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原创垂直转型和汽车“三包”

http://auto.sina.com.cn   2013年09月23日 15:45   新浪汽车  春棉 字号:

  汽车电商一直在酝酿和探索中前行,无论是天猫等综合电商平台的不断尝试,刚刚闭幕的“天猫汽车节”,短短18天共卖出3430辆车,恰恰证明了整车电商业已初见成效;还是传统汽车媒体的跃跃欲试,甚至近期很多评论在谈及汽车媒体通过电商开展垂直转型等热点,可谓暗流涌动中,为大家提供了许多创新的思路和视角。

  正视因为汽车企业近年来,对营销推广和销售产出逐步提出了“模型要求”,换句话说,广告投放要与销售提升有关联。电商作为最直接,最容易量化的形式,开始被提到议程。

  一方面投放渠道多样化、媒体碎片化、冲击着传统媒体的广告盈利模式,一方面企业对平台的量化产出不断强化,包括在近期某网站宣布试水电子商务,投入数千万元与汽车厂商合作进行线上购车活动,对于汽车电商来说,又有了新的血液注入。

  从具体的实践效果来看,增量比较可观,包括奔驰、江淮、比亚迪吉利等汽车厂家都依托互联网推出过网络购车服务。江淮悦悦从去年4月正式入驻天猫以来,以全新的“厂家互联网直销+线下品牌体验店”模式取代传统的代理商销售模式,掀起了汽车行业网络销售的“渠道革命”,平均上升幅度高达35%,足以证明电子商务策略的成功。

  此前很多分析指出:传统渠道力量薄弱、产品定位个性化和价格低廉等特质,才是保证汽车电子商务的成功。应该说,以上几个特点可以被看做是初期汽车电商的特质,但随着渠道的推进和消费意识的接受,汽车电商也开始吸引传统国企涉足。

  今年9月22日,长安汽车携手天猫,长安多功能汽车官方旗舰店正式开业,成为国内首家商用车电子商务旗舰店。微车开展电商,既是一种尝试,也是业务范畴扩大的痕迹。

  随着10月1日的临近,确切地说,很多汽车企业已经选在9月初宣布了对“汽车三包”新规的政策,作为有别于传统4S店模式的汽车电商,也应该适时给与政策上的补充。尤其是作为中介平台,及时打消消费者的顾虑,才是更进一步的前提。

  汽车行业互联网化的销售渠道一定是未来的趋势,对汽车4S店来说可以解决仓储等很多问题,以后也许4S店就发展为一个线下体验店了,现在确实还存在一些桎梏,因为汽车线下的销售环节利益链条十分复杂,界定好互相的权责,对于新兴行业的拓展,必不可少。

  去年双11网购节,江淮销售达1200台以上,年度电商渠道销售8000辆左右,一旦超过万辆,规模上将媲美地市级出货量。届时,产品的售后和维修,都将面临考验。

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(编辑:禁苑)

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