宝马1系/X1/3系配3缸引擎 堪比2.0T引擎
宝马一直是引擎技术最前瞻的厂商之一，在即将开幕的巴黎车展中宝马将为带来一款名为Active Tourer的概念车，这辆车与之前宝马所曝光的1系有着近乎相同的外观设计。采用插电式混合动力作为其动力，而其中一台三缸的1.5L涡轮增压引擎将是首次搭载到车型中。
宝马未来将推三缸1.5T 动力堪比现有四缸引擎
宝马的这台三缸增压引擎首次出现就成为了焦点，我们对比了宝马B38和老款2.0直列4缸自然吸气引擎N46和N52直列2.5升6缸自然吸气引擎，发现前者的动力区间完全可以覆盖到以往2.5升级别引擎。这台引擎虽然仅有1.5L的排气量和三个气缸，但是其最大输出功率达到了90~165千瓦，最大扭矩范围更是从最低180牛米，最高240牛米。这对于在地上行驶的小型车甚至是一些中型车而言动力是完全可以满足的。
宝马的三缸引擎可说是原来6缸引擎的三缸版本，通过技术上的改造，三缸引擎如今就得以诞生，在其使用上方面三缸机还未进行可靠度和耐久度的实验，目前只能搭载到概念车中。
宝马未来动力储备 1系/3系/X1有望更换3缸动力
目前宝马的系、3系和X1车型都相继使用了1.6T及2.0T的四缸版本引擎，其中仅1.6T的版本就有高低两种动力输出的版本，虽然3系在国内没有使用1.6T的引擎，但在国内的谍照也不断爆出，推出小排量增压只是时间问题。在未来随着环保意识越来越浓厚，更小排量的引擎将更受欢迎，在动力参数上从90~165千瓦的宝马三缸机已经对现有的1.6L、2.0L四缸完成了基本的动力覆盖，这说明未来三缸引擎将会替代现有的四缸引擎，但目前只作为宝马在技术上战略储备。 网通社 2012年9月18日 北京报道
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详情>>深度试车—宝马1系
- 加速（0-100公里/小时）：7.09秒
- 刹车（100-0公里/小时）：38.79米
- 实测油耗（升/100公里）：8.5升
优点：强劲的动力 精准的操控 坚固的车身
缺点：对于后排乘客过于漠视
愉悦指数性价比指数专业车手点评
点评：由于时间的关系我与宝马1系仅是接触了很短的一段时间，而在这段时间内给我留下的最深刻印象就是新1系变得“柔软”了很多，在全新的135i到来 ...
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共8种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2012款宝马1系116i 手动挡 | 2012款宝马1系116i 领先型 | 2011款宝马1系敞篷轿跑120i自动 | 2012款宝马1系125i 运动型 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 24.20 | 25.90 | 36.80 | 37.50 |
| 市场价(万) | 22.75 | 24.35 | 32.65 | 33.75 |
| 长宽高(mm) | 4324/1765/1421 | 4324/1765/1421 | 4360/1748/1411 | 4324/1765/1421 |
| 轴距(mm) | 2690 | 2690 | 2660 | 2690 |
| 排量(ml) | 1598 | 1598 | 1995 | 1997 |
| 油耗(L/100KM) | 15.0 | --- | 9.3 | 12.1 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手动变速器 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 档位数(个) | 6 | 8 | 6 | 8 |
| 保修政策 | 2年不限公里 | 2年不限公里 | 2年不限公里 | 2年不限公里 |
制表：新浪汽车 |
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(编辑：车讯部-李唯)
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