“当我准备享受车辆带来便利的时候，维修费用贵的问题也一直困扰着我，作为一个工薪阶层，我一直担心昂贵的维修费用会让我的生活变得拮据，这也是迟迟不购车的原因之一。购车后，我选择了全保，因为担心闲余的资金不够支付车辆刮花的修复费用。而一项降低用车维修风险的服务——延长保修的服务再次让我开了眼界。”禅轮飞如是谈论着自己的购车心得，“一款售价7万元的新车，支付车价约5%的费用，就可轻松拥有顶级豪华车那样长达四年保修的待遇。延保后，购车者在长达4～5年的用车时间里，除了油钱外，其余用车费用均是可预算的。”

　　2009年，售后大战激烈，不少厂家纷纷延长保修期。与此同时，佛山主流商家开始了一场关于通过有偿保险，为车主提供延保的服务。

　　厂家：

　　开展三年保修车型增加

　　自去年初广本新雅阁携3年10万公里整车保修上市后，后续上市的2009年广本新飞度上市启动了3年10万公里的保修。今年，另一日系合资品牌广汽丰田选择跟进，在今年改款亮相的凯美瑞，也推出了3年10万公里的保修期限。“保修”大战在主流品牌中愈演愈烈。今年3月，雨燕这款价格更具吸引力的小车，也开始了三年保修之旅。长安铃木宣布，凡在2009年3月10日起购买长安铃木旗下天语SX4、雨燕和羚羊等全车系车型用户，新车质量保修期限将延长至3年或10万公里。到目前为止，东风悦达起亚、一汽马自达、长安马自达、荣威等品牌，均可享受3年或5万~10万公里的整车保修服务。

　　商家：

　　延保让低价车享长保修

　　继电子产品、家电“延保”在佛山国美、苏宁等大卖场运作日渐成熟后，由保险公司主导的“延保”开始蔓延到汽车行业。今年4月，阳海集团正式宣布，佛山旗下雪佛兰和别克4S店同时启动了汽车延保服务，购买的新车时一次性支付车身价格约5%的延保费用后，即可将原来两年整车保修期延长至四年。

　　以售价7万元左右的乐风为例，车主在购车时多支付3900元，就可享受长达4年的整车保修服务。“延保”的具体内容包含：发动机总成、变速器总成、前驱总成、后桥总成、转向系统、前悬挂系统、刹车系统、密封件和垫圈、电器配件和空调系统等主要部件。而根据车辆配置的不同，还可增选制动防抱死系统、电动坐椅、电动天窗和电动后视镜等装置“延保”。根据延保级别不同，还可将音响系统、内置定位系统和遥控部件等列入保修范围。

　　今年8月，在佛山拥有近10家4S店的利泰集团正式宣传，旗下4S店全部启动延保服务。此前，只有高达数十万元甚至上百万元的豪华车才能享有4年的“整车保修”服务，通过汽车延保让其延伸至7万元～25万元的热销车型身上。至此，在佛山市场上热销的车型骐达、骊威、悦动、凯越、乐风、307、凯美瑞、CRV等车型，均有商家为购车者提供有偿的延保服务。例如，新凯美瑞由于厂家执行3年或10万公里的保修，购车者选择延保服务后，保修期限将长达5年或14万公里。

　　据悉，延保项目主要依托终端商家与保险公司开展，客户通过在4S店购买保险的形式，由第三方保险公司负责承保，延保期限内的维修问题在4S店免费进行。

　　消费者：

　　售后大战带来实惠

　　据利泰集团相关负责人介绍，通过提供让客户能够更加满意的售后服务，留住客人已成竞争的焦点。伴随着汽车售后大战进一步升级，引入让消费者更安心、更放心售后体系，已成为商家抢占市场的先机。而对于消费者而言，他们将在商家售后竞争中，获得最实实在在的实惠。

　　一直以来，当车辆过了厂家保修期后，高昂的维修费用为车主所诟病。售后技术人员介绍，以不同品牌的车辆更换发动机费用为例，费用为2万元至10万元甚至更高，更换空调压缩机的费用从2000元~10000元不等。数据统计表明，每一辆在其使用寿命时间里，维修费用差别很大。

　　而高昂的维修费用直接造成了消费者“买得起车，修不起车”的状况。而对于售价不足10万元的小型车，由于售车利润较低，对比中高端车型而言，质量上更加不稳定，故障率相对较大，而车辆在行驶两三年之后，维修风险大幅度增加。延保能有效规避大修所产生的重大支出，安度4～5年用车无忧期。但毋庸置疑的是，长保修期直接将可能引发的风险转嫁给保险公司，而让用车成本更具“预见性”。当养车成本变为可控支出，这对于一些高薪但要透支未来收入的群体而言，有了更多的保障。

　　2009年，由于竞争的加剧，不少厂商纷纷在售后方面暗下工夫，从延保、免费机油、免费配件等，展开了你来我往的较量。而随着广本等品牌将众多易损件纳入一年保修范畴，更多的商家开始效仿。今年8月，佛山迪宝正式启动“终生免费机油”项目，凡在该店购买比亚迪车型，均可获得“终生免费机油”赠送的服务。此外，在维修上，商家也纷纷启动更贴心的服务，例如开展各种专修通道，提高客户的满意度。

　　宝马佛山珅宝4S店负责人介绍，为提高宝马品牌在佛山地区的售后服务，该店正式推行BMW预约快修通道服务。据悉，该项服务通过对车辆保养维修服务流程进行合理优化，并配备专用资源，如专用工位、专用快修服务顾问、专用服务技师团队等，显著提高了保养维修效率，大大缩短了客户等候时间。

　　记者观察：

　　保修期延长乃大势所趋

　　选择一辆更长保修期的车辆，能有效地规避可能产生的高昂维修费，相当于大大降低用车成本。而当养车成本变为可控支出，购买者的热情无疑会大大增加。

　　而透过国外延保业务的发展，可窥见其前景非同一般。虽然延保在中国内地还是一个新生事物，发展还不到两年时间。事实上，延长保修在欧美国家已经有40多年的历史了，延保的概念在欧美、包括亚洲的印度等国家已经深入人心。部分国家汽车的延保参保率约占60%，它们的消费者对汽车进行延保已成习惯，并融入了日常消费中。

　　无论从路边零售店出售的面包机到汽车经销商卖出的汽车，都会在卖出硬件产品的同时提供延长保修服务。随着国人消费观念的转变，汽车消费将会更注重售后承保范围和年限，在各大车企纷纷将“售后”作为核心竞争力的市场环境影响下，汽车产品不断延长保修期限将是大势所趋。无论是厂家的主动延长保修期，还是商家与保险公司互惠互利的合作延保，这无疑是汽车产品保修期继续延长并向汽车普及较早国家看齐的一个风向标。