有多少经典可以重来？ 盘点十年影响力车型
2010的年历已经翻过，打趣的讲，21世纪一十年代已经成为过去式。在我们越过这个“不大不小”的时间里程(配置 图库 口碑 论坛)碑之后，将回首的目光放远一些，整体回顾21世纪前十年的中国汽车市场，目睹它这十年来成长的每个人，想必在这个时刻都会有些许感慨：中国汽车市场这十年间的变化翻天覆地，“世界第一”的交椅已经属于我们。
没错，十年间国内汽车市场的变化是日新月异的，厂商如雨后春笋一个又一个，车型似走马观花一波又一波，各个细分市场的竞争都在日趋白热化。但将影响力的定语落脚到“十年”上的时候，目光焦点则日趋明朗，老牌汽车厂商在此领域无疑更有话语权。在十年的车来车往中，有多少经典可以重来？让我们一探究竟。
提及捷达，首先映入我们脑海的词语往往是“历久弥新”。没错，关于捷达的历史，想必大家都曾有所耳闻。作为国内首批合资车型，捷达在进入国内市场的20多年中，累计销量已逼近200万辆，成就了一代“国民车”。深究捷达成功的原因，笔者总结：在保留优点的同时，紧跟技术步伐与市场需求，进行有高度针对性的改进，即“稳中求新”，成为了捷达得以历久弥新的最核心字眼，而经过16项改进后的新捷达，也正是这一思路下的最新产物。在保留“皮实耐用”优点的同时，新捷达在内饰设计细节更加人性：全新设计的三幅方向盘与中控台，增加了后部乘客的腿部空间。“稳中求新”，新捷达的改进将其传统优势与市场新走向相结合，表现自然不俗。在2010年中，新捷达月均销量高达20000辆，“历久弥新”之势依旧强劲。
中流砥柱篇——PASSAT
步入新世纪后，随着国内消费水平的提高与汽车市场的不断成熟，消费者对汽车功能的诉求不断增多，汽车不再仅仅扮演代步工具的角色，而逐渐成为了人们对生活品质追求的一种体现。在这种大背景下，中级车市呈现快速升温之势。而作为德系的中级车的典范之一，大众帕萨特(配置 图库 口碑 论坛)应运进入国内市场。PASSAT，名字来源于一股季风，它每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向。回顾这十年的历程，帕萨特的影响力不仅仅如“季风”时有时无，而是似“洋流”般持续不息。PASSAT在中国先后引入两代车型：B5(帕萨特)、B6(迈腾(配置 图库 口碑 论坛))。作为大众的“旗舰”车型，帕萨特与迈腾体现了精致的德系机械做工与日耳曼汽车文化，市场表现同样有目共睹，逐渐成为了国内中级车市场的“中流砥柱”之一。近日，关于最新一代B7的引进，也成为了业内焦点之一。我们不难预见，随着车型的更新，在日后相当长的一段时间里，PASSAT这个名字依旧会是中级车市场的“中流砥柱”。
如果说PASSAT是德系中级轿车的“旗舰”，那么雅阁便是日系中级轿车的“标杆”。回顾雅阁在中国十年的征程，“继往开来”，是对其最好的诠释。在千禧年即将来临之际，广汽本田生产的第一辆六代雅阁驶下生产线，迈出了雅阁车系在中国市场征程的第一步。看似平常的的新车下线却有着不一般含义：在那个看似并不遥远的年代，国外车企引入中国的车型往往都不是最新产品，而六代雅阁是中国汽车市场上第一款“全球同步”的最新车型，国内中级车市场从此进入了“雅阁后时代”。当然，六代雅阁车型的自身质量同样达到了国际水准，仅从发动机上看，2.3升四缸VTEC发动机在当时的确顶级。自六代雅阁“继往开来”后，垂直换代的七代与八代雅阁在技术与市场上均有不俗的不俗的表现，在如今的国内中级车市场上，“雅阁”的名字依旧位于“风口浪尖”。
站在时间的数轴上回首，有多少经典可以重来？盘点十年“影响力”，捷达，PASSAT，雅阁，透过车名的背后，我们看到的是这十年间国内汽车市场不平凡的发展历程。当然，白驹过隙，下一个十年必定流逝的同样迅速，在未来的中国汽车市场上，还会诞生怎样的“十年经典”？我们拭目以待。
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