羊城晚报记者 许方华

　　12月9日，有关小排量购置税优惠政策是否和如何延续的问题终于尘埃落定。国务院正式下达了关于购置税优惠政策延期的决定，将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，减按7.5%征收，因此明年购买1.6L及以下排量车型的支出将高于今年。

　　虽然很多消费者都希望能赶上这一趟“政策末班车”，但从目前的车市情况来看，多数热销车型都货源不足，在剩下不足20天的时间里，已很难追赶。上周记者发现，尽管每天在车市看车的人数依然很多，但是观望气氛也越来越浓，年末似乎已不再是消费者购车最有利的时机，究竟该何时出手，还需看准市场。

　　缺货现象依旧普遍

　　在多个卖场和经销店，记者看到很多品牌的车型货源奇缺，有的甚至连展厅的样车也消失了。在近日皇冠的价格发布会上，一汽丰田华南区总监程鸣告诉记者，消费者有年底购车的习惯，再加上今年的车市已经被彻底激发， 现在一汽丰田华南区域有大量的订单需要处理。但是交货的周期还不敢确定，一方面车源比较紧张，另外，北方不确定的天气状况也会影响到物流。而记者在广保丰田店了解到，店里的卡罗拉和花冠的样车都被客户买走了，现在展厅只有锐志和旧款皇冠的样车，但同样需要预订。

　　记者走访市场中发现，许多中级车以下车型，特别是1.6L及以下排量车型的缺货情况尤其严重。新宝来、朗逸、新高尔夫、骊威、骐达、飞度、锋范等车型的车源相当紧张，提车周期普遍在一个半月左右。在广物汽贸一汽大众店，该店销售总监杜小姐告诉记者，近期他们都不敢接订单，第六代高尔夫新订单月均30多辆，意向订单更是不计其数，但是厂家配送每月到店现车只有不到10辆，“供需不均”让他们谨慎接收订单，同时不会向顾客承诺具体的提车时间，以免引起不必要的纠纷。

　　正所谓“奇货可居”，货源吃紧，又临年末，部分车商看中消费者希望赶趟买车的心理，把一些车型“吊起来”卖。据了解，目前市面上本田CRV车价19.78万～25.28万，现在订车，最快都要等一个月，如果加价1.5万元，可以提前拿车。

　　更夸张的是，有的车型是“实实在在”的加价销售，并不以提现车为理由，如广汽丰田汉兰达目前资源紧缺，华南各大经销商均无现车，其中广州现在订购需要等到明年4月，车型加价3万左右；马自达CX-7厂家指导价为28.8万元，而在广州的一个卖场当中，CX-7被炒高了近5万元。一位4S店的销售经理向记者表示，厂家一般是根据各店的销售量分配供给车辆的，平时卖得好的店自然被分配的车源多些，所以出现有的店加价就有车、有的店加价也没车的情况。

　　新政对年底车市冲击不大

　　上周关于明年1.6升及以下小排量乘用车新购置税率的消息出来之后，不少业内人士均猜测税率的变动对明年车市会有较大影响，而且也会影响12月份的整体销售数据。但记者采访的多数经销商则认为，消费者看中1.6升及以下小排量车型，并不完全是因为购置税减半的原因，也不会因为购置税的微调而放弃购车。

　　据悉，由于之前盛传明年小排量车购置税优惠可能取消，市场在12月初开始“狂飙”，很多消费者希望赶在今年结束之前买车，以一款车价15万元的1.6L中级车来算，如果取消购置税优惠，就要多交7500元。据很多经销商介绍，有着同样想法的消费者实在是太多了，广州车展之后，确实有大批顾客来店订车。到12月中旬，店头收获的订单数已相当可观，此时新购置税率消息出来，但车市依然“爆棚”。“虽然明年购置税率上调，但对已经订车的消费者来说并非不可接受。

　　“我们没有退订的情况出现，对那些准备买车的客户，因为新税率已经出台，他们能够更从容地选购。”上海大众广物店一位销售经理表示。据他介绍，明年1.6L排量以下车型的购置税将比今年增加2.5%，消费者最高将多支付2000-3000元的税款，这对于要花十几万元买车的客户而言只是很小的数额。

　　其实新税率对车市到底有没有冲击，从车价上可见倪端，与上个月相比，这个月的多款车型的优惠再度缩水，在11月，广州市场上尚有优惠的飞度、锋范、骊威等车型，现在已经按厂家指导价销售，而新宝来、朗逸等一些车型没有现车，优惠也降至1000元~2000元不等。经销商表示，之所以还保留这些优惠，主要在于保住订单不会流失。不少经销商都表示，车源紧张是现在最头疼的事情，优惠肯定越来越少，而且越是靠近春节，优惠将会越少。这与往年形成了强烈反差。