阿斯顿-马丁Rapide将搭载新款V12动力
新浪汽车海外车讯:阿斯顿-马丁将在明年推出Rapide中期改款版,新车日前正在德国纽伯格林赛道进行高速路试,测试团队仅对车头和车尾进行了小幅伪装。但外形的调整并不是关注点,换装V12发动机才是Rapide的重头戏。
中期改款版Rapide换装的这台V12发动机无疑会拥有更强劲的动力,这台发动机很可能是源自全新Vanquish,峰值输出将达到565 bhp。当前的路试目的是为了考察Rapide的底盘和制动系统能不能招架住动力的提升,冷却系统能否应付热量的增长,从而进行相应的调整,并验证这些变动的效果和可靠性。
车身的伪装部位实际上也为我们指出了车身的调整区域,预计Rapide将换上新设计的前后大灯和保险杠。这些设计的调整方向我们可以从全新Vanquish中看出一些端倪,虽然Rapide的车尾不可能采用Vanquish那种激进的尾翼设计。
待新款Rapide上市后,阿斯顿-马丁将采用一些微妙的方式调整该车的市场定位。马丁将强调这是一款拥有大空间的高性能跑车,避免将其划为四门豪华Coupe的行列,从而与保时捷Panamera,甚至是奔驰CLS和奥迪A7展开竞争。Rapide的销售状况令人焦心,最初的年销售目标是2000辆,但最终却只能向1000辆努力。
阿斯顿-马丁在2011年决定终止与奥地利麦格纳-斯太尔为期八年的代工合约,将Rapide的生产移回英国盖登。中国当前是Rapide的最大市场,占到总销量的六成之多。(Miura)
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共1种车型 更多参数>>基本参数
车型名称 | 阿斯顿-马丁Rapide |
---|---|
指导价(万) | 368.80 |
市场价(万) | 388.40 |
长宽高(mm) | 5019/2140/1360 |
轴距(mm) | --- |
排量(ml) | 5935 |
油耗(L/100KM) | 15.8 |
排放标准 (L/100KM) | 国4 |
变速器形式 | 自动变速器 |
档位数(个) | 6 |
保修政策 | 3年不限公里 |
制表:新浪汽车 |
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