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原创大众XL1日内瓦车展发布 百公里油耗0.92L

http://auto.sina.com.cn   2013年02月22日 07:37   新浪汽车   字号:
volkswagen xl1 volkswagen xl1
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  百公里油耗0.92升(314 mpg),每公里二氧化碳排放仅有21克的大众XL1量产版将在日内瓦车展发布。大众XL1前身L1概念车的项目开始于2002年,如今大众XL1的量产版即将面世,大众也公布了该车的官方图片和部分详细数据。

大众XL1大众XL1

  车身风阻系数仅有0.189的XL1采用双座设计,搭载一套由0.8升TDI涡轮增压直列双缸柴油机、电动机和电池组构成的插电式混合动力系统,柴油机和电动机的马力输出分别为47 bhp和27 bhp,电池组容量5.5 kWh。大众XL1投产后或许将成为迄今为止全球最省油,空气动力学表现最优异的量产车。

大众XL1大众XL1

  XL1在之前以概念车的形式亮相,该车由位于德国Osnabrück的大众Karmann工厂生产,该工厂当前负责生产高尔夫敞篷车和保时捷Boxster。XL1采用碳纤维车身,整备质量仅有795千克。车身全长3.8米,宽1.66米,相比大众Polo稍小一些。但车高仅有1.15米,甚至比中置发动机双座敞篷跑车保时捷Boxster还矮129毫米。

大众XL1大众XL1

  大众XL1的极速为160 km/h,从静止加速到100 km/h仅需12.7秒。使用双叉式铝合金前悬和拖曳臂式半独立后悬,采用碳纤维强化塑料防倾杆和陶瓷制动碟。大众XL1在纯电动模式下的续航里程为31英里(约合50公里),整套混合动力系统的续航里程为310英里(约合499公里),尽管它的油箱容积仅有10升。

  在实际用车环境中,XL1在良好路况下测得的粗略油耗为百公里2.3升(127 mpg)。该车仅重795千克,拥有非常光滑的车身,镁合金轮毂配搭115/80(前胎)和145/55(后胎)低阻力窄胎。大众表示XL1拥有极低的阻力,仅需8.3 bhp动力就能够维持在100 km/h的速度下巡航。

  混合动力系统的电动机通过特别设计的离合器与0.8升双缸柴油机和七前速DSG双离合变速箱配搭。在制动和滑行时,混合动力系统能够回收动能,并将其转化为电能存进车头的锂离子电池组。在纯电动模式下,离合器处于松开状态,柴油机停止工作。发动机通过被大众称为“脉冲起动”的装置点火,通过高转速的电动机带动发动机运转到平稳起动所需转速。

大众XL1发动机大众XL1发动机

  为了尽可能降低能耗,大众采用了各种新材料和新结构控制整备质量。车身使用了1.2毫米厚的碳纤维强化塑料,前挡风玻璃的厚度仅有3.2毫米。车身前后和侧面的防撞结构都采用铝合金材质。XL1整套动力系统(包括电池组)的重量被降低到227千克,行驶系统控制到153千克,电气系统控制到105千克,座椅和仪表等车载设备为80千克,车身重230千克。仪表台甚至采用了超轻的木质纤维制造,厚度仅有1.4毫米。(Miura)

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(编辑:车讯部-子祺)

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