金刚型 平民志 爱唯欧三厢型长测报告
爱唯欧大灯特写
爱唯欧灯光控制区 爱唯欧没有使用任何时髦的LED技术却成功的打造了一个足以吸引眼球的大眼睛，而且这样设计不仅能降低成本而且也更容易获得稳定的照明亮度以及保持灯组的正常温度。它并没有像很多新车型那样用一个简单的灯眉来制造一对犀利的眼神，爱唯欧反其道而行之，将整个灯组以炮筒般的形式突出于车头平面，制造出一个好像“描眼线”的效果。感觉上有点像去掉灯罩的三菱蓝瑟但是效果更加前卫打眼，同时和雪佛兰家族式的散热格栅和谐搭配，创造出一个具有爆炸发散感十足的前脸。
初见爱唯欧，它来自于变形金刚电影里的形象很容易让人陷入不切实际的惯性思维之中。但是深入的了解才感到，它的很多设计其实并非是只为哗众取宠而是充分为使用的舒适性考虑的选择。
中控台上置物区中控台上的置物区位置很合理，也比较深，而且里面还装置有防滑垫，你可以很自然的愿意将杂物随手放在上面，但是当我把手机开成导航模式放在这里时却发现，因为它的表面很平，位置对于驾驶员的头部位置又比较高，手机放在这里虽然不会滑落但却因为反光而很难看请屏幕上的显示的东西。
中控左侧置物格中控的左右侧各有一个窄而深的置物格，为了避免物品放进去行车时滑出，在下面细心的设计了个小小的挡片，这样不管是加速还是制动，放在置物格里的物品都不会掉出来了。
第一手套箱打开状态
第一手套箱关闭状态对比那些因为车内空间小而没有设置手套箱的车型而言，爱唯欧实在是太厚道了，它不仅有手套箱，而且还一大一小装置了两个。位于下方的第二手套箱是一个标准的手套箱尺寸，而其上方还有一个带盖的第一手套箱，它比较薄，分区清晰。适合放置地图，路书或者行车证件纸笔光盘之类。
后座空间
后座头枕
后座腿部空间虽然是三厢车，但爱唯欧的三厢版后排空间并不比两厢版大多少，座椅很深，中央很软，人能够轻易的陷入其中。爱唯欧虽然设置了5个座位但后排中间的的位置明显不建议坐人，不提供头枕不说，地板大大突起也挑战后排中央乘客的腿长。
爱唯欧的ECOTEC发动机感觉爱唯欧的油门表现比较直接，油门的迟滞很小，扭矩的输出相对于油门比较滞后，在运动模式有所改善。爱唯欧在城市驾驶的换挡时机选择比较靠后，当计算机决定进档时我们能够看到转速已经逼近2500转，震动也比较明显。
驾驶中经常感到爱唯欧在蠢蠢欲动的挑战高转速，给油狠一点它就像像打了鸡血一样转速直奔5千，一般来说这样的表现对于油耗是没有什么好处的，然而从最后的油耗成绩来看，竟然还很惊喜，应该说，这多少让我重新认识了一下我对它“美国车”的定位判断。
爱唯欧仪表与外形设计一样，爱唯欧的仪表也非常像个概念车的风格而并非像个量产车。但是它的简单让人很好上手，巨大的转速表几乎占据了最大的面积而视觉中心的黄金位置则留给了时速表和油耗，其他信息统统靠边站。这种有张有弛有轻有重的设计逻辑非常理性。
燃烧理性的激情，流淌冲动的技术，也许这就是雪佛兰想要通过爱唯欧来告诉我们的造车追求。
看过本文的人还看过
- 爱唯欧相关新闻
- 爱唯欧相关问答
