睿翼2.0L“轻量”登场自动挡车型19.48万

http://www.sina.com.cn 2009年11月05日 08:40 信息时报

睿翼2.0L的油耗更胜一筹，“节油王”的称号当之无愧

　　高调追“轻”却低调定价的睿翼2.0L版本，在10月22日终于被一汽马自达“请”了出来。手动挡车型售价为17.68万元，自动挡车型19.48 万元，与老款马自达6目前市场终端价只有1万多元的差距。发布会上，一汽马自达销售公司副总经理于洪江一再重申，由于采用目前最前沿的“轻量化设计”，睿翼2.0L在同级车中，在节油、安全和操控方面均有明显优势，而且该车还实现了运动性和内部空间之间的完美均衡。

　　“轻量化”颠覆安全新标准

　　车身轻一直一来都给中国消费者“不安全”直观感受。在睿翼2.0L上市现场，于洪江指出“轻量化车身”是未来发展趋势，通过高强度钢等新材料的运用，轻量化车身不仅带来节油的优势，而且还提高了汽车的安全性，反驳了长期以来消费者对车身重量所形成“车身越重越安全”的认识误区。

　　于洪江说：“轻量化的车身不仅带来节油优势、减少排放，更为重要的是它再次打破了车身越重越安全的认知误区。”以睿翼为例，车身轻量化之后操控性更佳，加速及稳定性能全面提升，噪音、振动方面则大幅改善。更为重要的是，从碰撞本身来看，由于车身更轻，同等碰撞条件下，所受冲量也相应更小；因为惯性小，制动距离也减小，加之使用了抗热衰减新型制动盘，睿翼的刹车距离明显优于同级车型。

　　同级车中最低油耗

　　因为轻，睿翼2.0L车型比同级车更省油，研究表明，车重每减少10%，油耗可降低6%~8%。按照2009年中国汽车工业协会公布的乘用车实际油耗，老款MAZDA62.0L的油耗是当时同级车型中最低的。而睿翼2.0L虽然比老款MAZDA6车身尺寸有所加大，但是因为车身重量减轻了，加上同级车中最低的0.27的风阻系数，睿翼2.0L的油耗反而更胜一筹。

　　信息时报记者从广州梅花园马自达4S店了解到，2.0L车型本周抵店，并正式接受客户预订。首批车辆将在下月初抵达展厅实现交付，相比睿翼2.5L上市初期近2个月的等货周期，车厂在2.0L上市之前的库存准备工作比较充分。另外，目前经销商对老款马自达也进行较大幅度促销，最高优惠达2.4万元。

　　信息时报记者梁斯君

(编辑：晴风)