作为迈腾轿车在欧洲的轿跑版，也是大众品牌除辉腾之外技术含量最高的量产车型，CC目前正式落户一汽大众，并将于7月10日在长春上市。据悉，首批上市的车型为2.0TSI，预计售价在26万~35万元之间。
国产CC的外形尺寸与进口版本没有任何区别，长为4799mm、宽为1855mm、高为1417mm，意在保持CC的原汁原味。CC拥有悠长的车顶弧线和豪华车特有的高腰线，拥有锐利的“丹凤眼”前大灯和鸥翼造型的前保险杠，被称为“有史以来最美的大众汽车”。记者有机会提前试驾了这款车。除了外形的动感优雅外，印象深刻的是两个方面，一是出众的操控性能，二是令人惊诧的智能驾驶辅助系统。
CC搭载了2.0TSI涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率147kW，最大扭矩280N·m，匹配6速DSG双离合变速箱，0~100km／h的加速仅需7.9秒。
CC底盘系统在保持大众汽车一贯侧重于运动感悬挂调校的同时，采用了独特的后副车架设计，既保证了驾驶的动感，又最大程度降低了车辆在行驶过程中的噪音，带来赛车般的提速性能和豪华车的平顺感受。
在记者看来，出众的操控性能只是CC的基本功能，因为这毕竟是一款轿跑车型。让记者惊诧的是，这款预期售价不足30万元的车型所配备的智能驾驶辅助系统不仅超越了同级竞品，也远远超越大众目前在售的其他车型。
这套“聪明”的系统由Acc自适应巡航、Lane Assist车道偏移警示、Park Assist智能驻车辅助系统和Rear Assist倒车辅助系统组成。
首次引入Acc自适应巡航的CC轿车能自动侦测前车车距，当与前车之间距离加大时，能自动加速，距离过小时，能自主控制车速并适当制动，当需要更大的减速度时，还会发出声光信号通知驾驶者采取制动操作。此外，车道偏移警示能够依靠数字摄像机记录车道标记，根据偏移量自动调整。
在这两个辅助系统的协同配合下，只需盯紧前车，CC能实现完全的自动驾驶，甚至在过弯时也能自动矫正方向盘。这两个功能在车队行进中更为实用。
据了解，CC是大众设计师团队历时4年研制的结晶，可以说是目前大众汽车除辉腾外科技实力最强的量产车型。它将作为一汽大众全新旗舰产品，肩负起塑造一汽大众高端品牌形象的重任。
