8万元你选谁 爱唯欧、腾翼C30、瑞纳对比导购
前不久有朋友问我，手头准备了8万元，打算出手一款三厢车，仔细一思考，虽然车市中从3万到几千万的车悉数都有，但大部分车都集中在若干价位区间内， 一般5万元以下完全是纯代步，一般只能选一些A00级小车，空间上没啥要求，能用就成。往上走8万元又是一道分水岭，左边，各个自主品牌百花齐放，可选的余地太多；右边合资品牌的门槛刚刚够得到，两种不同消费倾向同时指向8万，老实说，这还真是个令人纠结的抉择。接下来小编为你挑选选择3款颇为受关注的车型，看看到底哪一款最合你意？
外观空间
| 车型 | 爱唯欧1.4MT SL | 腾翼C30 1.5CVT精英型 | 瑞纳 1.4GS AT舒适型 |
| 价格(万) | 8.18 | 8.19 | 8.69 |
| 长(mm) | 4399 | 4452 | 4340 |
| 宽(mm) | 1735 | 1705 | 1700 |
| 高(mm) | 1517 | 1480 | 1460 |
| 轴距(mm) | 2525 | 2610 | 2570 |
| 质量(kg) | 1190 | 1145 | 1065 |
| 轮胎规格 | 195/65 R15 | 185/65 R15 | 175/70 R14 |
| 行李箱容积(L) | 458 | 510 | 454 |
喜欢一款车首先是从外观开始的，以上三款车中，雪佛兰爱唯欧和现代瑞纳(配置 图库 口碑 论坛)都有明显的家族特色，双大嘴格栅是新一代雪佛兰车型的家族脸谱，配合4圆眼大灯，脸部设计堪称犀利凶猛，很符合富有激情的年轻人的胃口；瑞纳的侧身设计有悦动(配置 图库 口碑 论坛)的影子，但不同的是侧身腰线上扬的更厉害，有些活泼俏皮的味道。相比之下，腾翼C30(配置 图库 口碑 论坛)作为长城轿车的首款三厢车，造型风格是具有开创性的，整车造型和谐而流畅，相比前两款更符合国人对家轿大气稳重的期待。
谈及空间，爱唯欧和瑞纳都是A0级轿车，而拥有2 610mm的腾翼C30则是标准A级车，无论是长度、轴距，还是行李箱空间，和前两款车型相比都有较大的优势。尤其是腾翼C30的后排采用了全平地板设计，让后排中间座位不在蹩脚，很多购买者都是因为这一点选择了腾翼C30。而爱唯欧因为照顾两厢版本的存在，高度上更胜一筹，头部空间上表现也比较到位，相比之下瑞纳为了追求顶部轮廓的流畅，过于倾斜的C柱曲线牺牲了部分头部空间，至于行李箱表现，数据上一目明了。
底盘动力
| 车型 | 爱唯欧1.4MT SL | 腾翼C30 1.5CVT精英型 | 瑞纳 1.4GS AT舒适型 |
| 价格(万) | 8.18 | 8.19 | 8.69 |
| 发动机排量(L) | 1.4 | 1.5 | 1.4 |
| 最大功率(kW/rpm) | 76/6000 | 78/6000 | 78.7/6300 |
| 最大扭矩(N·m/rpm) | 131/4200 | 138/4200 | 135/5000 |
| 变速器型式 | 5挡手动 | 无级变速 | 4挡自动 |
| 前悬架型式 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架型式 | 扭力梁式半独立悬架 | 纵臂扭转梁式复合悬架 | 扭力梁式半独立悬架 |
| 转向助力 | 电动助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
小车大部分作用都是用来代步，对动力要求本身不高，但因为消费群体以年轻人居多，如果在绿灯亮起之时，一脚油门下去，自己的爱车还是不紧不慢，相信这是很多用户都不愿接受的。因此最好是能在兼顾经济性的同时，有不错的动力表现。
以上三款车中，爱唯欧和瑞纳采用的是1.4L发动机，腾翼C30为1.5L，都采用了气门正时可变技术，从技术程度而言，三者差别不大。动力数据上，三者都是同排量车型中的佼佼者，尤其是瑞纳比较突出，但值得注意的是对应峰值转速也比较高，这是现代最新发动机一大特点，我们可以设想同在6000转时，功率输出如何？扭矩同样的道理，属于典型的高转速发动机，因此，峰值动力更高的瑞纳只能说拥有更好动力表现的潜质，配合4AT变速器，动力表现算是中规中矩。相比而言，爱唯欧功率和扭矩并不占优，但8万出头的价格只能购置手动车型，如果你是一位手动高手，完全可以弥补动力上劣势，只不过堵车时，就苦了左脚。腾翼C30采用的CVT变速器，传输效率介于MT和AT之间，动力平顺性是一般AT无法比拟的，因此腾翼的这一动力组合最有看头。
底盘方面，爱唯欧和瑞纳均采用了前麦弗逊式+后扭力梁式的组合，这也是入门级合资车常见的搭配，是一种在舒适性、承载性和成本之间相互妥协的产物，经常行驶在城市路面上，半独立悬架的特性体现的并不明显，舒适性还是有保障的。腾翼C30后悬架则采用了纵臂扭转梁式复合设计，该悬架在一定程度上发挥出副车架的作用，在减震和抗侧倾上都有不错的表现。在转向系统上，爱唯欧采用的电动助力转向低速时表现更为轻盈，要优于另外两款车型。
安全性
| 车型 | 爱唯欧1.4MT SL | 腾翼C30 1.5CVT精英型 | 瑞纳 1.4GS AT舒适型 |
| 价格(万) | 8.18 | 8.19 | 8.69 |
| 前排安全气囊 | ● | ● | ● |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD) | ● | ● | ● |
| 制动型式(前/后) | 通风盘式/鼓式 | 通风盘式/盘式 | 通风盘式/鼓式 |
汽车安全的重要性毋庸置疑。仅从上表的配置来看，三款车相差无几，都标配了前排安全气囊、ABS+EBD等主被动安全配置，应付常见路况足矣。但这只是一方面，安全的汽车还取决于设计与制造，这方面可以参考安全碰撞试验。腾翼C30和瑞纳在最近一批C-NCAP的测试中，均获得了五星成绩，这个还是相当给力的。最后提醒一点，无论多么完备的安全配置，都比不上安全驾驶意识和操作来的重要。
功能舒适性
| 车型 | 爱唯欧1.4MT SL | 腾翼C30 1.5CVT精英型 | 瑞纳 1.4GS AT舒适型 |
| 价格(万) | 8.18 | 8.19 | 8.69 |
| 电动天窗 | — | ● | — |
| 方向盘调节 | 4向 | 上下两向 | 上下两向 |
| 多功能方向盘 | — | ● | — |
| 泊车辅助 | — | ● | ● |
| 真皮座椅 | — | 前排可加热 | — |
| 后排放倒方式 | 4/6 | 4/6 | 4/6 |
| CD | 单碟附带MP3 | 单碟附带MP3 | 单碟 |
| 扬声器数量 | 4 | 6 | 4 |
| USB接口 | ● | — | ● |
| 雾灯 | — | 前 | 前 |
| 大灯高度调节 | ● | ● | — |
| 车窗电动调节 | 前+后 | 前+后 | 前+后 |
| 后视镜电动调节 | — | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | — | ● | — |
| 后排中央扶手 | — | ● | — |
| 空调 | 手动 | 自动 | 手动 |
10万元以下消费群体，很难说的清楚品牌的作用到底有多大，很多时候，用户买车更愿意比较配置单，花相同的钱，能获得更多的实惠，是这一级别用户所期待的。
从表中可以看出，腾翼C30在配置丰富程度上要远远高于另外两款车型，花同样的钱，可以体验到自动天窗带来的清凉和舒畅；真皮座椅虽已司空见惯，但也是一个加分项，更重要的要不是真皮，用户也难以享受到座椅加热带来的舒适体验。而这些，用户在腾翼C30精英款的配置表上都能找得到，另外，在扬声器数量，后视镜电动调节和折叠，空调等方面，都要比另两款强不少，自主品牌再一次在性价比方面大胜合资品牌。当然在爱唯欧和瑞纳之间，作为韩系车的瑞纳，还是要更厚道一些。
总结：通过以上对比，不难发现腾翼C30在空间、动力、配置上优势比较明显，安全性能也丝毫不输于合资品牌，爱唯欧和瑞纳的优势更多在于品牌本身。随着国内车市不断发展，用户的消费观念也更趋于理性，更清楚自己想要什么，综合表现出色的总能吸引到更多用户的青睐，而不是无谓的去为品牌埋单。在上述三款车中，腾翼C30销售最为火爆，月销量超过1.3万辆，无需多言，你懂的！
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