转自：X-CAR
是不能涉及参与国内市场的营销活动的，发帖子完全只是为了马友能够更加专业地选择适合M6的氙气大灯。
氙气大灯（读xian,同先。千万别读san）的一些基础知识我在这里就不多说了，因为广大的车友相信对氙气大灯都有所了解。其实中国的氙气大灯的事业只是刚刚起步，2003年的时候全国才开始量产，国外的普及率在40-50%之间，但是我国目前的普及率只有2%。所以说市场是相当大的。氙气灯目前的价格可以说是偏高的，因为暂时还算是高科产品，能够有实力生产的厂家并不多，所以老实地说一句，目前HID灯的利润高得实在惊人。
HID灯从物理构造上来讲，其实也不算十分的复杂，先通过安定器器（Ballast）将车上12伏特的直流电压瞬间增压至23000伏特的高压，通过超高压产生的两极电弧，经过高压震幅激发水晶玻璃管内的氙气电子游离，在两电极之间产生有如白昼般强烈的光源。由氙气所产生的白色超强电弧光，可提高光线色温值，类似白昼的太阳光芒，接着再将电压转成80-110V，稳定持续供应氙气灯泡发光，散发出如正午太阳般的光.
目前全国有五家厂家是生产灯泡的，基本垄断市场。所以现在HID质量的高低是由安定器所决定的。安装过氙气大灯的朋友都知道，安定器是被安装在引擎盖内的。一般来说，国产的安定器在高温下工作的稳定性不如进口的，但是现在有些国产品牌在技术上已经解决了这个问题。（如我工作的公司，小卖广告，呵呵）
关于色温的问题。很多朋友并不是十分了解色温的概念，这里我来说明一下。
色温指的是光波在不同的能量下，人类眼睛所感受的颜色变化。
在色温的计算上，是以 Kelvin 为单位，黑体幅射的 0° Kelvin= 摄氏 -273 ° C 做为计算的起点。
将黑体加热，随着能量的提高，便会进入可见光的领域，例如，在 2800 ° K 时，发出的色光和灯泡相同，我们便说灯泡的色温是 2800 ° K。
可见光领域的色温变化，由低色温至高色温是由橙红 --> 白 --> 蓝。
相信朋友们看完就比较清楚了，所以，如果你们想让自己的车灯发出超级无敌霹雳眩目的蓝色冷光的话，就要选择色温高的HID灯，如12000的。但是从专业的角度来说，我们并不推荐客户选装6000以上的灯，因为照明的效果并不好。最好的是4500的，偏黄，但是穿透率特别的好。
如果是年轻人喜欢cool的，个人感觉可以选择的6000k色温的。我的就是6000k的。因为6000k的就开始偏蓝了，穿透力也还可以，结合M6的外型来说还是比较cool的。（尤其配偶的蓝马，嘿嘿）不推荐更高的了，除非纯粹追求cool。
适合M6的HID灯的型号是H1,海马的是H4。H4型号的灯是业内的一大问题，因为目前的技术无法解决双灯的焦距问题，所以现在市面上才会有伸缩灯的型号，利用电磁铁的吸力，在切换灯的时候解决焦距的问题。看起来似乎是解决了，但是又有新问题——不能频繁地换灯，那么对于喜欢用远灯打信号的朋友就不是那么方便了。
关于最终HID选装问题：
说了最后的点子上了，经过培训以及和厂里工程师的交谈，我总结出几点关于在M6上安装HID的注意事项。
一、从成本上考虑，应该选择H1的单灯（近光灯）。有朋友会问为什么不能选择双灯系列呢？其实不是不可以，主要是远光灯实在是太亮了，在会车的时候，如果开远光灯，非常有可能把对方闪到眼发黑。其实卑鄙地说句，闪到他了也没什么，但是万一真的眼发黑把车往自己的M6上撞就不是那么好玩的了，而且远光灯在城市内使用的几率也是很低的，近光完全够用了。
二、如果想再多装点HID灯，装完H1的近光灯后可以再装H3的雾灯。顾名思义，雾灯，就是能在大雾下发挥强烈照明作用的灯。所以，雾灯的用途决定了它必须得用4500色温的灯。因为4500色温的灯是穿透力最强大的，可以弥补雾天驾驶照明不足的劣势。
三、不要贪选择杂牌的HID灯。因为业内的厂家实力参差不齐，质量上来说差别很远，价格也差很远，有卖4000多了，也有卖1000多的。杂牌的基本上没什么技术上的保障，返修率很高，用几次就坏，主要就是安定器的质量不行。国内有自主品牌的厂家不多，很多都是做OEM的，所以杂牌很多都是来自OEM厂的。一定要认清包装，看清有无保修卡以及保修服务等东西。好的厂家都会有一个月内包退，18个月内保修的承诺，这也可以说是实力的体现吧。、
四、针对目前HID灯价格比较贵的问题，本人也可以提点建议——过几年再买~~价格一定下来。呵呵，别拿鸡蛋扔我，这是市场的必然规律来的啦。
好了，以上就是本人的一些心得，希望能够给马友一些意见，有问题的都可以跟贴，我看看能不能帮大家解答吧。据说新出的马六都带氙气的，我们这些老马们多少都点不爽，所以今天我决定把帖子帖出来，让老马们心里更有底，祝各位老马尽快可以装上氙气大灯！
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