奔驰B-Class在国内新推增加B260车型
新浪汽车讯 新一代的奔驰B-Class已经于去年在国内上市，这也是奔驰在中国市场引入的第二代B-Class车型。不想A-Class车型类别那样的巨大变化，奔驰B-Class一直坚持着家用级小型MPV的设计理念，同时这也是竞争对手宝马和奥迪目前仍然不具备的车型类别。
奔驰B260而最新曝光的这款车型同样是现款奔驰B-Class，并没有进行任何程度的改款，而不同之处体现在“B260”的尾标出现，意味着更高的动力配置将出现在新款B-Class车型上。实际上晚于B-Class进口的新一代奔驰A-Class车型，已经包括了A180、A200和A260三款不同动力配置的车型。
目前进口销售的B-Class车型却只有B180和B200两个版本。因此也形成了A-Class和B-Class在定价体系上甚至有些倒挂，A-Class的高配车型售价比B-Class定价更高，因此新增一款奔驰B260车型也是顺理成章。随着奔驰新款2.0T发动机的推广配置，在各级车型上都将广泛出现250版本(在中国市场因为250的贬义，均被称作260车型)。
奔驰B260与目前国产C260车型匹配的1.8T涡轮增压发动机不同，新的260系列均采用了2.0T的涡轮增压发动机。包括了M270(横置版本)和M274(纵置版本)两个版本，两款发动机在技术配置和缸体结构上都保持一致，排量为1991mL(2.0L)，缸径和行程分别为83mm和92mm，压缩比为9.8:1。
采用涡轮增压系统和奔驰的第三代缸内直喷技术，其压电式喷油嘴可以在发动机的一个冲程内实现最多5次的燃油喷射(通常发动机最多只会进行两次喷射)。此外，能够在1毫秒(1/1000秒)内连续释放4次电火花的多重火花点火系统。还装备了进排气门可变气门正时系统、CAMTRONIC可变气门升程系统、可变排量机油泵以及用于发动机启停系统的大功率起动机等。
奔驰B260不同的是，M270适用于MFA(横置)模块化平台，匹配7G-DCT变速器；而M274机型适用于MRA(纵置)模块化平台，匹配的是7G-tronic变速器。同时北京奔驰已经投建了奔驰在德国本土之外的第一个发动机工厂，上述的M270和M274机型都将在中国投产，首先投产的就是M274纵置机型版本，年内即将应用到中期改款的奔驰E-Class车型上。
接下来这款发动机也将匹配到已经国产的GLK车型上，新的GLK260车型实际上已经开始在国内路试，这样也将帮助GLK更好的与一汽奥迪的Q5车型竞争。而明年发布的下一代奔驰C-Class也将启用这款新的2.0T发动机，运用到其C260车型上。
奔驰B260今日曝光的B260和已经上市的A260，作为出自同一车型平台的车型，在动力配置上都将选择横置版本的M270发动机。不仅于此，还有A-Class的三厢版本CLA车型，以及跨界版车型GLA都将匹配这一型号的发动机。这款M270型号的新发动机也将于明年在中国市场国产，实际上也在暗示这一平台车型的车型也有望引入北京奔驰国产，尤其是CLA和GLA车型，国产后将指向一汽奥迪即将量产的三厢A3和华晨宝马的X1车型。
因此在B260车型上匹配2.0T发动机，不仅仅是完善现有的车型体系阶梯布局，也是构建奔驰新的动力体系，为下一步的全新车型布局铺路。
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- 加速（0-100公里/小时）：8.50秒
- 刹车（100-0公里/小时）：39.48米
- 实测油耗（升/100公里）：8.01升
共2种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2012款奔驰B级B180 | 2012款奔驰B级B200 |
|---|---|---|
| 指导价(万) | 27.80 | 32.80 |
| 市场价(万) | 25.30 | 29.07 |
| 长宽高(mm) | 4359/1786/1557 | 4359/1786/1558 |
| 轴距(mm) | 2699 | 2699 |
| 排量(ml) | 1595 | 1595 |
| 油耗(L/100KM) | 10.3 | 10.5 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 双离合变速器 | 双离合变速器 |
| 档位数(个) | 7 | 7 |
| 保修政策 | 2年不限公里 | 2年不限公里 |
制表：新浪汽车 |
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