挑战七座市场--试驾北京现代全新胜达

北京现代全新胜达

北京现代全新胜达

打开座椅牺牲后尾厢，第三排空间可加坐两人。

收起二、三排座椅，就变成一个小“货车”，空间利用比较灵活。

北京现代全新胜达

　　一路上，全新胜达2.0T发动机并没有非常吃力的感觉，六速变速箱搭配发动机能持续带来较高的扭矩输出，加速反应及时充沛。

　　看过新胜达的人，第一反应如何？本次试驾地的云南人民的答案相信让北京现代很高兴。负责咱们机场接送的大巴师傅，怀揣20多万元正计划买辆城市SUV，他直问我们新胜达多少钱，“这车好看！”负责咱们陪驾的当地教练说：“便宜的话肯定考虑！”好吧，暂且不要看北京现代目前在北、上、广等一线市场的市场份额，起码它的品牌和车型已经赢得了广阔二三线市场消费者的部分认可。                      文/图 邓莉

　　动力？数据均优于对手

　　尺寸上虽然全新胜达比上不足比下有余，但较之对手却非常有优势。我们试驾的是搭载北京现代首款2.0T GDi发动机的车型，这辆型号为G4KH的2.0L发动机采用的是涡轮增压+缸内燃油直喷技术，最大功率为180kW/6000rpm，最大扭矩为350牛·米/1750~4000rpm。数据上看，比大众2.0T发动机表现更优异，也与福特的2.0ECOBOOST和宝马N20高功率发动机可以一拼。也许是对自家产品动力的信心，北京现代安排的试驾地方是云南丽江到文海的一段路，海拔最高时超过3100米。一路上，全新胜达2.0T发动机并没有非常吃力的感觉，六速变速箱搭配发动机能持续带来较高的扭矩输出，加速反应及时充沛，而在连续的弯路中，全新胜达的前麦弗逊后多连杆悬挂表现出了较强的支撑力，途中安静的隔音效果也让我们满意。

　　全新胜达上市后还将有一款搭载2.4L自然吸气发动机的车型，即应用在索纳塔八上的一款发动机，也有两驱和四驱两种选择。但经过试驾体验，笔者认为2.0T发动机是一个性价比较高的选择。

　　试驾后感：卖得好还要靠好价格

　　全新胜达可以说是北京现代旗下最具科技含量、安全配置最高的车型，从外观、动力、空间和配置上来说，新胜达与其竞争对手相比，并没有什么弱势，相反可能还比较突出。但市场销量有时候并不是凭借产品就能说事，好产品要配合成功的定价和出色营销。本周末全新胜达就将上市公布价格，目前市场猜测价格在25万~35万元之间，正如开头所说，一旦这款车定价合理，即使它未必很快能赢得一线市场的高份额，但也可能会迅速赢得二三线市场消费者的青睐，帮助北京现代突围而出。

　　配置？好东西都装上了

　　丰富的配置是韩系车的一贯杀手锏，全新胜达更不例外，譬如自动泊车、LDWS车道偏离警告系统都是首次出现在北京现代的车型当中。仅在方向盘上，驾驶者就可以控制大部分日常用到的功能，如音响、定速巡航、蓝牙电话和行车电脑等，其中还有一个非常新鲜的功能叫“柔性转向系统”，分为轻、普通和重三个级别，适合不同年龄层消费者的使用习惯。这也让新胜达在云南丽江的弯曲山路上的试驾表现优异，大家在转向操控时更为舒适。

　　在全新胜达上，北京现代也“与时俱进”引入了Bluelink车载在线服务系统，这类似于通用的Onstar“安吉星”。在试驾过程中，笔者对全新胜达的感受就是，北京现代把“好东西”都一个劲地装在上面了，在布局紧凑的中控台各区，分布了车身稳定系统、车道偏离预警系统、主动节油等按键，眼花缭乱。当然，低配车型配置相对简单多了，如LED行车灯就没有。

　　空间？介于途观与汉兰达之间

　　在全新胜达的试驾中，北京现代发给试驾记者一份调查表，除了最受关注的价格问题外，很直接地调查道：“与途观、CR-V和汉兰达相比的优劣势？”可见，北京现代的“野心”很大，既要冲击途观、CR-V领衔的紧凑型SUV市场，也要吞食汉兰达、锐界领衔的中型SUV市场份额。而且，新胜达提供5座或7座车型供用户选择，说其开辟了一个新的细分市场也不为过。

　　对于调查，记者的回答也很简单。优点：空间比途观大且实用，动力和外观比汉兰达好；缺点则正好相反：七座空间相比汉兰达未必有优势，外观在城市消费者眼中可能难以超越途观。单说空间，虽也是针对“七座市场”而生，但汉兰达比全新胜达长70mm、宽30mm、高55mm，轴距多90mm，基本大了一圈。

　　相对地，虽然全新胜达的第三排空间不如汉兰达充裕，但比没有七座的途观，却有空间的优势。同样主打25万元起步的城市SUV市场，胜达的车身尺寸和轴距也比途观大上一圈。而且全新胜达的后排坐椅可以独立进行前后和靠背角度的调节，即使是高个子，也可以获得足够的腿部空间。虽然第三排的空间有点憋屈，但“贴心”设计也不少，如第三排拥有独立的空调出风口和风量调节控制，杯架、储物槽等也细心考虑到了。

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　　作者： 邓莉

新浪汽车图解试驾北京现代全新胜达

北京现代新胜达

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