试驾的苦恼
只要超出了教练所能接受的心理底线，他有权利随时切断动力，剥夺你开车的资格。
最近参加某厂家组织的试驾活动，车型吸引人不说，试驾场地还选在某个赛车场，对这个活动我是有些期待的。来到活动现场，期待在加强：企业不仅请来了装扮专业的试驾教练，甚至还要求每一位下场的试驾车戴上头盔——下赛道的次数不少，但被要求戴上头盔却并不多，看来这次可以尽兴体验一下新车的真正实力了！
戴着头盔系好安全带，对讲机里传来可以出发的指令，准备挂前进挡却发现一旁陪驾教练的手搭在挡把之上，心想或许教练这是示意还不能出发吧。心里正琢磨着呢，陪驾教练说了一句可以走了，余光里一旁搭挡把的手似乎动了一下，以为教练连挂挡这事都代劳了，踩了油门就准备往前走，只听一声轰响，车子却纹丝未动，教练似有愠怒道：没挂挡！心想你若不是总把手搭在挡把上我哪能不挂挡呢？此时积蓄已久的期待和激情已被迎面泼了一盆冷水。
等终于开上了赛道，我渐渐发现来自教练的压力已经超过了驾驶本身——在离弯道还有很长一段距离前，教练已经开始示意减速，而此时距离用来提示制动的减速椎筒，至少还有20米距离；过弯时只要贴弯心近一点，教练又反复提醒不能够压路肩；而在什么障碍物都没有的大直道上，教练还是会要求控制速度，这次的原因是后车的距离有点远了。就这样，教练成功的将我残存的所有热情全部打消掉了。倒不是说我就不能把油门再踩深一些，也不是说我就不能把弯角再吃干净些，但我已经没有那个心劲了，因为我注意到，在我整个试驾过程当中，副驾驶上教练的手自始至终握在变速档杆上，那分明是在传递一个信息：只要超出了教练所能接受的心理底线，他有权利随时切断动力，剥夺你开车的资格，可我哪儿知道教练的底线有多少？我不可能去故意试探然后被教练拨空挡，我的自尊心不允许我那么做。
当然我的自尊心更无法接受在变速器被人接管的情况下，还能够若无其事的进行试驾。而我相信，这份自尊心，在场的绝大部分媒体都有。记得多年之前，在珠海航展馆无比空旷平坦的停机坪上，某个媒体记者就是因为在试驾过程中被陪驾教练挂了空挡，愤而下车转身离场。和这次试驾活动相同的一点在于，两个活动都安排在封闭且安全系数非常高的场地上，并且也做足了安全措施，显而易见厂家是希望能藉此让试驾者最充分的体验车辆的性能。但很遗憾的是，如果遇到一位喜欢帮驾驶者挂空挡的陪驾，那抱歉，一切铺垫都成了摆设。
诚然，我能够理解企业和专业试驾公司对于安全的重视，同样也了解媒体圈驾驶水准的参差，但如果因为有少数驾驶技术较低的人存在，就要将所有试驾者同等看待，那对于大多数人来说是不公平的。其实解决的办法有很多种，比如在正式试驾之前先进行一轮筛选，将不同技术水准的试驾者分为几拨，按照不同的标准进行分组试驾。事实上在封闭的赛道上进行试驾，安全系数是非常高的，合理的线路以及充裕的缓冲区，就连风驰电掣的赛车都能应付，普通的日常用车那就是小菜一碟。一些高性能品牌时常会在国内的几大赛道举行活动，这么些年来似乎也没发生过什么可怕的事故。
其实说到底，还是场地设置给了人们想象的空间，如果只是一个停车场里的小型试驾，那谁也不会对活动抱有太高的预期，可是，如果选择了赛车场作为试驾场地，所有人都会认为那将是一场高水平的试驾活动，测试车辆的性能也必将得到悉数展现。此时，身边坐着一个少言寡语却擅长帮人挂空挡的陪驾，则不仅仅是伤了试驾者的自尊，同时设置活动的初衷也势必大打折扣。
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