活力绅士--深度体验一汽丰田新皇冠
作为丰田品牌旗下的顶级车系，皇冠可谓是集丰田技术之大成。随着年轻一代商务人士的迅速崛起，一汽丰田也将目光瞄准了这些青年才俊，更强调年轻运动的皇冠真皮天窗特别版便应运而生。
丰田皇冠车系诞生于1955年，在80年代初就被通过各种渠道引入国内，为国人所熟知，并在2008年推出了第13代车型。虽说丰田皇冠这个品牌对于国人而言已相当熟悉，但或许很多人并不清楚，为了提高皇冠在国内的定位和档次，国产新皇冠的原型车是第5代皇冠Majesta(可以理解为皇冠的加长旗舰版本)，而不是普通的第13代皇冠。因此，国产的新皇冠不管是车身尺寸，还是外形设计，都要和国外第13代皇冠有着明显的差异。
特别版瞄准年轻商务人群
豪华车车主越来越年轻化的趋势，令丰田逐渐意识到，新皇冠稳重大气的形象，对时下年轻人并不具有足够的吸引力，因此希望增推的真皮天窗特别版能挽回这方面的劣势。
在原有2.5L真皮天窗版的基础上，真皮天窗特别版换装了更具动感视觉效果的运动化前格栅，而前大灯也采用了流行的烟熏黑色效果，以取悦那些年轻消费者。而在车内部，则加装了时尚的高光仿木室内面板、精致的迎宾照明踏板以及典雅室内皇冠发光标识等潮流装备。虽说改变并不算很大，但起码已比过去年轻了一些。
用数据展现内在实力
新皇冠的隔音能力一直令人称道，为了“量化”这种效果，主办方专门安排了陪驾人员手持分贝仪，实时测试皇冠从怠速起步至时速60公里时车内的实际噪音大小。不出意外，整个过程中车内噪音都被很好地控制在60分贝左右，明显优于同场参与对比测试的德系竞争对手。据工程师介绍，为了更好地降低噪音，新皇冠不但在车舱密封性方面下了功夫，而且通过重新设计后视镜位置、增加后轮处的隔音材料等手段，进一步降低风噪和路噪的传入，令新皇冠的隔音水平得以进一步提升。
另一个测试项目是蛇形绕桩和百公里加速的测试。新皇冠在前置后驱的先天优势以及丰田车辆动态综合管理系统(VDIM)的加持下，激烈操控下的表现完全不逊色于对手，在个别情况下甚至表现更出色，大大超乎我们的预期。
不足之处：虽然新增的真皮天窗特别版在一些细节上作出了优化，而且在性能方面不落后于对手，但始终未能令新皇冠的形象有彻底的改变。或许这个重任，要由下一代皇冠来完成了。
■新快报记者 韦熙宇 文/图
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