汽车外形越来越时尚化，想必是所有爱车人的感觉。目前价格在15万以下的车型，是整个市场可分割的最大一块“蛋糕”，是厂家必争之地，同时也是新兴的自主品牌继微型车和低价位经济型轿车之后的战略要地。
在这个市场上，合资品牌和自主品牌纷纷使出浑身解数。为了尽量满足消费者对汽车外形时尚化的青睐，笔者选取三款时尚型轿车的代表进行比较，东风标致307XS 1.6MT(13万左右)、F3舒适型GL-i(8万左右)、骐达1.6G手动(12万左右)。按照以往的观点，同级别的车型，同价位的车型，目标客户一致的车型是对比测试栏目的常客，现在我们对比的车型中，标志307、骐达都是十万元以上的车型，比亚迪F3则是8万元左右的自主品牌。
外观
比亚迪F3采用的外观大众化一些。外观设计老少咸宜，也难怪，无论是外观还是车厢布局，F3都与丰田的当家小生花冠相当形似，可说是完完整整地移植了花冠的造型以及内装，再加上F3车身钢板平滑，接缝整齐，内部布局简洁明了，因而很容易让人产生好感，不过个别地方还是有待提高。几乎从零做起的比亚迪在收购了北京吉普的模具厂后，在车身制造上下了功夫，但F3的失分之处在于有点别扭的铝合金轮圈。
标致307外表强调时尚，两只标致血统的狮子大灯，使整车活力盎然。车头的“立狮”车标可能是最为独特、最令人过目难忘的。由于在整车设计中，307把驾驶室前移，使得A柱和前挡风玻璃保持了较大的倾角。307大倾角的前挡风玻璃也使得307的前面侧车窗面积增大，不得不增加一个三角窗来固定后视镜。标致307的口碑也不错，不过外形上的令人稍感不协调的是它的尾部。
作为日产与法国雷诺在梅甘娜平台基础上开发出来的“混血儿”，骐达的外观真实地反映了他的出身，与以前传统的日系和法系风格都有显著的区别。骐达的外形明显更多地朝着欧系风格靠拢，运动风格的黑色网格状格栅、个性的车尾设计、丹凤眼式样的尾灯，让骐达多了几分性感；车尾部分尖尖的尾灯让人眼前一亮，从车侧面过渡到车尾，放射形状的灯泡成为点睛之作。
动力
标致307XT1.6中高速时动力输出有些滞后，在超车时使用4挡显得更让人放心，略微用力踩油门，车速很快就出现反应。不过在城市中驾驶，发动机在中低转速时就提供充沛动力还是比较实在。
骐达装配的是全新的1.6LHR16DE全铝制发动机。在怠速状态下1.6L发动机表现很安静，车内隔音效果也不错，基本听不到机器运转的声音。
F3装配的是一款很成熟的发动机4G18，发动机的动力一般，保养和油耗是这个发动机的亮点。离合点还算很清晰，要找到半联动状态也很容易，配合干脆利落的5速手动变速器，虽说发动机只有100马力，但加速仍然称得上流畅，而且后劲不小，80km/h以下的加速超车决不拖沓。
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