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1.4排量将成为新一代“黄金排量”?

http://www.sina.com.cn  2009年09月03日 09:11  云南信息报

  随着国家节能减排环保理念的普及、能源资源的日益紧缺及在国家一系列鼓励小排量消费政策的大背景下,在1.0至1.6排量之间,1.4排量由于动力比1.0、1.2排量强,而燃油使用经济性又高于1.6排量,因此,1.4排量的车型也渐渐成为人们关注的焦点,此时,有人提出1.4排量将有可能成为车市新一代“黄金排量”,对此,业界多位受访者各抒己见,众说纷纭 。

  现状

  1.4排量车型渐成新宠

  据中国汽车工业协会统计分析显示,今年1-7月,乘用车累计销量逼近540万辆,共销售536.64万辆,同比增长30.91%,汽车产销一改往年淡季的走势,走出一轮强劲的淡季不淡的行情,而汽车业也已经成为拉动内需,推动经济增长的重要引擎。与此同时,今年,随着国家减征购置税、汽车下乡等一系列鼓励小排量汽车政策的实施,小排量汽车从春节至今一直持续热销,1.6排量及其以下小排量车型也成了众人关注的焦点,而近来一汽-大众和上海大众将推出的几款带T小排量车型也将排量锁定在1.4排量上,这也让众人将目光看向了1.4排量的车型,放眼望去现在车市中热销多年的波罗、时尚小车标致207、雪佛兰乐风等品牌车型均有搭载1.4排量发动机的车型在销售,去年年底上市的晶锐也同样推出了1.4排量车型,而眼下速腾1.4T车型的上市也如箭在弦上。记者粗略统据,目前车市中有10个品牌拥有1.4排量车型共12款。随着汽车技术的日新月异加之国家节能减排的号召和1.4排量车型阵营的扩大,1.4排量型能否成为车市1.6排量及其以下排量中的新一代“黄金排量”也成为了业界热议的话题。

  观点

  支持方:有望成为“黄金排量

  在采访中,一些受访者认为,随着发动机技术的成熟、节能减排环保理念的普及和能源资源的日益紧缺,1.4排量的车型正逐渐走向主流,有望成为“黄金排量”。长安铃木经销商昆明万铃汽车公司市场部经理蒋蛟认为,在1.0至1.6排量之间,1.0排量对很多车主而言动力太小,而1.6排量相对一些真正想选购经济型车型的车主而言又不是十分经济,因此,在这一排量区间,1.3和1.4排量正在慢慢成为一些经济型车主们的理想选择。而且随着小排量发动机制造技术的不断提高,现在一些1.4排量车型的发动机功率已经赶超一些出厂时间较早的1.6排量车型,因此,将来1.4排量的车型有望成为车市“黄金排量”,成为主流排量。对此观点,双龙汽车经销商昆明明盛达汽车公司的孙道朋也赞同,他说,在城市代步工具中,使用小排量车型带来的好处是显而易见的,而且加上现在发动机技术的进步,1.4排量的车型的动力可以完全满足车主平时城市代步使用,而现在好些厂家已将涡轮增压技术运用到1.4排量车型上,也使1.4排量车型在迎合节能减排要求的同时,实现小排量大功率的动力突破,因此,他个人看好1.4排量将来的发展前景。上海通用雪佛兰经销商中致远汽车云南博用汽车公司市场部经理叶健介绍,乐风和乐骋有1.2L、1.4L、1.6L三个排量,仅1.4排量的车型销量便占到了乐风和乐骋销量的70%左右,1.4排量的受欢迎程度可见一斑,因此,他也认为1.4排量会成为车市的主流排量

  中立方:可能与1.6排量分庭抗礼

  北京现代鑫源特约店网络部经理张杰表示,从排量上看,1.4排量的车型经济实用,比较适合经济型车辆消费群体的需求;从车型尺寸方面看,1.4排量车型空间总体大于1.0、1.2排量的车型且乘坐舒适性更佳,可满足国人用车的需求;从动力上来看,1.4排量车型动力也完全能够满足车主平时代步需求。因此,从多方面综合来看1.4排量的车型将来可能会形成与1.6排量车型分庭抗礼,但要取代1.6排量车型成为“黄金排量”还暂不可能。另外,昌河铃木经销商云南华兴经贸有限责任公司市场部负责人陈浩说,车市中的1.4排量车型的价格也多在10万元以内。而在1.6排量车型高的则接近15万元。单从动力和经济性上来看,居家代步1.4排量的车型的确是可以超过现在一些1.6排量的车型,成为主流,但要讲配置的丰富、车型数量及个性方面,1.4排量还无法代替1.6排量车型成为车市主流。

  反对方:成为黄金排量的条件尚不成熟

  云南汽车交易市场品牌部经理岳仕飞认为,1.4小排量车型首先满足国家节能减排的需求,有成为主流排量的潜力。但在我国,特别是从今年国家的“购置税减半政策”来看,显然1.6排量车型成为分水岭,车市上1.6排量车型销售火爆、断货,而如果“购置税减半政策”上调至1.8排量的车型呢?那么,一部分消费者可能又会将1.8排量车型认定为“黄金排量”。而厂家总是根据国家的政策导向和市场的反馈来推出适合市场的产品。因此,1.4排量还不具备成为“黄金排量”的条件。

  海马汽车昆明博尧4S店销售经理陈瑞除赞同上述观点外还说,虽然近两年来车市1.4排量车型数量有所增多,但相比1.6排量车型还是相差甚远,消费者可选择性较少,1.4排量车型要成为“黄金排量”条件还不成熟。此外,上海大众汽车经销商云南英茂公司市场部李刚表示,该公司所售波罗有1.4和1.6两个排量车型,虽然从销量上看波罗1.4排量的车型销量要略高于1.6排量车型,但从整个车市来看,还是1.6排量的车型居多,而这也是消费者需求的反映,1.6排量丰富的车型也为消费者提供了更大的选择空间,此外,从实际使用上来看,对于山路较多的云南而言,1.6排量的车型也更具实用性。

  声音

  消费者:各取所需

  1.4排量能否成为“黄金排量”很重要的因素之一便是符合大众消费需求的价格、动力、经济实用等因素。夏利车主曹杰认为,同一车型如果有1.4排量与1.6排量,且动力相差不大且更经济更实用的话,他更愿意选择1.4排量的车型。一般来说1.4排量的车型价格普遍低于1.6排量的车型,不论是从购车成本上还是用车成本方面都会更经济。不过,车主殷跃凯却认为,随着人们生活水平的提高,汽车已不仅仅是单纯的代步工具,有不少车主都喜欢追求更大排量更大动力的车型,因此,有很多车主还是会选择1.6排量甚至更大排量车型。

  专家:1.4排量车型是细分市场的补充

  云南省汽车商会副秘书长、世博车市总经济师车银川认为,1.4排量车型的增多让消费者购车时的选择余地更大,丰富了消费者的选择区间。不管是1.4排量车型阵营的扩大,还是带T车型将下探到1.4排量,这都说明了汽车生产厂家越来越注重消费者的个性需求。但是相对来说,1.4排量的车型还不够丰富,因此,它还不具备成为车市“黄金排量”的条件,只是市场细分下的一种补充。

  ■相关链接

  “黄金排量”相关定义

  业内人士认为,“黄金排量”首先要具备燃油经济性特点,并在具有良好的操控、动力、舒适性的同时,能满足消费者代步上班、外出旅游等多种形式的用车的需求。由于1.6排量车型丰富,且空间、动力适中,符合大部分中国人用车需求,因此,很多人都将1.6排量车型看做“黄金排量”。但现在由于外部环境变化,低油耗、强劲动力的车型越来越受到关注。

  同品牌车型  1.4排量  PK 1.6排量

                  本地报价             长/宽/高(mm)  最大功率(kw) 最大扭矩(Nm)

  波罗劲取1.4排量  8.18万元-10.58万元 4200/1650/1465    63   130   

  波罗劲取1.6排量 9.58万元-11.38万元  4200/1650/1465    77  155

  雅绅特1.4排量   7.18万元-8.38万元 4310/1695/1480      70   125  

  雅绅特1.6排量  10.58万元    4310/1695/1480            81  146

  晶锐1.4排量   8.19万元-11.29万元 3992/1642/1500       63   130  

  晶锐1.6排量  9.79万元-11.79万  3992/1642/1500         77  155

  新乐风1.4排量   7.49万元-8.99万元 4345/1690/1507      69   128   

  新乐风1.6排量  9.39万元-10.79万  4345/1690/1507 78  146

(编辑:张薇薇)
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