人以钱分 钱以车分

　　（新浪汽车特约评论员 傅雪峰）常言说，“物以类聚，人以群分”，人分群的方法有很多种，但在当下的中国社会，分法越来越简单，估计将来只会剩下两个指标：权和钱。权，我所欲也，但毕竟只掌握在少数人手里，所以，这个分类法只是小圈子里的事；钱，亦我所欲也，虽然不一定多，但毕竟人人都有，所以，主流的人群分类法就是“人以钱分”。

　　现在，在县城的街头，都有门脸悬挂“某某私人会所”的牌匾，可见钱多的富人们是多么急切地把自己和普通大众区别开来。会所、俱乐部，高档社区、飞机的头等舱，火车的商务座，都可以作为区分人群的依据，但这些场所都比较私密，不便于向普通大众展览从而享受到那些顶礼膜拜的优越感，这感觉好比宫里的女子再漂亮，却只能给公公们看，蹉跎岁月直到发出“白头宫女在，闲坐说玄宗”的感叹。

　　幸好有了汽车，劳斯莱斯、宾利这种车自不必说，就算是超市门口的停车场中来了一辆宝马Z4，上面袅袅婷婷地下来一位拎着购物袋的少妇，这时，观者目光的聚焦产生的烘云托月的效果，也足以让此少妇恍惚之间如同走了一次闪光灯包围下的红毯。

　　汽车是“人以钱分”的最佳标志物，比如你开一台QQ，和开一台Q3，显然不是一个阶层。街头人群熙熙攘攘，你未必能从他们的衣着上区分他们的身价；街头又是车轮滚滚，你却清清楚楚地知道这台车的主人至少是个老板，那台车的主人顶多是个白领。

　　汽车大规模进入中国家庭不过十来年的时间，这十年已经足以让那些渴望展示身价从而获得优越感的人们领悟到汽车在这一方面得天独厚的优势。你到哪里，汽车就可以跟到哪里，几十万的东西也就当个代步工具，你说我的身价有多高？

　　不过，汽车这种财富道具也有个弊端，它不像脖子里的丝巾，可以随时换一换获得新鲜感。一台新车，新鲜度也就三四年，当它的换代车型一出来，马上就显得落伍了，这时候，车主也会有一种莫名的失落感，仿佛被潮流抛弃了一般。车还一样的好开好用，但要是不换一台，好象这些年的人生状态也在原地踏步，最讨厌的还有哪句比较流行的问候：还没换车呢？

　　如果开的是辆奥迪A6，款式老一些还说得过去，但如果你开的是台几万块钱的屌丝车，几年过去还没换，那就无疑是向周围的人坦白：这些年我算是白混了，混来混去依然是个屌丝。所以，中国人特别流行换车，三五年内就蠢蠢欲动，小车要换大一号的，便宜的车要换贵一些的，轿车要换成SUV。这样做虽然很浪费，但为了防止“阶层固化”，钱花得还是值得的。

　　你一家三口，手头有一台卡罗拉，开了四五年。当初买车的时候，这种A级车还挺像回事儿，现在周围的人要么买凯美瑞这种B级车，要么就是汉兰达这种SUV，平时大家在单位或小区的停车场打个招呼，不平之气会时不时地从你心头升起，你的卡罗拉在器宇轩昂的汉兰达面前显得那么猥琐，简直是在无声地宣告主人的无能。牙一咬、心一横：妈的，老子也换台大车让你们看看！

　　看车识人，比闻香识女人更直观有效，于是中国人就把车当成生命中一件大事来抓，如果征婚广告中连个“车房均备”都不敢写，丈母娘这关你就过不了。对于一个家庭来说，没有一台车，那就等于是默认自己根本跟小康生活不沾边儿；对于一个刚走上社会的年轻人来说，没有一台车，那就等于默认自己离高帅富还有很远。不管车子是不是真的比较有用，不管银行里的存款数字是不是会因为一辆车而基本归零，总之，车子是要买的，而且勒紧腰带也要买贵的，这事关声誉和地位，轻视不得，也小气不得。

　　老百姓们想方设法地依靠一台车，取得向更高阶层攀爬的通行证，其实，官场上也会以车论官大官小；桑塔纳、帕萨特、奥迪A6，大家聚在一起开会，看看你从哪辆车里钻出来，就可以判断你的官衔是科级、处级还是厅级。有的官员比较膨胀，感觉按级别配的车不足以表达自己那压抑不住的自豪感，于是出现了“僭越”，比如某县委书记本来就是个坐帕萨特的官儿，却从朋友那里“借”来了一辆丰田霸道，结果被人揭发，惊动了组织上出面调查，搞得丢人败兴，闹不好还要被处分。

　　商人们就不存在“僭越”的问题，所以在买车上是格外的大胆。平时羡慕官员们的权力，也时不时地受制于这些权力，但在座驾上却又可以找到平衡：你县太爷也不过就是个帕萨特，老子弄辆大奔威风威风谁也管不着。中国的富人们找到了一个既能“脱离群众”又能与权贵比肩的好办法，那就是购买豪车。一台价值几百万的豪车，可以把自己完全从普通人中隔离出来，坐着这种豪车与官员打交道，也会豪气顿生，借此可以去一去见官时的卑微之感。中国成为全球最牛的豪车市场，道理正在于此吧。