军车用国产，能不能叫座？年初岁尾，一条《关于军队贯彻落实〈党政机关厉行节约反对浪费条例〉的措施》的消息登上各媒体头条。新华网等更打出“解放军四总部：军车今后只用国产品牌”的标题。相信这又可以多多少少让国内的汽车厂家们高兴高兴——是为“叫好”，但是不是真的能给国产品牌以市场激励——是为“叫座”——却需进一步观察。
因为，细看《措施》，“军车用国产”并不是该部分文件的重点。《措施》发力的首个方向是“军车号牌使用范围和数量限制”，也就是民怨最深的挂着军牌的奔驰、宝马、保时捷等越野车或其它豪车。这些车或横行马路，或司机怎么也看不出是军人。其二是“严格军牌公务车的配备标准”。老三才是“军车用国产”。且，这里的军车更具体的应该指的是挂军牌的公务车。而在该部分文件的结尾，还留有一个玄机，“稳妥推进军队公务用车改革”。
在中国，凡事用了“稳妥”，就值得玩味了。养老双轨制、国家机关和事业单位人事制度改革、户籍制度改革，类似好多的事情都有一个“稳妥”的措辞。文件是文件，落实是落实。我们从不怀疑中央推进改革的决心，也不怀疑中央为民造福的真意，但政策落实起来却又实实在在是需要“狠抓”的。
现在看看马路上的军车，反正在北京是较少见到自主品牌的，马路上跑得更多的是合资品牌。何以如此？这里应该既有面子的问题，也有里子的问题。
里子，也就是车的品质。曾经，我们的自主品牌存在着这样或那样的小问题，虽然价格相对要低，但确实在一定程度上影响了面子。不过，这几年我们的自主品牌也确实取得了长足发展。几天前，欧洲新车安全评鉴协会(Euro NCAP)公布了2013年碰撞成绩，观致3轿车被Euro NCAP评为2013年同级别中最佳车型，并且是2013 Euro NCAP碰撞测试中表现最好的小型家用轿车。观致汽车成为第一个源自中国并获得Euro NCAP最高五星评级的品牌。
在此之前，已经有几个自主品牌走向了国际市场，但主要是在并不是很发达的市场。用我们的习惯说法就是非主流。观致3这次表现可圈可点，一定程度上标志着源自中国的品牌进入了主流市场，获得了主流市场的认可。相信在观致之后，会有更多的品牌迈出同样的步伐。
前面已经说了，里子的好坏直接影响了面子的有无。当我们更多的自主品牌有了好里子的时候，面子的问题也就自然解决了。也只有当自主品牌既有里子，也有面子的时候，“军车用国产”这样的政策才能真正落到实处。我们期待这“军车用国产”能够激励自主品牌，而不是给它们带来一定惰性。两者果真能够相互促进了，那或许才叫和谐吧。
