新雅力士申报图曝光 广丰或明年上半年国产
新浪汽车讯 在广汽丰田完整的产品系列中，处于最低端的雅力士(配置 图库 口碑 论坛)，处在一个尴尬的境地。因为定位于高端精品小车，始终无法得到消费者的普遍认可，虽然提供了巨额优惠，销量仍每况愈下。去年上市的2011款雅力士，因为外观略显另类，进一步加深了这种趋势，月销量早已跌破千台大关。
去年底，广汽丰田一度打算以小包围套件的形式，推出1.6升雅力士运动版，并顺利完成了新车型申报，我们曾对此进行了独家报道。不过，因为诸多原因，广汽丰田改弦更张，始终没有太多的市场动作。
上个月，丰田在欧洲正式发布了2012款新雅力士的官方效果图，并在秋季的法兰克福车展上首次公开亮相。预计今年底明年初，将先后在欧洲和北美上市。在此期间，我们一直在追踪分析，广汽丰田是否会在同期引进中国市场？结果发现，丰田早已开始了前期准备工作。去年三季度到年底，丰田在国内进行了一系列新雅力士的专利申报工作，涉及外观造型的各个主要方面。最近两周，连续曝光的整车外观图纸，一锤定音，暗示着广汽丰田很可能在明年上半年对该车型实现国产化。
新雅力士申报图初步分析申报图的外观，可以从车标、轮毂样式、前导流板等细节得出结论，引进国内的新雅力士蓝本，应该是欧版雅力士(Yaris)，而非日版威姿(Vitz)。与老款相比，新雅力士造型时尚新潮，棱角分明带有更多的个性特征，有利于扩大消费人群。枣核型前大灯，拉长为犀利的带灯眉鹰眼式样，炯炯有神。蚌壳结构的机器盖线条更为流畅，中网隔栅结构简化，向两端翘起，形成动感的鸥翼形状，丰田的牛头标则上移到引擎盖上。粗大的整体式前保险杠，结构布局仍维持原样，但在细节上做了一系列调整，并运用类似运动包围的设计理念，由平滑圆润，转变为颇具肌肉张力的男性化造型风格。
新雅力士申报图在新雅力士的车身结构上，我们再次看到了丰田崇尚改良的保守理念。新老型号，线条轮廓大体一致，仅仅在后门的C柱附近有所改动。此外，为了改善转向时的视界，在A柱前段新开了一对梯形小观察窗。尾部的变化不太明显，牌照框从后保险杠上移到尾厢门正中，红白双色的三角形尾灯改为倒置，棱角更加尖锐。后保险杠下缘的轮廓，同样模仿了运动包围的设计，两侧添加一对红色的反射器，让布局更加协调紧凑。
新雅力士丰田官方尚未公布新雅力士的主要几何参数，根据同比例图纸叠加比较的结果，与2009款标准型相比，新雅力士轴距加长了大约50mm，不小于2500mm，相应的，车身长度也拉长到4米上下。这样一来，新雅力士的内部空间，尤其是后排腿部空间，更加充裕，估计已接近高一个级别的A级轿车。
新雅力士新雅力士内饰采用了全新的设计风格，色调以颇具运动时尚的黑内饰为主，辅以大量的银色镀铬装饰亮条。三幅方向盘和中控台的按钮，分区与布局非常合理，操作便利。丰田在各个部位，还预备了大量的储物格。新雅力士最大的改进，就是摒弃了广为诟病的中置仪表盘设计，回归到传统的驾驶座前方。此外，欧版将标配无钥匙进入一键启动系统，估计国产版本只有高配车型才会提供，入门型号可能会简配。
新雅力士欧版新雅力士，将提供两种主要的汽油机型号，分别搭载三缸1.0升排量和四缸1.3升排量的VVT-i发动机，配合5速手动和CVT无级自动变速器。而国产新雅力士，可能与美版配置更为接近，采用动力更为强劲的1.3升和1.5升的发动机组合，不排除1.3升自动档仍然会沿用老版的4速液力耦合变速器。
内饰放弃了中置式的仪表盘设计从欧版新雅力士的定价和丰田既往的市场策略可以看出，新雅力士明年上市之时，价格不会给消费者带来太多惊喜，多半会继承现有的￥8.7万～10.68万元价格区间。虽然外观和内部空间都有所提升，但面对雪佛兰爱唯欧和现代瑞纳等，新涌现的强劲对手，形势依然严峻。新雅力士能够突出重围，打破现有的市场格局，重返合资小型轿车的主流行列，明年上市之时，答案就会揭晓。
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