丰田MATRIX

　　旁蒂克VIBE

　　【本网站纽约专讯】早就听说丰田公司推出了面向年轻汽车一族的新款车MATRIX，只是由于这款车尚未打入美国市场，因此始终无缘一睹其风采。这次笔者借采访纽约国际汽车展览会的机会，到丰田的展位实地观摩了2003款MATRIX的芳容，深深地被它所打动。离开丰田展位，笔者信步走到美国通用汽车公司的展台，眼前不由得一亮：只见一辆红色紧凑型乘用车摆在展台一侧，简练的线条、粗犷的风格、别具特色的前脸，都具有丰田MATRIX的影子。经过笔者向工作人员了解，才知道这是2003款旁蒂克VIBE，是通用公司与丰田公司共同研制的产品，与MATRIX共享开发平台，许多零部件都可互换，难怪两辆车如此相似，就像一对双胞胎兄弟。两款车是通用与丰田进行密切合作的新的结晶。两家美、日汽车著名生产厂家进行联姻，可谓由来已久。几年前，两家公司便采用共同的开发平台，生产出丰田“花冠”和雪弗兰PRIZM紧凑型轿车，两款车无论是发动机、外形、各项指标都大同小异，区别仅仅在于前脸的车标不同罢了。这次，两家公司再度展开合作，把MATRIX和VIBE展现在世人面前。两种车同样以“花冠”和PRIZM为开发平台，但其设计目标是生产一款全新的轿车-面包车多功能休闲车(CWUV)。据行家分析，两车的目标群体均是年龄在16岁至26岁青年消费者。

　　两款车无论是发动机、各项配置、造型风格还是功能都有异曲同工之妙。MATRIX配备一台130马力的可变气门正时发动机，只有最高档的XRS型号搭配180马力发动机。而VIBE的动力较为强劲，配备的同样是180马力的丰田发动机。两款车的后座都能向后放平，以便扩大载物空间。车上还有115伏的点火器，车主能够使用手提电脑和其他家用电器。此外，两款车里还有足够多的储物空间，除了车门里侧备有充裕的储物格外，每辆车还有九个隐藏式储物格。在外形上，两辆车的区别也是微乎其微：旁蒂克VIBE的前脸仍旧秉乘旁蒂克家族的传统风格，即不断向内收，呈箭头形状，格栅也由左右两部分组成，车尾灯造型和车的下部档板的设计均大胆豪放，充分体现了美国车一向具有的典型的西部浪漫色彩；相比之下，MATRIX在设计上则反映出日本人典型的保守而内向的民族性格，车子前脸的设计因循传统风格，不敢越雷池半步，只是两只大灯的设计微带现代气息，整个造型酷似丰田的主打产品、中型房车“佳美”。车顶设计借鉴VIBE的思路，大幅度向后收敛，车体下部没有像VIBE那样有一圈护板保护。与车辆外形相比，车内设计更为大胆，具有更浓重的现代气息，仪表板的布局与排档杆的位置都与凌志RX300和丰田HIGHLANDER多功能休闲车如出一辙，似乎丰田设计师发挥了较大的作用。

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