国产新Mazda3预计10月上市 车身加长80mm
新浪汽车讯 在上海车展上首次亮相的新一代马自达3将是长安马自达在经过一系列的重要的战略调整之后，推出的首款全新车型。马自达希望能够借助此款新车，在中国市场迎来快速增长。据悉，新马自达3将于今年10月投产上市，售价将比现在售的进口马3两厢低2万，预计将介于12.5万到16.5万之间。
自2002年问世的马自达6以“Zoom-Zoom”研发理念大获成功之后，马自达又以相同手法于2004年创立马自达3，以前卫大胆的设计、极富乐趣的操控、丰富的配置、优异的品质和低油耗赢得赞誉。马自达3无论是在强手如林的欧洲市场，还是在竞争激烈的北美市场都广受欢迎，在2006年的加拿大汽车销量排行榜中位居第二，在以色列则从2005年到2007年连续三年成为销售冠军。
马自达在2008年年底借洛杉矶国际车展发布第二代马自达3，新车仍然坚持前卫的设计和运动型家用车的定位，相比首代马自达3在各方面都获得不同程度的进步。新一代马自达3在去年的加拿大汽车销售排行榜中以4.8万辆的成绩名列第五，作为一款走运动路线的紧凑级家用车，这已是非常杰出的销售成绩。
马自达3的全球销量相比丰田卡罗拉和本田思域仍有所不及，尽管马自达3的表现并不逊色，甚至更胜一筹。或许是因为马自达品牌在市场号召力方面的欠缺，又或许是马自达3的性格所定吧，但无论什么原因，在马自达3短短的车系历史中，已深得那些热爱驾控的家用车买家的认同。
更加前卫动感的设计
第二代马自达3的设计工作在设计总监彼得-伯特维斯尔的领导下由马自达欧洲设计室完成。虽然是全新的设计，但新车的车身比例和整体风格仍然与第一代保持一致，车身线条更加动感和前卫，同时也透射出更强的自信心。
巨大的笑脸式进气格栅是第二代马自达3最显著的特征，超个性的特点能否赢得所有人的芳心还有待市场的考验。前翼子板的造型与马自达2相似，与顽皮的前大灯有机融合到一起。从翼子板后部引出的楔形腰线在串接车门拉手之后与尾灯相连，从侧面看起来就像一根曲棍球棍。三厢版的车尾设计与马自达6睿翼相近，短而高的行李箱配搭晶莹剔透的柳叶式尾灯，散发出跃跃欲试的动感。
仪表台的设计以动感和简洁为主线，通过双层式布局将行车电脑和GPS独立出来，但并没有本田思域那么极端。炮筒式仪表配搭功能强大的三幅式方向盘，音响系统、行车电脑、导航系统、巡航系统、蓝牙电话的操控全部被纳入其中，“史上最强方向盘”并非浪得虚名。中控台的布局非常简洁，各种按钮都易于操作。仍然使用了中间方形，两侧圆形的出风口设计。
更加精准和舒适的操控感
据海外媒体评测报道，老款马自达3的操控已达到同级最佳水准，因此新一代并未必要进行大刀阔斧的改动，保留了前麦弗逊、后多连杆的配搭。新车的前副车架相比老款拥有更强的刚性，大多数的悬架连接点和各种拉杆也都得到进一步强化，从而令悬架几何更加精准，而且新车并未因此增加重量。此外，马自达底盘工程师还对悬架进行了重新调校。新老两代马自达3的轴距和轮距完全相同，但新车拥有更长更矮的车身，驾乘空间没有太大变化，行李箱空间获得小幅提升。
海外马自达3的发动机清单由三台汽油机和三台柴油机组成，全部为直列四缸结构汽油机有1.6升、2.0升和2.5升三种排量，用于北美市场的2.5升发动机无缘中国市场。国产马自达3在上海车展亮相后，我们便得知上市初期将沿用现有的1.6升和2.0升发动机。其中1.6升的4AT和5MT，2.0升的为5AT和6MT,与现款马自达3相同，新车在国产后仍将以黄金排量的1.6升发动机为主力。
据海外媒体评测报道，新一代马自达3的转向稍感轻巧，但这种偏小的力度并不影响路感的传递，不仅表现得直接而精准，而且细节信息也更为丰富，整体驾控感流畅、自然、令人信心十足。新车的制动系统也值得褒奖，不仅能够提供充足的制动力，而且与踏板行程的比例关系也易于掌握。无论是市区还是高速行车，新一代马自达3都能为你提供更加坚实的信心。悬架系统在经过重新调校之后，对不良路面的处理更加细腻。除此之外，无论是高速过弯、全力加速还是紧急制动，新一代马自达3都拥有极大的操控宽容度，这要归功于接近完美的前后轴荷分配。
更诱人的配置和造工
虽然马自达3以操控和运动性能为最大卖点，但在配置、用料和做工方面也下足功夫。例如音质出众的6碟CD影音系统、蓝牙接入、巡航系统、自动防炫目后视镜、自动前大灯、自动雨刷、带加热功能的座椅、功能强悍的方向盘等等。座舱内各个部件的用料更加考究，细小而均匀的接缝则体现出更加精细的做工和装配。当然，新车的配置、用料和装配都需要接受国产的考验，相信马自达不会令大家失望。
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