今早~车开起来很别扭~
换挡时候转速掉的很快~
3000转一摘挡转速瞬间掉到1000转~
收油坐车~
典型的进气控制系统故障特征~
怀疑节流阀体又闹别扭~不能自己调整开度了~
继续测试~带速开空调发现不掉转速~拉手刹挂挡抬离合器发现油门踏板微微下沉~说明节流阀体还能够自动调整带速~说明节流阀体的带速开关啥的硬件都没坏~节流阀体和电脑之间的信息沟通也没问题~线束不存在故障~
寻进气系统检查~发现空气滤请器微脏~并且有点潮~拆~换~着车~故障依旧：（
想了想上周4刚清洗了节流阀体~怀疑洗完节流阀体小工拿电脑做节气门匹配~电脑自适应~清楚故障码什么的工作是不是给我省略了~或者没做好~
拆下ECU放了5分钟（据说这样能清除ECU里边的记忆~包括故障码什么的）安装~着车~还是不行：（
郁闷~上楼吃饭~看电视~
整理了下思绪~会不会是进气压力传感器或者氧传感器啥的有硬伤~或者下雨哪个传感器插头进水了~
借了台老掉牙的笔记本电脑~电池根本不能用（还好我车上有逆变电源）~比较NB的是这笔记本的接口是COM口的~正好和我的VAG-COM线匹配~
用VAS5051B软件读取ECU信息~发现一个故障码：
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到 SP（间歇性）
清除故障码~重新做节气门匹配后~着车测试~故障消失~
呵呵~
看来果然被我猜中~有可能是清洗节气门的小工工作没做到位~或者~节气门虽然匹配了但是经过了几天的使用~又不大匹配了（晕）~
总结
1、有个VAG-COM线真的是非常非常方便~有啥毛病自己就能先看看了~
2、自己动手~丰衣足食~
3、和困难做斗争~其乐无穷~
4、哪里有压迫~哪里就有反抗...
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