讴歌TL将换小排量引擎 与雷克萨斯ES竞争
讴歌品牌的车型一向以大排量著称，该品牌目前在华在售车型中只有ILX排量是稍小的1.5L，其余车型排量均在3.5L以上。网通社了解到，随着未来产品线的更新讴歌TL等车型有望降低排量，从而降低消费税率更加适合中国市场的需求。
讴歌TL仿效MDX车型 将会降低排量
此前网通社已经报道，讴歌MDX车型将由3.7L的引擎降低到3.0L。TL车型的排量也会降低，可能会搭载3.0L和2.4L两个排量的发动机。根据中国的汽车消费税率，目前消费者购买讴歌TL车型需要上缴25%的消费税率。而一旦采用了小排量的引擎就会大幅降低购车成本，同时也会降低购车后的用车成本。
降低排量将成为讴歌面对中国市场做出的新的宏观调整，而不仅仅是针对MDX和TL，此前推出的ILX就是仅有1.5L排量的车型。网通社从本田技研中国本部长仓石诚思处了解到，到2015年讴歌旗下所有的车型都将采用小排量的引擎。可以想见，届时排量和消费税率均有大幅下降的讴歌，很有可能在中国市场上有一番新的表现。
讴歌已有3.0/2.4引擎可供选择 未来竞争雷克萨斯ES
相比较销售业绩不佳的讴歌而言，雷克萨斯在中国的销量一直走在三大日系豪华车品牌的前列。目前雷克萨斯ES有2.5L和3.5L两个排量共计7款车型可供消费者选择，其指导价为35.9万-65.4万。而讴歌TL仅有3.5L排量的一款车型，消费者选择余地非常小，并且其 49.8万的指导价并不具有竞争优势。目前讴歌已经拥有这两个排量区间的技术储备，降低排量以后的讴歌TL将给消费者提供更加多样化的选择空间以适应中国市场，从而与雷克萨斯ES形成直接竞争。
主攻美国市场而诞生的大排量的讴歌品牌，如今已对中国市场的重要性有了切身体会。全系车型小排量化，将会让中国消费者有更多的选择余地，这也会给讴歌品牌一个重新吸引中国消费者的机会。(网通社 2013年5月29日 上海报道)
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- 加速（0-100公里/小时）：7.29秒
- 刹车（100-0公里/小时）：42.03米
- 实测油耗（升/100公里）：11.37升
