近期，北京等地出现了“供货增、库存涨，三月将现降价促销潮”的声音，记者走访了西安汽车市场，发现经销商多处于“补库”阶段，部分车型货源仍紧张——

　　按照惯例来说，由于春节前是汽车销售的一个高峰期，节后自然就会出现一个淡季，阳春三月就成了多数经销商做市场、用促销来强势拉动销售的一个固定时间。在北京等地已经出现了“供货增、库存涨，三月将现降价促销潮”的声音，记者走访了西安汽车市场，发现虽然节后进店客流较节前有所减少，但因为去年消费者提前消费、厂家产能不足等一系列因素，造成了西安经销商还处在一个消化订单、补足库存的阶段，因此三月份出现大幅度降价促销的可能性减小。

　　■客流量变化各店不等

　　虽说节后人们都已开始上班，汽车消费激情开始降低，但记者近日在陕西福迪的展厅看到这里仍然人满为患，看车的、买车的进进出出不断，有点像菜市场买白菜那种感觉。一位销售顾问告诉记者，他们店里的顾客进店量和往年这个时候的情况差不多，并没有特别明显的变化。东风本田奥本店市场部经理荆鑫也表示，他们店的顾客进店量与往年保持在同一个水平线上，并且还在逐步增加。

　　记者随后从斯柯达、东风日产、上海通用等合资品牌的经销商处获得的情况显示，节后的进店客流较平时有所降低，但变化并不十分大，因为他们大多处在消化订单、集中向顾客交付车辆的阶段，这种变化对销售产生的影响也不明显。而在一家自主品牌经销商处记者发现，店内顾客的数量和节前相比有了明显的变化，其销售顾问也坦诚现在正处于“淡季开始阶段”。

　　■大力度促销可能性不大

　　记者采访了一圈后发现，各经销商对三月车市保持着同一判断，认为三月份出现大幅度降价促销的可能性不大。记者还发现，大家做出这个判断的出发点各不相同。

　　陕西福腾汽贸总经理李耀城认为，因为厂家产能紧张，造成了春节前货源比较吃紧的局面，虽说目前厂家发货已经正常，但一来节前的订单在消化，二来店里还在不断卖车，所以造成了厂家“欠货”的现象，李耀城说：“我目前的库存还不足正常库存的一半，即使节后的销量有点下滑，也正好补足了库存。”他认为在库存不足的情况下，大幅度促销的可能性很小。但他也表示，促销还是会有的，只不过因为去年的特殊原因将这个促销的时机延后了并降低了幅度。

　　华兴别克4S店市场部经理杨潇的判断更加直接：“上海通用的政策就是新上市的产品一年内不会降价促销。”除了政策的判断外，他还有一个基于对市场的判断，他说：“目前英朗、君越还是订单式销售，英朗下订单后2周左右就可交货，君越的单子反而比较紧张。”除了这些紧俏货之外，别克全系的库存跟往年同期相比也偏少。

　　持这种判断的还有东风日产三桥店的销售经理李鹏飞，他说：“现在，天籁、奇骏都处于订单销售状态，其他车型的库存也不是特别足。”

　　伊势威奇瑞4S店市场部经理张梅娜则从另一方面阐述了自己的判断：“奇瑞在节前已经对库存备货、促销力度等方面的情况进行了准备和调整，目前我们一直持续节前的促销力度，所以三月份加大力度促销的可能性很小。”

　　■新车上市对目前销售影响小

　　除了淡季的因素外，一般三月出现促销降价的原因还有一个，那就是厂家这时开始对新年市场发起进攻，一些新款车型就会上市，老款车型自然会进行一些促销清库。不过从目前的情况来看，这个因素今年对西安车市的促销也不会有太大的影响。

　　陕西天锐集团市场总监田茂森在接受记者采访时表示，明锐在三四月份会有新款出来，但因为目前明锐车比较紧张，一般下订单后要等一个月左右的时间才能交车，并且新款车型和现有车型不会有特别大的变化，从以前发生过的情况来看不会对现有车型产生足以让它立即促销的影响。

　　荆鑫也告诉记者，虽然说CR-V也要出新款了，已经有一部分消费者开始等待新款CR-V了，但由于CR-V目前还处在订单生产、边交付边积累的情况下，所以CR-V也应该不会因为新产品的出现而进行降价促销。本报记者 江小红