拿什么车送给青春
张耀东
最近有机会与几家车企的负责人讨论产品定位的问题，听得最多的话就是要瞄准80后的年轻用户群。的确，在目前的汽车消费中，80后乃至85后早已成为一股不可忽视的购买力量。
遗憾的是，有太多的车企只是想把车卖给年轻人，而非为年轻人造车。这样的说法表面上似乎差别不大，但实则有着本质上的不同。若要为年轻人造车，就不是想当然地将各个流行元素拼凑，制造一些年轻人话题和营销活动，简单地贴上年轻化的标签。一款真正的年轻人的车，至少应该具备两个元素：设计上有前瞻性并可引领潮流、价格上易于接受。
在国内车企中，对年轻用户群需求把握最精准的当属上海通用。从当年的赛欧、雪佛兰科鲁兹，到别克昂科拉，上海通用都带动了一股潮流。这不仅体现在营销层面，在产品上，SRV的休旅概念、昂科拉的紧凑型SUV等，上海通用都表现出前瞻性。而今年，上海通用又将重点打造掀背概念。首款科鲁兹掀背车将于近期上市，瞄准的用户群是那些乐于接受新事物的年轻人群。
所谓掀背车，就是车身设计的一种形式，其后备箱盖和后车窗玻璃合为一体，可以一起向上打开，因此被形象地称为“掀背车”。掀背车起源于欧洲，造型新颖、设计动感。相对于传统三厢车，掀背车的短车尾转向更灵活，大尾门易装大物品，非常实用，且由于车身整体呈楔型，有效提高了高速行驶时的操控稳定性。因为其造型特色鲜明，实用性强，在欧洲深受年轻一族的喜爱。最近两年，在欧洲汽车排名前10的车型中有7款以上是掀背车。
在国内，掀背车的发展并不是一帆风顺。因为在中国的传统观念中，轿车多是中规中矩、有头有尾的三厢车，近年来这一情况虽有所改观，但三厢车的销量仍占据了绝对主力。
随着新一代汽车消费人群的成长，汽车消费观念也在逐步成熟。汽车越来越成为带有消费者个性化标签的产品，而非简单的财富标尺。这也给诸如掀背车之类新潮、实用的车型带来了机会。对于很多年轻的消费者来说，也的确需要在自己的经济基础上，选择一些不同的车型。
这不仅是某个企业，某个产品的问题，而是汽车文化、汽车消费观念发展的必然产物。科鲁兹掀背车只是个开始，但愿有更多车企在瞄准年轻用户的同时，能够将年轻化、前瞻的消费理念带给他们，让中国汽车产品不那么千篇一律。
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