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上海通用别克

英朗GT

英朗GT不是性能车--试驾别克英朗GT(图)

http://www.sina.com.cn   2010年06月28日 11:18   大洋网-广州日报 字号:

 

英朗GT

 

  外形确实十分亮丽。

  内饰也十分讨巧。

  操控十分“奔放”。

  无疑,别克正处于其强大产品期,在连续推出新君威(配置 图库 口碑 论坛)、新君越(配置 图库 口碑 论坛)英朗XT(配置 图库 口碑 论坛)等热销车型之后,又推出一款有“小君越”之称的英朗GT(配置 图库 口碑)。单从名字上看,英朗GT应为高性能车型,但事实却恰恰相反,英朗GT是款三厢车型,主打家用,虽然拥有不俗操控性,但舒适度高、做工精致才是其最大卖点。别克表示:英朗GT将与英朗XT携手组成“双英”,类似于此前大获成功的“双君”,以截然不同的产品风格满足消费者的不同需要。大连上市当天,笔者尝鲜试驾了该车,一起来看看它在试驾中的表现。

  设计讨巧

  英朗GT之所以被称为“小君越”,是因为它与新君越,不仅神似,而且形似;如果不是两者尺寸不同,很容易被当成“双胞胎”;而新君越能够大获成功,要归功于它出色的外观。英朗GT同样继承这一优点:4671mm车长,1815mm车宽、2685mm轴距。

  英朗GT内饰则被别克宣称为“丝毫不逊色于任何一款B级车”,这话虽有些夸张,但英朗GT内饰确实领先同侪——360度环抱一体式中控台,包裹性极佳的运动坐椅,米色、褐色双颜色搭配,加上荔纹皮搭配水波纹仿金属饰板,营造出极为优雅别致的车厢风格,颇有几分欧式家居的味道;触手所及,各种材料的手感和质感都让人满意。

  当然,英朗GT也不是没有缺点,一是实际内部空间没有外观尺寸表现出来的出色,虽然优于欧系对手,但稍逊色于日系对手,尤其是其车身高度不具优势,车厢内部的高度尺寸略嫌局促,而且中间突起的地台会影响中间乘客的舒适性。二是常用的按钮偏小,如空调控制和音响调节按钮,需要驾驶者低头去找,会增加一些不便。

  Onstar和1.6T发动机成卖点

  英朗GT配置可谓齐全,除了常见配置之外,还出现了Onstar,带AQS全自动恒温空调、超大液晶屏、智能钥匙、AVL随速自动音量调节功能等奢华配置,其中最具话题性的莫过于Onstar。

  Onstar是与丰田G-book类似的人车沟通系统,提供防盗、设置GPS目的地、紧急救援等多项服务。但必须提醒,Onstar并非永远免费,一段时间后,将会收费。

  发动机方面,英朗GT采用与英朗XT相同的动力配置,在1.6L和1.8L自然吸气发动机之余,还提供1.6L涡轮增压发动机,并配搭以五挡手动和六速手自一体变速器。其中,最受年轻人关注的当属1.6T发动机。英朗GT上的1.6T发动机跟君威上的那台1.6T发动机还稍有不同,经过厂家的重新标定之后,输出有所提升,最大功率135kw,最大扭力235Nm,比新君威分别增加3kw和5Nm,升功率达到夸张的84.4L/kw;就功率而言,甚至超过了大众鼎鼎大名的1.8TSI发动机(最大功率118Kw),具有极高的诱惑力。

  “奔放”的操控性

  此次试驾,笔者先后体验了英朗GT 1.6T和1.8L两个版本。1.6T延续了从新君威到英朗XT的“奔放”传统,发动机对油门反应非常灵敏,一踩油门,动力便汹涌而来,快得有点让人措手不及;但一收油门,转速便急剧下降,如果收得太快,还会出现“一窜一窜”的现象——这并不是缺点,而是风格使然。当你习惯之后,便会体验到何为“游刃有余”,几乎是不费什么劲便可将速度提升至120km/h,从120~160km/h,只要稍微踩深下油门,也问题不大。

  1.8L版本相对温和和平顺许多,在笔者看来,它更适合年轻家庭。6AT变速器表现也极为规矩,不会像科鲁兹(配置 图库 口碑 论坛)上的那款让人抱怨连连,无论起步还是中途再加速,其平顺性都让人满意。起步之初动力输出的节奏就很平顺,变速箱既没有生硬地急忙升挡,也没有迟钝的换挡顿挫,在接近2500转的时候会知趣升挡,换挡动作甚至平顺得无声无息;即使油门动作随意一些,也不会频繁转换挡位,没有那些让人皱眉的小顿挫,平顺表现仍然保持得很好。

  较为可惜的是,英朗GT 1.6T两个型号均配搭6AT,日常行驶时,将转速控制在2000转以下,将1.6T车型当成1.6L车型来开,从而得到更好的燃油经济性,已不是一件容易的事情。在D挡模式下,发动机转速动不动便超过2000转,虽然涡轮迟滞现象已不是问题,但涡轮启动毕竟还是启动了。

  结语:适合“感性”消费者

  显然,英朗GT直接竞争对手为轩逸(配置 图库 口碑 论坛)卡罗拉(配置 图库 口碑 论坛)思域(配置 图库 口碑 论坛)速腾(配置 图库 口碑 论坛)等热销车型。与它们相比,英朗GT拥有更为时尚的外观、精致的内饰、出色的动力以及Onstar系统。不过,英朗GT售价不菲,13.77万~18.97万的定价范围也是“领先同侪”,甚至与新君威重叠。如果你偏“理性”,那么不要选择英朗GT,可以选择那些有巨幅优惠的A级车;如果你偏“感性”,那么可以认真考虑英朗GT,它的靓丽确实是其他车型所不具备的。

  文/图 周伟力

(编辑:新赟)

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