在刚刚落幕的北京车展上，众多新车让人难忘，而宝马、奔驰、奥迪三大德系豪华车制造商带来的全新5系列加长版、全新E系列加长版以及全新A8L更是备受关注。据悉，这三款德系加长版豪华轿车均是专门为中国消费者定做的，可见三大德国汽车厂商对中国市场的重视。
消费者爱“面子”
令加长豪车吃香
中国消费者对于加长版轿车的喜好源于红旗轿车，当年一汽生产的红旗轿车均为加长版，这让国人对“加长”情有独钟。之后的几十年里，特为中国市场加长的奥迪A6持续走俏，且很多国人在结婚时也喜欢租辆加长凯迪拉克或林肯作为婚礼的头车，只要是豪华车，就必须加长的理念深入人心。
金达洲集团市场部负责人表示：“中国消费者选车时普遍认为车以长为美，因此加长版轿车应运而生，逐渐成为企业主们的首选座驾。”宝马车主王先生认为：“虽然自己很少坐在后排座上，不过开着加长版5系列确实让自己有一种独特的优越感。”
豪华车
纷纷做“加长手术”
基于中国消费者对加长车的喜好，豪华汽车品牌入华纷纷推出为中国市场量身打造的“加长版”轿车。奥迪率先为A6做了90毫米的“加长手术”，这加长的90毫米让A6一跃成为国内最受欢迎的行政级座驾，之后以进口方式引入的奥迪A8L同样也进行了迎合中国国情的“加长手术”。
奥迪的对手宝马，也推出了加长轴距的行政版5系。宝马是以操控性著称，虽然加长车身会“牺牲”驾驶乐趣，不过中国消费者并不介意，因为中国消费者更看重的是宝马“加长”的那一截。
之后，其他豪华车品牌也一一复制，引入加长版车型，沃尔沃入驻长安福特后随即推出S80L加长版，而奔驰当然也在“虎视”豪华车市场，在北京车展上带来了为中国市场定做的加长轴距版E级轿车。
加长版豪车
市场潜力巨大
2009年，三大德系汽车品牌在中国的销售都取得了骄人的业绩，其中宝马集团销量为9万余辆，与2008年相比增长38%，中国也成为宝马集团全球第四大市场；奥迪销量为13万辆，预计到2012年或2013年，奥迪将提前在中国实现20万辆的销售目标；梅赛德斯-奔驰共销售6.85万辆，同比大幅增长77%，创奔驰汽车进驻中国市场20年以来最好纪录。
可见，未来德国三大豪华汽车品牌将凭借“加长”这一法宝，继续增多中国豪华车的市场份额，加长版豪华车竞争将进入白热化阶段。三大德系豪华车品牌要凭借“加长”这一利器，在中国市场一决高下。
本报记者 邢忆宁
相关链接
看这些德系豪车 “长”在哪儿
全新宝马5系加长版
华晨宝马将在下半年投产针对中国市场的加长版5系，该车型将有528Li和535Li两个型号，未来还会增加新的型号。全新宝马5系加长版尺寸为4899mm、1860mm、1464mm，加长后其轴距超过3000mm，全车长度也仅比宝马7系列短100毫米。
全新奔驰E级加长版
国产长轴距版E级轿车是在普通E级基础上加长140mm，轴距达到3014mm，从外观上看主要是后车门长度增加，而不是突兀的加宽B柱，这样看上去加长效果更自然、完美。加长后这里长轴距版E级轿车车长达到5012mm。国产长轴距版奔驰E级将有E260L CGI和E300L两种型号。
全新奥迪A8L
2011款全新A8的车身尺寸为5137mm×1949mm×1460mm，轴距为2992mm。
由于这款全新A8采用全铝材质车身，所以增加的长度并没使车重增加太多，油耗也没有增加。
