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宝马m3

狂野分子--试驾宝马M3 coupe(图)

http://www.sina.com.cn   2010年08月05日 09:24   京华时报 字号:
宝马M3 coupe
宝马M3 coupe

  “M”代表宝马品牌中,最激情的元素、最狂野的力量。正如奔驰与AMG一般,M3将宝马最极致的原厂动力最完美地体现出来,而它驾轻就熟般的自如,又不是改装狂人所能轻易达到的。

  直捣心脏

  这不是一辆普通的宝马3系,如此相似的外形下,掩盖不住那颗激情澎湃的心脏:一台经过特别调校的4.0升V8发动机,输出309kW和400Nm,这个数据已经超过了一辆普通的保时捷Carrera。

  宝马为M3配上的这具V8引擎不同凡响其来有自,因其与BMW Sauber F1工厂赛车使用的V8引擎系出同源,出自于BMW位于Landshut的引擎组装厂,某种程度上可说是一贯血脉。这台V8发动机与上一代宝马M3上的直列6缸发动机相比,虽然多了两个汽缸,但是由于采用了轻量化铝合金锻造,这台8缸发动机整体重量反而轻了15kg。怠速下推力饱满,直六发动机发展到360马力水平输出后,为持续推升M3车款性能,在第4代是导入的这款V8,把数据提高到420马力就显得顺理成章了。

  披上羊皮

  虽然有足够强劲的心脏,但这头狂野之狼必须先披上温顺的羊皮,才能回归到宝马3系的框架中。

  发动机盖中部略微隆起,为了在不增加空气阻力的情况下,给那颗V8心脏腾出一些空间,而隆起处的两个通气孔则是为提高进气效率而设的。前翼子板延续到前门边的侧通气孔则是M3的另一大标志,如此多的通气设置不言自明,强劲的V8发动机散发出来的热量也足够让人发疯。前245/40R18、后265/40R18的宽胎不仅提供了难以想象的抓地力,而且使车身在行驶的过程中更加平稳。而为了与之配合轮拱只能有些过分的向外扩张,才能勉强盖住更宽的轮胎。尾部同样也是M3与众不同的地方,四根排气管从车尾的左右两角向中间收拢,足显动感魅力与强悍的动力。

  上瘾毒药

  只凭数字和观看,根本不能体会出宝马M3的真正魅力。找到挡杆旁边的几组按钮,痛下狠心关掉DSC(动态稳定系统),将EDC(三段式悬架阻尼控制)调至最硬模式,再按下启动开关,把油门当成你最厌恶的人深踩下去。后轮挠地发出“吱吱”的响声,M3弹射而出。

  发动机嘶吼中,转速接近红区后捏合换挡拨片,数据上4.6秒即可加到100km/h,而实际感觉更加强烈。任凭脸部肌肉不断僵硬,小腹下肾上腺素不断涌出,双手牢牢紧握转向盘,毫不肯放松,如同吃了上瘾的毒药。

  转向盘上“M”字样的按键有着更强的吸引力,按下它独有的M Drive驾控模式开启,转向、悬架、油门响应和换挡时机等27项组合依照个人驾驶风格进行调整,乐趣又因人而不同。每个开过M3的人,都会有一段与众不同的乐驾经历。

  文/图 高杉

(编辑:新赟)

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