破局利器--试驾吉利全球鹰GC7(图)

全球鹰GC7

　　放眼国内的A级轿车市场，这几年的车型内斗愈加厉害，以我国自主品牌为例，不少车厂纷纷推出了众多强有力的车型与那些合资品牌做着顽强的厮杀，尤其是吉利旗下的全球鹰品牌，这次重磅推出了一款更具有竞争力的车型——全球鹰GC7，它搭载了吉利自主研发的动力总成系统，并有着很强的实用性，它的出现无疑又成为了A级市场中强有力的竞争新星。

　　对于一款家庭用车而言，除了安全性能的考虑外，经济性、舒适性、实用性和先进性都是不可或缺的一部分。尽管我国好多合资品牌的汽车有着很强的竞争力，但是一些自主品牌也并不逊色，它们甚至有着更高的性价比，这里我就隆重向大家介绍这款吉利的全球鹰GC7轿车，看看它到底有多少“过人之处”。

全球鹰GC7

　　外形和内饰设计亮点

　　这款吉利全球鹰GC7的造型设计可以说是一大突破，整体协调性表现得较为稳重、大气，且不失一份动感与活力，同时能适应不同年龄层次的审美需求。全球鹰GC7拥有4547x1734x1470mm的宽大体型和2600mm的较长轴距，对于一款A级车来说已经显得非常庞大了。整个车头的设计灵感来自于我国国粹——京剧脸谱，所以GC7对我们来说拥有着与生俱来的亲切感。

全球鹰GC7

　　从正面看，大灯设计和巨大的电镀中网融合得恰到好处，尤其是大灯下侧和中网下侧的曲线造型，流露出京剧脸谱中的弧线感，虽然不是过多修饰，但是这种简略的手法使用非常微妙。而车身侧面来看，全球鹰GC7依然保持着很犀利的典雅造型，前后门的高度和宽度比例搭配得非常协调，两根贯穿于车身的侧腰线勾勒得恰到好处，并在车顶带有鱼鳍状天线，简约而又时尚，并不失那份动感。全球鹰GC7的整个车尾看上去也非常沉稳和运动，并使用了许多车头设计亮点，尾灯造型和后盖的双层曲线、电镀饰条、显眼的雾灯等细节都和车头遥相呼应，并且车尾使用了高亮度LED车灯，比传统车灯点亮速度更快，GC7还配备了4个倒车雷达和后视系统，为你的用车提供了更好的安全性。

　　全球鹰GC7的中控设计非常人性化，顶部带有一个触摸式多媒体娱乐系统，集成了导航、倒车影像、空调信息、蓝牙电话和娱乐等多重功能，即使你在行车过程中，你的视线并不需要移动很多就能掌握它的一切信息，从根本上保证了你的安全驾驶。坐入后排，座位也非常舒适，腿部空间和头部空间非常宽裕，椅背角度也很合理，并带有中央扶手，很难想象设计师们能依靠2600mm的轴距能营造出如此宽敞的车内乘坐空间。

全球鹰GC7

　　动力操控及先进配置

　　全球鹰GC7在动力组合方面的特点是一大突破，因为它包含了我国汽车工业最尖端的科技，也向世界证明了中国的造车实力。

　　全球鹰GC提供了3款不同发动机供选择，包括了1.5L CVVT、1.5L DVVT和1.8L DVVT，这几款双顶置凸轮轴铝合金发动机全由吉利公司自主研发和设计，除了都有可变气门正时功能外，并全由正时链条驱动配气机构，还全系搭配电子节气门。其中CVVT搭载了可变气门正时系统，可根据发动机的不同运行工况调整进气门开启时间，保证了高效动力的输出和燃油经济性。而DVVT则在进气门带有可变正时的情况下还多了排气门的正时机构，其先进程度在同级别轿车中隶属领先。这款1.8L DVVT发动机则能在6000r/min情况下输出102kW的强大动力，3400r/min时产生的170Nm巨大扭力。

　　与这几款发动机搭配的动力衔接单元除了5档手动变速器外，还配置了6档手自一体自动变速器供选择，而这款自动变速器也是全球鹰GC7车型的最大亮点之一，它的技术来源自拥有83年历史的全球第二大自动变速器制造的澳大利亚DSI公司。这款自动变速器经过吉利汽车研发部门的优化和改进后拥有0.3s的换档响应和平稳的换档感受，齿轮比搭配得也非常合理。使得1.8L发动机在90km等速条件下仅有6.5L/100km的经济油耗。

　　底盘方面，全球鹰GC7使用的是较为简单实用的前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，虽然说结构并没有多大特点，但是整体调校让我非常喜欢。以舒适性偏主，对颠簸路面的过滤非常优秀，但也并不丧失所有的路感，即使高速转弯，底盘的表现也很不错。全球鹰GC7全系装备的是205/55R16的低阻力宽胎，并采用了四轮盘式制动，在博世最新版本ABS和EBD的电子装备的帮助下提供了很好的制动稳定性。

　　亲身试驾谈感受

　　在本次的试驾过程中，我对全球鹰GC7的表现来说非常满意，低速油门反映很敏捷，扭力输出也很不错，但是时速超过120km/h后的加速性不是很理想。转弯时，车辆的可控性尚可，因为这款偏软设计的悬架能有这弯道表现已经很出色了。制动方面，全球鹰GC7的制动性线性感不错，制动反映也比较灵敏。

　　全球鹰GC7在颠簸路面行驶时，车辆的避振表现很出色，对路面冲击的吸能性很好。不过要我提出最大的缺点就是这款自动变速器手动驾驶时的调教比较迟钝，如果能减少换挡的等待时间，我觉得会更好。总地来说全球鹰GC7彻底改变了我对传统国产品牌的根本看法，彻底彰显了我国自主汽车品牌的特有魅力。

　　通过这次近距离接触全球鹰GC7后，我真的不得不佩服我国自主汽车品牌的强大实力和不凡的性价比，它所拥有的产品特性已经大大超出了许多合资品牌的同级别竞争车型，想必它的到来必然会成为我国A级轿车市场的扰局者。