义龙王桂义：置换业务成为4S店经营重点
编者按：亚市二手车市场车易拍、花乡二手车市场即时拍吸引了众多人的眼球。而今年5月一汽丰田携手花乡推出置换及时拍服务。拍卖一时在二手车行业极受关注，赞美者有之，批评者有之。二手车拍卖模式能否走向主流？为此，我们采访了北京义龙旧机动车经纪有限公司的总经理王桂义。
北京义龙旧机动车经纪有限公司的总经理 王桂义新浪汽车：非常感谢王经理接受我们的专访。目前，二手车商家商家都有哪些渠道可以获取车源？这些渠道都有哪些优缺点？
王桂义：这个收车渠道按照我们这个行业来说，以前还是很多的。按照辈分来讲，我就是第四代经理人。也算是老北京这个地方来讲算是最为成功的一代，也是新旧交替的一代。就收车的渠道来讲，有比较传统的朋友亲戚介绍，二手车行业内部的相互传车，还有比较新兴的二手车网上拍卖和二手车网站。各有各的优缺点，网站媒介的优点比较明显，信息快，观看迅速而且数量非常丰富。而缺点就是比较乱尝尝登记信息和原车不符。传统的介绍渠道优点则是车辆信息比较准确，交易成功率比较高。而缺点则是周期比较长，会对公司的发展不利。
二手车拍卖模式将成为二手车商主要的车辆来源
新浪汽车：刚才也提到了网上拍卖，受北京限牌政策影响，二手车拍卖模式开始流行。二手车拍卖模式的引入，能否解决消费者卖车信息不对称的现状？
王桂义：对于网上拍卖，我认为将来就是收车甚至销售渠道的主流。二手车拍卖模式会取代二手车市场成为二手车商家主要的车辆来源。对于二手车行业来讲，诚信永远是不变的主题，很多买卖车辆的消费者就是看到了拍卖公司的诚信原则，才来的。卖个很高的价钱，公开透明这是很多二手车经纪公司不能做到的。利益才是二手车经纪公司的经营主题。而拍卖公司则是一个第三方的机构，对于二手车行业来讲，招蜂引蝶的有很多拍卖公司进入才是发展的需求。从最早的美翰到现在的中古还有亚市的车易拍都是不错的流程体系。
新浪汽车：说道二手车拍卖，就来讲讲具体。二手车拍卖模式为二手车商获取车源加大了竞争性。采用二手车拍卖模式是否会加大二手车商经营风险？
王桂义： 对于我们义龙来讲，百分之10-20%来源于拍卖。毕竟这是一个渠道来源。不过收过来的车辆，投资风险也是蛮大的。最主要的就是二手车收购价位普遍偏高，而且二手车市场和拍卖公司的监管也是很严的，没有什么空子可以钻，一旦高价收过来的车，而无法进行加价销售，那就只能内部消化了。这样的风险，不是那个经纪公司愿意去尝试的。这也和北京治堵新政后的政策有关，实事就是这样，所以只能去尝试。
置换业务将成为4S店经营重点
新浪汽车：受新政影响，除了多出了拍卖渠道还有就是二手车置换成为4S店核心业务。贵单位有否与4S店在二手车置换方面能够开展哪些合作？这些合作能够满足4S店哪些需求？
王桂义：对于4S店我们没有太多的接触，新政之前还有几辆，不过在新政之后，就没有太多的联系了。不过面对新政，4S店得置换业务将会是经营的主流，这个大趋势很明显。既然没有那么多的摇号中签的指标，那么只能靠置换车型购换新车。
北京二手车交易以中高端车型为主
新浪汽车：说到新政，既然北京的二手车现在这么难经营，那么主要是北京本土消化二手车能力一下子变得较为有限。二手车商家目前有哪些方式可以消化库存？
王桂义：面对新政，我们几个二手车经纪公司还商讨了一下，虽然有些经营的困难，但是还是可以继续下去的。首先还是突出北京的消费力量，虽然购车的数量少了，但是质量却反而增长了。一旦这些库存车辆外迁，那么当地的购买能力肯定不能跟北京当地的比，所以在很大程度上，这些中高端车型还是在北京销售的居多。而义龙就是以经营中高端车型为主的，所以还是跟原来的方针一样，本市和外迁都会有。还是那句话，到什么时候，诚信经营都不落伍。(新浪汽车 第一车网 联合采访)
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