虫子：现在比它领先几亿光年我觉得，因为C5我觉得在中级车上，之前包括迈腾，包括大家认为设计可能更激进一点的包括雅阁(配置 图库 口碑 论坛)什么的，中级车设计，我觉得都是比较偏保守的，所有车在雪铁龙车的面前看都是比较保守的。而作为C5它在外观上，应该说有许多的特点可以拿出来单说的，我觉得要比迈腾多，比如说在车头的造型设计上，C5它前进气格栅跟前保险杠，它的上下比例是1：2的，就是你会显得整个车子被抬高了，另外一个是C5它的车头很长，C5的整体造型我觉得有点像游艇，它的车头很长很长，试驾时候我也看了，很长，前面估计有三四十厘米都是缓冲区，在发动机，水箱前面，都是缓冲区。
主持人怡静：这算安全性能了吧？
虫子：安全性。
主持人怡静：让我再次想起法棍。
刘子千：你不觉得它车头很长，造成它的车身侧面看起来很不协调吗？车头很长，车尾很短。
虫子：往前冲啊。
刘子千：头重脚轻。
虫子：它习惯于把三厢车设计成至少看上去很像两厢掀背车，我觉得这是一个时下设计潮流，比如说保时捷的panamera，它也是一个三厢车，就看起来像三厢车，但其实它是个掀背车，就是都有这么个设计潮流，另外比如C5车头很长，车尾很短，就让你显得一种更加前冲的感觉，另外C5后面尾窗，就是后面的风挡玻璃，是往下凹进去的，当然估计这块儿玻璃价值不菲，千万别碎了，碎了之后估计保险公司得哭死，就是它是往里凹的，为什么要往里凹呢？
刘子千：往里凹它会不会影响车内空间呢？肯定会侵占一部分车内空间的。
虫子：但谁坐在后排，坐在后排你脑袋离后头后风窗那么大距离呢。
主持人怡静：我就愿意靠窗上。
虫子：往里凹它是能够减少风阻系数，另外在外观上，我觉得C5挺下本的，比如在轮胎的选择上，C5用的轮胎，因为主流是2.3，一个是造型，另外一个它在中高配上都用了固特异的极品飞靴，就是单导向轮胎，你看吧，所有的中级车里面，没有一台车用的是单导向轮胎。
主持人怡静：单导向轮胎有什么好？
虫子：抓地力强，排水性好，比普通花纹的在晴天和雨天的时候，抓地力都要更加的好。这个测试时候是有十几体验的，轮胎真的非常棒。而且这个轮胎咱说和同级别的车相比，你如果自己单买的话，价格也不菲。所以说这回雪铁龙挺下本的。
刘子千：你说到轮胎，迈腾好象也挺下本的，2011款之后，它也开始用固特异的Excellence这套轮胎，而且它不光是具有运动性能，它更加注重了舒适性。
虫子：Excellence？这个C5的低配用的是这款胎，高配用的是极品飞靴。
主持人怡静：子千说我提起它干吗啊我。真的呀？
虫子：真的，因为C5，现在试驾车还在楼下停着呢，单导的轮胎，我们看车第一眼，外形很漂亮吧，但是我跟一水第一眼就看上它的轮胎了，我说这是他们给试驾车单换的呀？还是说真正量产车，卖给用户的就用的这个轮胎？因为这轮胎很高端的一款轮胎了，最后问了一下厂家，他们说高配的，原装胎就是这个，我觉得挺下本。
主持人怡静：挺个别的，不过有的时候说这轮毂，轮胎挺见仁见智的问题。
主持人十一：但是轮胎性能上确实觉得比较好，刘子千同学你还有说的吗？
刘子千：当然有了，你不觉得它轮胎显得很厚吗？很厚它一定会影响一部分侧向的稳定性吧？
虫子：这个不是这个环节的了。
