长城腾翼C30

　　驾驶感受显示品质上乘。

　　C30配备GW4G15型的1.5L发动机。

　　内装简洁有条理。

　　长城汽车是一个相对低调的自主汽车品牌，但记者认为，低调是这个品牌的处事风格，并不是它旗下车型的风格。长城自哈弗CUV大获成功之后，推出了一系列以家用为主要目标群的轿车，其新车推出速度之快是不低调的，其车型在各方面的表现也是不低调的，通过记者对各自主品牌的长期试驾经验来看，长城汽车是里面做的很好的一个品牌，各方面的品质经得起推敲。这回长城又推出了腾翼C30，这是它的第一款三厢车型，面对的广大的消费群体，长城自然是十分重视。 

　　造型迎合大众口味

　　既然面向的是最大的消费群体，造型自然要符合他们的审美口味，整体来看，长城做到了。腾翼C30车身比例协调，结构紧凑，外表朴实但车身线条彰显了力度，各种设计都很容易让普通消费者接受，这是它的基调。

　　但它也不乏亮点，在它的腰线上有一条凌厉、硬朗车身线条，这是时下德系车经常用到的线条，这根线条非常重要，与圆润过渡的腰线相比，它显得更为层次感，视觉上也更强悍，同时，也更显精致，长城汽车吸收了当下车型设计的精华。

　　车头设计相当成功，既不张扬，也不内敛，以大方形象示人，整体造型要强于某些合资品牌，如某些韩系车。因此从整体来看，它的造型很成功。

　　内装简洁有条理

　　C30内饰的整体设计和布局显得比较简洁，但是相比较原来的长城系列车型，有了非常大的改进与创新。其采用的硬线条设计模式，给人以明朗大方的感觉，结合金属质感的亮条搭配，显得层次分明。

　　中控台的各项布局紧凑也方便控制，标配版的手动操控钮采取叠加设计模式，将风量大小和风向控制设定放置在一个圆形的旋钮上，看上去就显得比较紧凑和简洁，但同时也非常的实用。

　　C30不是很大，长度只有4452mm，是一款典型的紧凑型轿车，不过2610mm的轴距却超过了大众的速腾，即使身高是180cm的试乘者坐在后座上，也还算宽绰，值得一赞。

　　驾驶感受显示品质上乘

　　C30配备GW4G15型的1.5L发动机，在长城的炫丽和酷熊上都已使用，其最大功率可以达到105马力，整体表现完善，虽谈不上强劲，但起步加速都能够比较好的支持。配备的5速变速箱，操作起来比较流畅，其行程比较适中，挡位感觉比较清晰，总之，对于价格在6万多元的车型来说，表现应说是超出预期的。

　　记者非常注重一款车的底盘表现，其结实程度，整体刚性与韧性，直接决定了这款车的驾驶感受和安全系数，长城轿车在这方面做的一直都不错。记者曾以较快的速度开到减速带去体验，声音显示整体性好，底盘结构结实，弹跳不高却有韧性，可以和很多合资品牌相比，一起的同行也发表了相似的观点。

　　记者点评

　　腾翼C30保持了长城汽车底盘出色，整体品质上乘的优点，紧凑型三厢车的市场很大，相信它可以上量。如果能在内饰方面能向日系车看齐，那将更加完善。

　　信息时报记者 谭家俊