7评论
法拉利F12 berlinetta北京车展亚太首发
新浪汽车讯 2012年4月23日，法拉利于2012第十二届北京国际汽车展览会亚太首发两款新车：代表了跃马家族全新一代12缸车型，同时也是法拉利有史以来动力最强劲、性能最优异的公路版跑车F12 berlinetta；以及得益于法拉利的持续研发成果，升级至更轻更强劲的California。同日，法拉利全球首发了HY-KERS系统最新研发成果，它将混合动力技术与中后置发动机结构完美结合，在提升车辆性能的同时，将油耗和二氧化碳排放成功降低40%。
亮点：
搭载了最为卓越的V12发动机，最大输出功率545kw/8250rpm；最大扭矩690Nm/6000rpm，从静止加速到100km/h只需3.1秒。
法拉利F12 berlinetta
细节介绍：
F12berlinetta搭载了最为卓越的V12发动机，拥有高度改良的驱动桥结构，并配备了最先进的组件和控制系统，在空气动力学运用方面达到极致，其创新的造型设计重新定义了法拉利的经典设计理念。
法拉利F12 berlinetta
F12 berlinetta的轴距被缩短，其发动机、仪表盘和座椅在整个车身结构中的重心高度被降低，而全新的悬挂系统和变速箱布局让工程师得以缩小车身后部的体积，从而造就了这款重心更低、更为紧凑的V12双门跑车。F12berlinetta拥有理想的重量分配比(54%的车重分布于后轴)，车身重心也进一步降低至底盘。
杰出的设计令F12 berlinetta在Fiorano赛道创造了法拉利目前所有公路版跑车中的最佳成绩，单圈时间仅为1分23秒。从静止加速到100 km/h只需3.1秒，而0-200 km/h仅需8.5秒。除拥有绝佳性能之外，无论在赛道还是公路上，该款跑车转向灵活反应灵敏，即使在低速行驶时也能为驾驶者带来不亚于中-后置发动机车型的卓越体验。
F12 berlinetta在燃油经济性方面也取得显著提升，其油耗为15l/100km，二氧化碳排放量为350g/km，实现了30%的降幅。如此优异的表现令该款跑车成为顶级跑车行列中的佼佼者。
HY-KERS系统
在本次车展上，法拉利还向全球首次公布了针对中后置发动机布局的HY-KERS系统的最新研发成果。展出的动力传动系统由一个12缸发动机和一个配备电机的双离合器变速箱构成。安装在V12发动机前方的第二台电机专门用于辅助系统。两台电机与电池组相连，使得电池组可根据空间大小和最终配置情况放置于车内。
HY-KERS电机利用变速箱两个离合器中的一个输出动力，并与两个主传动轴其中之一配合工作，使得电机和汽油发动机之间能够实现实时的连续功率输出。制动过程中，电机会起到发电机的作用，利用负扭矩产生的动能为电池充电。这项重要任务由同样衍生自F1的专用电控单元(ECU)负责管理，ECU不仅控制电机，还负责管理输送到辅助系统(动力转向、制动伺服、空调、车载系统)的能量。
与此相关的工作现已进入实验阶段的尾声，开发阶段将在未来数月内启动。利用与普通ICE相同的额定功率输出，HY-KERS系统将使法拉利跑车在复合工况循环下减排40%。
本届北京国际汽车展览会上另一款首次在亚太亮相的车型是全新法拉利California，这款车型重量比之前减少30 kg，输出功率却提升了30 CV。其发动机的输出功率为490 CV。法拉利的工程师们通过尖端的铝加工技术提升了底盘性能，并大幅降低了其总重。全新的California从静止加速到100 km/h仅需3.8秒。车主还可以选配“Handling Speciale”套件减少车身侧倾，提升车辆响应能力，从而实现更为动感的驾驶体验。“Handling Speciale”套件中包含了由速度更快的电控单元(响应时间缩短50%)控制的磁流变减震器，该电控单元运用了法拉利专利软件。这款车同样配备了更加坚硬的弹簧和全新的减震器，令转向齿比增加了10%。
