍属于一个战场上的对手。从国内的定位格局来看，创酷由于动力配置高，再加上昂科拉在前面打前站并且销量还不错，因此价格一下子比标致2008和翼搏高了20%以上。如此一来，标致2008实际面临的核心对手，就变成了仅剩翼搏一款。
采取错位定价的策略，显示出标致2008明智的一面
我们看很多互为核心对手的车型总喜欢把价格定得完全一样，生怕人们不知道它们针锋相对似的。在竞争激烈的成熟市场，这么做有一定道理——方便人们更直观的对比和选择。然而在仍处于成长和开拓期的小型SUV市场，在这么针锋相对就显得没必要了。标致2008在定价策略上，采取的就是重叠、但不针锋相对的方式。
标致2008的起价为9.97万元，看上去价格要比翼搏9.48万元的起价高。但我们通过配置对比会发现，标致2008入门款手动潮流版的配置要高于翼搏的入门款手动舒适型，而与定价10.28万元的风尚型基本相当的同时，还比翼搏多了行车电脑显示功能。再结合标致2008在排量和功率上的优势，以及后轮碟刹等等，其综合性价比其实已经超过了翼搏。
第二档标致2008直接上升到了11.17万元的时尚版，跨度略有些大，但也大量体现了标致2008的特色配置。例如全景天幕玻璃顶、LED氛围灯、7寸触摸屏中控主机、分区自动空调等等。所有这些，都是11.58万元的翼搏尊贵型都没有的。虽然翼搏尊贵型也多出了无钥匙启动、真皮方向盘、侧气帘、ESP(标致2008可以选装)等配置，但从迎合年轻人的喜好，以及价格情况来看，标致2008仍然能体现出性价比优势。
第三档是标致2008独有的，为领航版，翼搏并没有对应的车款。当然，13.67万元的价格也的确不菲。这个车款将标致2008所有的高端装备系数配齐。配置上明显要比翼搏的自动尊贵型高，当然价格也高出了近九千元。很显然，这不可能是标致2008的销售主力，但也算是对于追求“高大上”的人群提供了更好的选择。
车云小结：
整个小型SUV市场都可以视为“一片蓝海”，已上市车型都不会感觉到特别明显的压力。从价格范围来看，标致2008很像是针对翼搏而来。然而通过配置的仔细分析会发现，它其实巧妙地采取了错位定价的策略。通过起步配置较高，以及同配置价格略低来体现性价比。
从比对的情况看，标致2008的定价策略的确显现出了它巧妙的一面。既不会因为看上去过低的价格而影响到人们对这款车的印象，同时通过仔细比对，消费者又能发现它实际上拥有的价格优势。再结合它所独有的法式设计、全景天幕玻璃顶、氛围灯、具备人机对话功能的触屏主机等等，标致2008在这片蓝海中杀出一片独属于自己的天地是完全可能的。
