东风风行景逸X5激情试驾
▶▷试驾路段：环大西坑公园道路
▶▷车型售价：7.99万-10.59万元
▶▷车型提供：江门市吉大昌汽车经贸发展有限公司
说到东风风行生产的SUV车型，很多人可能会想到以前的景逸SUV。不过景逸SUV虽然有SUV之名，但它严格来说是以前的景逸MPV的一款CROSSOVER跨界车型，从外形上就很难与对手直接竞争。东风风行可能也注意到了这个问题，于是后来便将景逸SUV命名为景逸LV继续销售，然后再重新推出一款更有SUV模样的车型，这个新车型就是笔者今天试驾的景逸X5。
东风风行景逸X5身材魁梧的“男汉子”
景逸X5与景逸LV外形上最大的差别就在车头部分，景逸X5看起来明显比景逸LV更有SUV的台型——犀利深邃的大灯与横拉式镀铬中网巧妙融合在一起，下方的前包围看起来粗壮有力，非常硬朗，这就是笔者认为景逸X5最好看的地方。整车的设计也粗中有细，沿用雾灯眉梢处的台阶状造型，更让整个前脸立体分明，看上去英气逼人。粗犷的轮眉和侧面黑色防擦条，加上行李架与侧踏板，让景逸X5的侧面回归SUV的味道。尾部设计则保留了景逸家族的特色设计，比较有辨识度。
景逸X5的体型比其它SUV车型大一码，实际上是这样吗？配置表上的数据显示，景逸X5长4382mm、宽1835mm、高1739mm、轴距2690mm，和同级别的很多对手比起来，它的车身尺寸和轴距都较有优势，甚至已经达到了10万—15万元级别SUV的尺寸级别。此外，景逸X5的接近角和离去角都不错，而且底盘最小离地间隙有205mm。不过目前景逸X5只有两驱版车型提供，而且从它的市场定位来看，它并非是一款强调越野性能的车型，高离地间隙更多是为了提升它的通过能力或者说走烂路能力。
东风风行景逸X5朴实体贴的“好伴侣”
相比外形的粗犷干练，景逸X5的车厢设计则没有太出彩，主要思想就是把各种功能按顺序铺排下来，显得实在常规。幸好中控台辅以流行的钢琴烤漆装饰，以及出风口、功能旋钮、门内拉手、挡把底座银色镀铬圈点缀，平凡中带点惊喜。三幅式方向盘造型还挺不错，2点和10点位置设计有凸起以便把握，音响控制按键还集成在内，只是方向盘不能调节前后，高低调节的行程也有限，所以个头高一些的驾驶员需要耐心一点调坐姿。指针仪表盘采取冷光背景，在烈日下能清晰读取信息，但音响的液晶显示屏却亮度太低，在强光反射下较难看得清楚上面的显示。此外，笔者还发现这款景逸X5中配车型车内还有ESP，对一款售价不足10万元的SUV来说很超值。
座椅方面，景逸X5让笔者印象很深。首先皮质的手感和缝线做工让笔者印象深刻。其次，高坐姿、宽臀位的座椅非常舒适，靠背采用了曲线设计，坐上去贴合度很好，并且前排座椅可以六向调整，非常人性化。前排和后排均设有扶手，可以缓解长途驾驶带来的疲劳感。值得一提的是，前排中央扶手的位置设计合理，右手搁在上面不会影响到换挡操作。
“大胃王”不止大一码
“大一码”的车身尺寸只是大空间的基础，要想获得真正的舒适空间，仍然需要精心设计布局。景逸X5的宽敞车内空间有着很好的“开阔感”，这完全不同于坐进轿车时感受到的“压迫”。身高超过1.8米的男汉子也能轻松入座前排。后排的头部空间表现同样出色，同时腿部空间表现也有竞争力。后排座椅的座垫比较长，地台中央也接近全平，乘坐起来舒适性讨好。
景逸X5在载物空间上，拥有570L静态尾厢储存空间，这个空间已经大大领先一般轿车。而通过后排座椅放倒，则还可产生出高达1840L的动态载物空间，如此大容量和灵活的空间足以秒杀同级车型。笔者还有个发现，由于尾厢门的自重和液压支撑杆的作用力过大，女性用家在拉闭尾厢门时臂力就少不了。
“安逸派”也有好身手
景逸X5有两种发动机可选，1.6L发动机是大家熟悉的三菱4A92发动机，这台发动机已经是自主品牌车型上的“常客”了。而1.8T车型用的是一台KAVACHI发动机，这个系列的发动机源自以前英国罗孚的技术，现在多用在上汽集团的一些车型上。变速箱方面，目前景逸X5推出的均为手动挡，自动挡车型未来也会上市。
在来往大西坑的试驾路上，这台122马力的1.6L发动机低转扭矩不温不火，特别当发动机转速在2000转以下时，动力攀升偏慢，路上开着它只能用“安逸”二字来形容。但只要转速一过2500转，就能带出一丝兴奋，只要不提前换挡，让转速一直拉到4000转的话，之前的“安逸”才让笔者抛诸脑后。笔者看来，要驯服这1.4吨的“大块头”，非1.8T发动机莫属。离合和变速箱换挡也都设计得偏轻，挺适合城市路况。方向盘转向应对低速泊车的轻松性还是高速行驶的稳定性都得到了保证，只是欠缺与车轮的沟通感，整车设定得比较偏轻松舒适的操控性格。
景逸X5的底盘构造值得一说，它采用前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬挂结构，这在同价位的SUV车型中并不多见。在行车时，景逸X5的底盘动作是硬而干脆的风格。在过减速带时，底盘的动作还是颇为快速，不会让车身有明显的多余摆动的同时还保持轮胎的尽量贴地，稳定性和贴服感还是不错。
