20万元四品牌SUV各有所长 全新对比

　　开年后，SUV的热度不减，各大厂商或推出了全新车型，或推出中期改款，或者5座变7座、四驱变两驱……SUV的价格越来越亲民，风格越来越时尚，一方面具备一定的越野能力，但更多的是定位在都市行走。显然，20万元级别的SUV在2013年面临重新洗牌。这里，就让我们看看科帕奇、CR-V、翼虎和途观吧。

　　雪佛兰科帕奇 七座大空间大家庭首选

雪佛兰科帕奇

　　科帕奇七座城市版是雪佛兰不久前推出的一款两驱7座城市SUV，指导价22.68万元，市场终端售价已下探至20万元左右。很多把家庭用车作为购车首要考虑的消费者，在看到这个消息后，都会有点心动：在过去，要想在20万元这个价位段选择一款七座SUV几乎是不可能的，而这款新车的推出填补了这一市场空白。

　　作为美系SUV的代表，科帕奇比诸多同价位日韩系“同伴”大一号，4673毫米的车长、1849毫米的车宽以及2707毫米的轴距，不仅看上去更加威武有力，而且有了实打实的空间优势。

　　和许多7座车型的第三排极为局促不同，科帕奇的第三排足以应付普通身材的成年人长时间乘坐。在坐满7人的情况下，依然能获得477L的行李舱空间。而在常规五座使用状态下，超大行李舱空间高达942L。科帕奇是通用Theta专业SUV平台下的产物，底盘扎实稳健，承载力不错。其2.4L发动机不仅排量上超越了许多同价位对手的2.0L或1.4T/1.6T机型，而且由于采用了DVVT进排气气门正时可变技术，配合带ECO节能模式的6速手自一体变速器，在性能和经济性方面表现不错。

　　值得肯定的是，科帕奇7座城市版绝非“5座城市版+2个座椅”这么简单。标配真皮座椅、驾驶座电动座椅、天窗、车载蓝牙、8喇叭音响、感应雨刷等，凸显了性价比。此前的市场表现科帕奇并不高调，但近期掀起的这波七座SUV热让科帕奇的关注度明显上升。

　　本田CR-V  不错的轿车替代品

本田CR-V

　　CR-V是一款持续热销的城市SUV。许多人认为由于轿车化的设计使得它并不像是一款真正的SUV，但恰恰因此成就了它的火爆——许多人选择SUV，图的也就是个休闲的外形，而并不会真正追求多么强大的底盘或越野性能。如果你恰好也持这样的观点，CR-V2.0L两驱都市版应是首选。

　　和许多本田车一样，CR-V在外观设计上比较讨巧，流线的外形力量感不强但招人喜欢。产品设计方面，则体现出日系车的一贯特色——各方面都追求均衡、合理，没有什么特别的亮点，但也找不到什么短板。空间、工艺等等各方面，也都出于不高不低、不好不坏的水平。

　　由于CR-V至今仍无太多市场优惠，20万元的预算只能选择其最低配的两驱城市版，但该有的配置还是有的。

　　福特翼虎  运动风格新选择

福特翼虎

　　福特近年来一直在标榜它的动感设计理念。作为福特首款国产的SUV车型，翼虎自然也成为“动感型SUV”的重要代表。如果你对这样的设计风格情有独钟，同时又不是很能接受韩系的现代ix35，新上市的翼虎可能会正合你意。

　　全系搭载直喷增压发动机是一大亮点。尤其是其中的1.6GTDi两驱舒适型版本，首次在国内市场出现。从性能的角度看，不失为给喜欢增压动力的人提供了更多的选择。新上市的翼虎定位并不低，起价就达到19.38万元，并且因为上市时间短，暂时没有市场优惠，有些地区甚至还有加价现象。因此现阶段选择翼虎，就只能选择最低配的1.6GTDi两驱舒适型了。这款翼虎的安全配置基本到位，但舒适配置就不能有太多奢望。

　　大众途观  德系首选

大众途观

　　途观1.4T手动两驱都会版虽上市也有近3年的时间了，市场一直很火爆。其圆润的外形结合大众的家族风格设计非常讨巧，很招国内消费者尤其是女性消费者的喜欢。

　　相比海外版经过特别加长后，途观后排空间的表现也令人满意，再加上本身就不错的内装工艺和整车静谧性设计，让不少人都感觉途观乘坐起来很舒服。由于货源紧缺，目前20万元的预算基本只能买到1.4TSI手动版，动力应付日常使用没有问题，6速手动变速器也有利于提升经济性。根据工信部的油耗数据，这款途观的百公里油耗只有7.6L。

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