家用车也运动,平日里的代步车,也能充满激情。新速腾的动力系统依然保持了老款车型优异的性能,1.4TSI发动机具有220Nm的最大扭矩,非常适合城市驾驶,同时在加速时还能获得不小的推背感,搭配7速DSG双离合变速器,使油耗水平控制在百公里7升左右。新福克斯彻底放弃了老迈的4速自动变速器,搭载了6速双离合变速器,虽然没有采用动力更充沛的涡轮增压发动机,但优秀的底盘调教也使其颇具运动范儿。而在这一阵营中,还有不少有着类似性能的家用车,在平凡的生活中,感受激情也是一件非常快乐的事。
新速腾
新一代速腾为了迎合国内市场而做了一些调整,从精品家用车逐步转化为实用家用车。从设计和配置上看,这代速腾是降低生产成本、提高车辆性价比的一款产品,在制造成本和技术细节上都要低于上一代产品,但是更长的轴距和更为出色的内部空间,确实能够满足国人喜欢大车的心理。
从外观来看,新款速腾的长宽高分别为4644mm、1778mm、1482mm,轴距为2651mm,相比老款速腾的4544mm、1760mm、1461mm和2578mm,长度增加100mm,轴距增加73mm,车身尺寸方面有了明显增加,特别是后排空间有了明显的改变。不过令人遗憾的是,老款速腾的多连杆悬挂变成了扭力梁半独立悬挂,相比老款车型操控性略有下降。
内饰方面,新款与老款相比没有太大改变,依然延续线条流畅而大气的风格,仪表板的横向造型使得内饰空间在宽度感觉上大大增强。大众标准化的三辐方向盘,在皮质材料的包裹下手感出色,多功能按键的设置足以让驾驶者触手可及,操作起来十分方便。平面式双圆式仪表盘,采用白色背光技术,车辆信息显示简洁醒目。
在动力上,全新速腾TSI+DSG组合作为大众汽车最优秀的动力总成依然沿用,全新升级的1.6L自然吸气发动机表现也更加高效低。新速腾采用三种发动机和三种变速箱,分别是1.6L、1.4TSI、1.8TSI以及5速手动、6速手自一体、7速DSG变速箱与之搭配。