Honda扎根中国目标明确路难行
在中国汽车事业中期战略实施一年之后，Honda中国、广汽本田和东风本田日前在京联合举行了年度中国媒体大会，发布了今后针对中国市场的新技术导入规划、新产品投放计划，并强调将继续加强本地化研发，同时还宣布将启动“FUNTEC”品牌宣传活动。
“一向奉行谨言慎行战略的Honda终于着急了。”一位业内资深人士称，由于过分谨慎和投入不足，Honda没有抓住中国市场高速发展的几年，虽然现在已经认识到了问题所在，并明确了发展目标，但面临严峻的市场形势，想要在短时间内挽回颓势并非易事。
加速新技术导入
会上，来自本田技术研究所的常务执行董事三部敏宏从环保、安全和舒适技术等方面详细阐述了未来Honda将要引进中国的最新技术。采访中，本田技研和合资公司的高层也多次强调，Honda的发动机技术一直处于行业领先地位，与德系对手比起来毫不逊色。
据介绍，Honda即将投放中国的新一代动力总成技术名为Earth Dreams Technology(地球梦科技)。这是一套融合驾驶性能和环保性能的动力总成系统，包括从1.5L到3.5L的多款全新发动机、适合小型车和中型车的两套CVT变速器，以及分别适用于小型车和中型车的两套全新混合动力系统i-DCD和i-MMD。新一代发动机和CVT变速器将从今年9月上市的第九代雅阁开始搭载使用，之后则陆续推广到其他车型。
点评：虽然Honda对自己的动力系统信心十足，但业内人士认为，就目前的情况来看，大众DSG在中国消费者心中的地位很难被撼动。此外，混动动力技术上，丰田的口碑和实力略高Honda一筹，也是不争的事实。
积极推进本地化
去年4月，Honda发布了进一步扎根中国的事业计划，包括一系列新产品和新技术的导入规划。Honda中国本部长仓石诚司介绍说，Honda去年上市的三款混合动力车型，以及今年上海车展上发布的凌派和杰德均表明，Honda中期战略的成果正在陆续转化为现实。“今年开始，Honda将继续强化研发、生产、采购等各领域的本地化。” 仓石诚司说。
曾担任CR-V研发的总负责人，现任本田技研工业(中国)投资有限公司副总经理八乡隆弘也强调，Honda正在积极推进产品研发的本地化，广汽本田即将上市的凌派是Honda第一款在中国本地开发的新车型。据称，今后Honda将进一步强化和完善在中国的研发体制，计划到2015年三年内，为中国导入12款Honda品牌新车型，其中将有五款车型是专门针对中国研发的，有两款在中国本地完成研发。
此外，八乡隆弘还透露，Honda将推进混合动力产品的本地化开发、生产和零部件采购，计划在未来三年内实现混合动力车的国产。“我相信在不久的将来，中国必将成为全球最大的混合动力车型的市场。”八乡隆弘说。
点评：给力的新车计划让人闻之振奋，的确，Honda早就应该加快车型引入速度了。多年来，广汽本田主要依靠雅阁、东风本田CR-V独挑大梁，正是车型的缺失让Honda在中国市场竞争中不断被对手超越。
北京商报记者 王万利
- 相关新闻
- 相关问答
