细节更清楚 红旗C131谍照再曝光

　　相信每个关心自主汽车工业的人心中都会有个红旗情节。虽然一汽轿车推出的一款又一款红旗总是让人失望，但人们还是希望下一款将是惊喜——一款不再是别人马甲的红旗，同时也是一款有着实际购买价值而非曲高和寡、政绩产品的红旗。

　　从现有的消息看，离我们最近的下一款红旗，将会是型号为C131的新车。这款车的谍照已经多次曝光了。最近我们获取的这组最新谍照不仅信息更新，而且图片更多，可以更清楚的看到这款新车的细节。它是否是人们理想中的红旗呢？

C131清晰图

　　关于这款车的平台，想必很多人都已经知道了。通过底盘的图片可以确定这款车的确是基于红旗盛世为基础开发的，再进一步追溯，则是基于丰田的皇冠平台打造。不过与红旗盛世的简单换标不同，C131在很多地方进行了重新设计，因此C131可以看作是红旗盛世或者说皇冠玛捷斯塔的大幅改款版本。这种做法对于红旗来说并不算首创。当年的红旗世纪星，就是基于老款奥迪100改款而来的。在目前国内尚不具备全新开发行政级轿车的情况下，借鉴平台的做法无可厚非，关键是这种开发最终获得的效果如何。这也将成为红旗C131能否成功的关键，同时也是关心这款车的人所看重的。

　　从车身侧面的线条还是可以看出红旗C131与红旗盛世之间的关系。类似的侧窗轮廓，一样的短前悬长后悬，非常标准的皇冠式设计。不过变化还是有的，而且非常给力。那就是后门的三角窗，明显要比红旗盛世大。这个细节也显示了红旗C131的尺寸超过红旗盛世将是肯定的。按照一汽透露的消息，红旗C131的车长在5米左右，轴距在3米左右。根据这个比例来看，这个消息挺靠谱。

　　也正是基于这样的加长，我们自然无需对红旗C131的后排空间有任何担心。作为奥迪A6L的生产合资方之一，一汽很清楚后排腿部空间对于行政级轿车的意义。从谍照中后排的图片可以看出，其腿部空间媲美奥迪A6L应该是没有太多悬念的。

进气格栅部分

　　作为改款车，变化最为显著的地方自然是前脸部分。从图片可以看出，红旗C131的前脸已没有红旗盛世的影子。直瀑式的大型中网虽然与红旗盛世类似，但它的确会经常出现在一些行政级车型上，算不得模仿。不规则四边形的大灯造型颇有创意，但好看与否恐怕见仁见智。对于这样一款以宽大舒适为主导的行政级轿车来说，这样的大灯风格上似乎偏运动了。

大灯与雾灯附近

　　大灯的特写图片还是很给力的。应该是配备了氙灯的透镜式大灯、LED、大灯清洗装置等等一应俱全。而且看那个透镜的角度，红旗C131配备大灯应该是带随动转向功能的。

大灯特写

　　红旗C131的前杠下沿采用了铲刀式的设计，很显然这是受到了大众车型设计的影响。前雾灯的设计也极具创意，不仅形状为菱形，而且外面的镀铬框还采用了类似泪奔的造型。当然，设计者肯定不是为了体现泪奔。或者在他们看来，这是一面小红旗。

　　外后视镜的造型经过了重新设计，“丰田味”淡了许多。后视镜转向灯的造型也颇有些大众的味道。

　　车顶的图片多少让人感觉有些失望。天窗是有的，但只有一个小天窗。现在这个时代，行政级轿车没有全景天窗，似乎有点拿不出手了。不知道未来确定量产的C131，能否在这个方面有所提升。

　　C131的尾部造型没有太多特殊，尾灯的设计与前大灯呼应，完全没有了红旗盛世的影子。相比前大灯，尾灯虽然也是横条状，但造型更活跃，也更符合行政级轿车的身份。

　　内饰应该视作红旗C131最大的一个亮点，不仅摆脱了丰田的影子，而且无论是造型和人机工程学都相当值得肯定。大屏幕主机被布置在了中控台的最上方，便于操作和查看。对应的，中央出风口被挪到了下方，这也是有着潮流的设计。主要的功能区，则被布置在了挡把前面的一个斜面上，各项按键的不仅也比较合理，操作起来应该会很方便。中央出风口中央的石英钟显然是为了突出豪华感，虽然实际意义不大，但“大家都这么设计”，倒也无可厚非。

　　红旗C131的挡位区设计与丰田有着很大的不同，倒是与奥迪有着颇多相似之处。其实这也很正常，红旗C131未来搭载的CA7CH350D变速器就是7挡双离合的。虽然没有证据证明技术来自奥迪S tronic变速器，但作为一汽奥迪的合作方之一，多少借鉴一下伙伴的技术还是可以理解的。动力方面亦是如此。根据一汽之前公布的消息，这款变速器搭配的机型有3.0L V6、2.5L V6和2.0T等多款。其中自然吸气版本在很多数据上与丰田发动机“很一致”，涡轮增压版本则与大众的TSI发动机大同小异。

　　通过这组谍照可以基本确定，C131就是一款一汽 “整合全球资源”开发的一款新车，它可以看作是红旗盛世的后续版本，定位则依然为行政级轿车。这款车上市后，很可能将成为最高级别的国产轿车，填补自主轿车行政级的空白。当然，真正的填补，不仅仅是有车就行，而且还要有市场。如果还按照红旗盛世那样卖“天价”，那C131无疑还将是让红旗车迷失望的一款车。