“全新S级轿车的抗扭刚度为40.5千牛/度(前一代车型：27.5千牛/度)，创下了该细分市场的新纪录。”这是奔驰汽车公司关于全新一代S级轿车的媒体通稿中的一段原文，这里有一个小小的“笔误”，抗扭刚度的单位应该是“牛米/度”，而非“牛/度”。
静态抗扭刚度，直观的理解，就是令结构扭转一度，所需要施加的外力矩的大小。力矩和力是完全不同的两个概念，力矩是力和力臂的积，单位是“牛米”，力的单位是“牛”，扭矩对应角位移，力对应线位移。所以，发动机输出的是扭矩，而不是力。
这么一个小小的笔误，当然不值得专门拿出来评说一番，虽然也颇不该，但是，那篇“产品资料”，相当冗长，一共54页，3万8千余字符，出点小错在所难免。我觉得不该的，是媒体的照登不误。
我在百度的搜索框里，输入了“全新S级轿车的抗扭刚度为40.5千牛/度”这句话，出来19200个结果，媒体基本上全部照登，不论是凤凰汽车、和讯网这样的汽车门户网站，还是汽车之家、易车网、车讯网这样自命专业的汽车垂直网站。
这个结果其实是我预料之中的。2008年，某厂家给媒体发了篇奇葩的新闻通稿，宣称其内燃机热效率“由原来的60%~70%提高到了95%以上”，这种打破热力学第一定律、严重违反常识的内容，我们的媒体——包括一些所谓的权威、主流以及专业媒体，当时也是照登不误。
这又是一个令我意外的结果。过去了这么多年，中国已经跃居为世界第一大汽车市场，可是我们的媒体还是这么不长进。
我不认为这是一个专业到一般编辑无法识别的错误，特别是对自命专业的汽车媒体里那些以“专业”自居的记者和编辑而言。想想看，发动机扭矩是什么单位？所以，问题的关键还是态度，拿了通稿，尤其还是奔驰这样大牌的通稿，看也不看就照登，这，是媒体的大忌，但从实际情况来看，实在也成了今天很多媒体的习惯。
严谨、求真、质疑，是媒体应有的一种专业态度，之前，《车天下》发起的油耗打假，就是本着这种专业态度，而非故意和谁过不去。在我们质疑之下，工信部已经修改了某款车型的油耗数据，对媒体来说，这才叫专业。
专业本身，谁都有局限，但是，如果失去了这种态度，媒体无论怎么吹嘘自己专业，都只能是奢谈，也是空谈。2014年的第一期“站着说话”，原本打算寄个语、感个恩啥的，却写成了这样，那么，就希望国内的汽车媒体能真正在态度上专业起来，以与我们第一汽车大国的地位相称。权当是一个新年寄语吧。
