双面酷跑--试驾新奥迪TTS Coupe 2.0T
新奥迪TTS Coupe 2.0T
尾箱盖采用掀背设计，但空间不大。
驾驶一款跑车是一件很让人兴奋的事情，尤其是驾驶一款高性能跑车。当然，与驾驭兰博基尼“蛮牛”那样有挑战性的事情比起来，开奥迪TT要简单得多。作为一款有着经典外形的跑车来说，新奥迪TTS在我看来，就像是有着双重性格的型男，在运动模式和非运动模式下，这款车的驾驶感受差别非常之大。
外观造型：经典出新
新奥迪TT依然秉承了老款车型经典的圆润饱满，在橙色车漆的映衬下，惊艳之余只能用一个“酷”字来形容。在外观上，新奥迪TT与时俱进地采用了与奥迪新款A4和A6等车型一样的设计，那就是LED日间行车灯与氙气前大灯改为一体式，使得整体感更强。
奥迪TT内饰的材质和做工比一般的奥迪车型要精致很多，夹杂在黑色之间的橙色皮革，与外观色调保持了一致。亮银色的镀络饰条和金属踏板点缀恰到好处，凸显了这款座驾“跑车”身份。
空间配置：有点憋屈
虽然是一款双门四座跑车，但新奥迪TTS Coupe最适合的还是二人世界，因为后排空间实在算不上充裕，稍微高点的人坐进去都会感觉有点憋屈。
配置方面，你可能会同样感觉到憋屈，因为开这样一款跑车，你还得用钥匙自己点火，一键式启动按钮都没有，似乎有点说不过去。再看看中控台，似乎也有点“简陋”，什么导航、倒车影像的就别想了，因为空间紧凑的关系，连按钮都挤在一堆。
动力操控：双重感受
记者试驾的新奥迪TTS Coupe 2.0T，也可以称之为TT运动版。与普通版本的TT相比，这款车的发动机虽然排量相同，但型号不一样，最大功率可以去到200KW。
不过，在普通D挡模式下驾驶奥迪TTS，实在是一件很乏味的事情。我认为这种情况只适合胆子比较小的女性驾驶者开，在非运动模式下的奥迪TTS顶多只是一个外形比较酷的玩具而已。因此，在大多数的情况下，我一般将挡位放在S挡，将尾翼升起，点亮底盘强化按钮，发动机的轰鸣声立刻到来，时速不到60公里/小时转速就已经去到3000转，提速感觉也迅猛了很多。在减速时，你甚至还可以感觉到有股劲在推着你向前，马上稳住你的刹车，否则很容易追尾。一番激情驾驶之后，之前的憋屈早已被我抛到九霄云外去了。
导购建议
选择拉风或是实用
与宝马Z4相比，奥迪TT的门槛价格更低，最低配置版本的只需51.8万元。不过，要是在新奥迪TT的四款车型中选择，我会选TTS Coupe，因为在保证性能的同时，四个座位关键时刻还能用得上。虽然敞篷版TTS只有两个座位，但价格却更高，拉风的确是需要付出代价的。
文、图 信息时报记者 肖敏
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