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原创强劲挑战者 英菲尼迪Q50竞争力分析

http://auto.sina.com.cn  2014年04月17日 00:55  新浪汽车  李唯 字号:
强劲挑战者 英菲尼迪Q50竞争力分析强劲挑战者 英菲尼迪Q50竞争力分析

  新浪汽车讯 2014年4月16日,英菲尼迪官方宣布旗下全新豪华中级车——英菲尼迪Q50在上海正式上市,此次共推出3.7L、3.5L混动以及2.0T三种版本,8款车型,售价32.58-54.98万元。作为英菲尼迪G系列的换代车型,英菲尼迪Q50采用了全新的家族式外观设计,整体造型时尚且充满动感元素。先期投放市场的Q50S和Q50S Hybrid两种车型分别搭载了3.7L发动机和由3.5L发动机与电动机组成的混动系统,而入门版本的2.0T车型则需要等到今年三季度才可以提车,目前仅接受预定。

  与奔驰、宝马、奥迪这三大德系豪华品牌相比,英菲尼迪在中国市场的销量和知名度一直略显逊色。面对如此现状,英菲尼迪的发展思路自然十分清晰,从采用全新命名规则到实现国产化,都是为了明确其品牌定位、降低成本,以占领更多市场份额。而本次在华上市的Q50便是英菲尼迪这一系列发展战略下的首款产品。

  英菲尼迪Q50作为英菲尼迪全新命名体系下的首款中级车,同时也是英菲尼迪的入门级车型,因此,首先国产它也是情理之中。英菲尼迪Q50进入国内市场后,还是会面临众多的竞争对手,其中包括国产的奥迪A4L宝马3系奔驰C级这三大德系豪华中级车以及国产沃尔沃S60L、进口雷克萨斯IS和进口的凯迪拉克ATS等后来者。英菲尼迪Q50这位初来乍到的挑战者若想取得成功,无论是产品本身的性价比还是品牌影响力的提升都至关重要。

  在上市前期,针对英菲尼迪Q50的售价我们进行了网友调查,从最终的价格竞猜数据来看,网友大部分的竞猜价格也围绕35-60万元这个区间内,而最终32.58-54.98万元的售价应该说基本符合网友的心里预期,基于国产优势如此亲民的整体售价相信也使很多网友感到更加满意。

  从地域分布图来看,华东所占比例最高,关注英菲尼迪Q50的人群最多,说明我国较发达地区对于豪华中级车的购车需求比较旺盛。同时,关注人群中男性用户明显高于女性用户,占到了总参与人数的92%,也说明定位时尚运动的英菲尼迪Q50更受男性消费者青睐。

  定位豪华运动中级车 全新家族式外观设计动感十足

  作为英菲尼迪G系列的继任车型,英菲尼迪Q50延续了其豪华运动中级车的定位。外观上,英菲尼迪Q50传承了Essence概念车设计理念,延续了全新的家族化风格。低车身、宽比例设计增加了Q50的视觉冲击力,而且一定程度上扩展了车内空间。而车身侧面标志性的"双腰线"设计,更让Q50体现出了运动轿车该有的动感。

  英菲尼迪Q50的车身尺寸在同级别车型中还是比较占优的,推出的5款车型轴距均为2850mm,宽度均为1823毫米。其中3.7L低配和中配车身长度为4790毫米,3.7L高配、3.5L混动低配、3.5L混动高配为4802毫米;而高度除混动车型为1442mm外,其它均为1450mm。虽然英菲尼迪Q50轴距比不过国产加长轴距的同级车型,但是相比进口同级车型算是比较优秀的。

车型 英菲尼迪Q50 宝马3系 奔驰C级 奥迪A4L 凯迪拉克ATS 雷克萨斯IS
长(mm) 4790/4802 4624/4734 4581 4761 4644 4665
宽(mm) 1823 1811 1770 1826 1805 1810
高(mm) 1450/1442 1453/1455 1448 1439 1427 1430
轴距(mm) 2850 2810/2920 2760 2869 2775 2800

  内饰质感较强 配备双屏幕InTouch车载系统

  英菲尼迪Q50的内饰采用了"双波浪"设计,流畅的线条突出了其运动车型的定位和氛围。大量使用的真皮、实木和金属材质装饰更加突出了整车内饰的质感。

  英菲尼迪Q50搭载了全新的Infiniti InTouch人机交互系统,上下分屏式设计将传统的显示信息和功能操作两大职能区分开来,分别由上下两块液晶显示屏负责,大大减轻了操作的繁琐程度。

  动力选择丰富 2.0T车型是主力

  此次英菲尼迪Q50推出的3.7L、3.5L混动以及2.0T车型,其动力囊括了自然吸气、涡轮增压混合动力,可以说是相当丰富,具有一定的优势。其中3.7L车型,其最大功率为258kW/7000rpm,最大扭矩为361Nm/5200rpm,与其动力相当的是宝马3系以及奥迪A4L的3.0T车型。不过相比之下,Q50在价格上占有绝对的优势。

车型 英菲尼迪Q50 宝马3系 奥迪A4L
发动机 3.7L 3.0T 3.0T
售价(万元) 38.98-44.98 60.78 57.81
最大功率 258kW/7000rpm 225kW/5800-6000rpm 200kW/4780-6500rpm
最大扭矩 361Nm/5200rpm 400Nm/1200-5000rpm 400Nm/2500-4780rpm

  同样,让多人数更容易接受的英菲尼迪Q50 2.0T车型,其最大功率为155kW/5500rpm,峰值扭矩为350Nm/1250-3500rpm,与其动力相当的是宝马3系的2.0T车型以及凯迪拉克ATS。抛开40万起的宝马3系 2.0T车型不谈,30万元起凯迪拉克ATS将成为英菲尼迪Q50 2.0T车型最直接的对手。

车型 英菲尼迪Q50 宝马3系 凯迪拉克ATX
发动机 2.0T 2.0T 2.0T
售价(万元) 32.58-39.78 41.88-46.48 30.8-43.8
最大功率 155kW/5500rpm 180kW/5000-6500rpm 203kW/5500rpm
最大扭矩 350Nm/1250-3500rpm 350Nm/1250-4800rpm 353Nm/1800-5500rpm

  此外,英菲尼迪Q50还推出了3.5L混动车型,该车搭载由3.5L发动机和电动机组成的混合动力系统,综合最大功率为268kW/5500rpm,最大扭矩536Nm/1470rpm,从参数上超越了其3.7L车型。

  推荐车型2.0T舒适版

  售价:32.58万元

  英菲尼迪Q50售价为32.58-54.98万元,在同级车中可以说是相当的亲民,具有较高的性价比。英菲尼迪Q502.0T舒适版,搭载了让多人数更容易接受的2.0T发动机,与其搭配的是7速双离合变速器,在动力和燃油经济性上都可兼顾。而在配置上,虽然是英菲尼迪Q50的入门车型,不过也绝不是所谓的“乞丐版”。该车不仅搭载了Infiniti InTouch人机交互系统,还配备了双区智能恒温空调、蓝牙免提电话等实用配置,还是相当物有所值的。

  总结

  作为英菲尼迪新命名体系下的首款中级车,英菲尼迪Q50无论是外观设计还是动力配置都超越了其上代G系列车型。同时,其国产化之后,亲民的售价以及较高的性价比,无疑将会与奥迪A4L和宝马3系Li等热门豪华中级车展开激烈竞争。而英菲尼迪若想在竞争中脱颖而出,成为继奔驰、宝马、奥迪之后的第四大豪华品牌,还需要引入和国产更多车型,丰富产品线,提升品牌影响力。

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(编辑:车讯部-李唯)

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