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8项口碑评测:自由侠与瑞虎3xe新能源实力大比拼

8项口碑评测:自由侠与瑞虎3xe新能源实力大比拼
2019-06-25 14:19:54 新浪汽车大数据中心

大多数买过车的朋友都经历过在两车之间做选择题的体验,动力感受哪个好?这项新配置是否实用?后续保养哪个更省钱等问题也随之产生。这个时候参数表的意义已经不大,消费者更希望的是“老司机”来谈谈用车生活,因此口碑在购车时的参考价值变得越来越大。

这次我们从综合评分和8个性能方面逐一对自由侠和瑞虎3xe新能源进行分析,看看车主们对于自己的爱车在外观、空间、动力、油耗等方面日常使用时的评价如何。共有653名车主贡献了口碑,并为自由侠和瑞虎3xe新能源打出了4.44和4.64的综合得分。想了解每项具体表现的各位,请移步下方详情列表。

综合评分对比
综合评分
推荐指数:
569人参与
推荐指数:
84人参与
4.44分
综合评分
4.64分
外观评分对比
4.90分
外观评分
4.80分
自由侠 VS 瑞虎3xe新能源 口碑评论
  • C47小波
    评论车型:自由侠 1.4T 双离合 互联大屏版 180T 劲能版
    外观钢结构,就是刚啊。小钢炮挺结实的。越野情怀元素表达的凌厉精致。
  • 与那国DE小乌拉呆
    瑞虎3xe新能源 EV 电机 400 畅行版:评论车型
    蓝色轮毂真的是丑啊,底盘有种强行拉高的感觉,侧面看有点不协调,估计是底盘有电池组。车尾不好看,车前脸倒还是不错。车缝匀称,感觉外观做工还不错
内饰评分对比
4.52分
内饰评分
4.25分
自由侠 VS 瑞虎3xe新能源 口碑评论
  • C47小波
    评论车型:自由侠 1.4T 双离合 互联大屏版 180T 劲能版
    内饰黑色调,稳重。仿皮革。中控台功能区古典,有历史厚重感。仪表盘效果
  • 与那国DE小乌拉呆
    瑞虎3xe新能源 EV 电机 400 畅行版:评论车型
    中控台全是塑料啊,新车味道还特别大,刚提回来就贴了膜,车窗又不能开,鼻子不舒服好几天
  • 吉普比较快
    评论车型:自由侠 1.4T 双离合 互联大屏版 180T 高能版
    内饰可以的,我比较喜欢跳伞色,可是买车的时候都没让我选内饰,回来就是黑色,这也是很可惜的一点了
  • 依寻2018
    瑞虎3xe新能源 EV 电机 400 畅享版:评论车型
    一般般 不过中控造型好看,阶梯不对称设计加仿碳纤维饰板 但就是塑料感太强
空间评分对比
4.20分
空间评分
4.47分
自由侠 VS 瑞虎3xe新能源 口碑评论
  • 吉普比较快
    评论车型:自由侠 1.4T 双离合 互联大屏版 180T 高能版
    空间可以的,本人比较瘦,前排轻轻松松,后排的话虽然小点,但不会出现脚顶到的情况
  • 就在别处吠
    瑞虎3xe新能源 EV 电机 400 畅享版:评论车型
    空间完全ok可以了,五个人坐在里面完全不挤别那种300多斤的就行啊!那啥车也做不了??,普通身材的,坐在里面也不显得挤,在一个后备箱也完全可以,正常的家用完全没问题,出个门装点礼品完全没压力后备箱空间,完全没问题呀!平时要是不拉货,肯定是够用了……整体空间开门照后排座椅空间,对比过了要比同等价位的比亚迪元,还有北汽360后排空间大,续航也多。价格都差不多
  • 517wyq
    评论车型:自由侠 1.4T 双离合 互联大屏版 180T 高能版
    整体空间还是算宽敞的,就是感觉后排坐位被缩短后才提升后排空间的,后备箱够用
  • 依寻2018
    瑞虎3xe新能源 EV 电机 400 畅享版:评论车型
    我178 前排比较舒服 但是座位上下调节幅度很有限 坐姿有些高。后排只要不是180以上200斤的大个子是完全够用的储物空间:足够用 尤其是后备箱很大 手套箱没有阻尼这点不好 也没有扶手箱 后座可放倒 甚至可以把坐垫拿下 头枕拿下 座椅完全放倒很满意
操控评分对比
4.63分
操控评分
4.85分
自由侠 VS 瑞虎3xe新能源 口碑评论
  • 臭屁屁猪
    评论车型:自由侠 1.4T 双离合 互联大屏版 180T 劲能版
    操控在这个价位里的suv还是有优势。跑了一次盘山公路。信心满满
  • 与那国DE小乌拉呆
    瑞虎3xe新能源 EV 电机 400 畅行版:评论车型
    方向低速轻盈,高速沉稳,过减速带干脆利落,底盘整体显得沉稳扎实。
油耗评分对比
4.13分
油耗评分
1.64分
自由侠 VS 瑞虎3xe新能源 口碑评论
  • C47小波
    评论车型:自由侠 1.4T 双离合 互联大屏版 180T 劲能版
    城市路段我把自动启停关了,麻烦。基本油耗不怎么堵得情况下,估计8个左右。环线上车友们都说7个左右。高速6.5左右。表现可以接受。毕竟钢结构车身重。
  • 轩辕江山
    瑞虎3xe新能源 EV 电机 400 畅行版:评论车型
    260公里 左右充一次电吧,41元左右;如果能安装充电桩就好了,会很省钱。
  • 吉普比较快
    评论车型:自由侠 1.4T 双离合 互联大屏版 180T 高能版
    目前行驶了7800公里,综合油耗在9.3,我这市区太拥堵了,如果郊区估计在7个油左右
  • 依寻2018
    瑞虎3xe新能源 EV 电机 400 畅享版:评论车型
    续航大概官方宣传的%80的样子吧 我有固定车位 装了充电桩 很方便 不过电费物业是按照商业用电收的(地下车位只能接物业电) 但是也还能接受 晚上12点后价格会在不到1元1度
动力评分对比
4.33分
动力评分
4.76分
自由侠 VS 瑞虎3xe新能源 口碑评论
  • C47小波
    评论车型:自由侠 1.4T 双离合 互联大屏版 180T 劲能版
    首先,热车后的感觉比冷车强太多。40以上提升感强烈,涡轮介入后推背感提升。开空调无压力。油门除了偏重之外,其他感觉还好。老婆开过之后就是觉得油门重了点,其他满意跑高速:之前跟车友一起去漂流,上过100公里的高速。下暴雨。100码稳定不飘。开起来不会有心慌的感觉。地盘扎实。
  • 与那国DE小乌拉呆
    瑞虎3xe新能源 EV 电机 400 畅行版:评论车型
    安川技术的电机,性能确实不错,0-100轻轻松松,100-120也是信心十足,目前没有超过120码。开节能模式,动力还是源源不断,运动模式的话,电门一点就有,只可惜轮胎跟不上,所以平时都是节能模式,这里说一下能量回收,买车之前总觉得这个不靠谱,实际开了才发现,可以省去踩刹车了,当然要把控好距离和速度,毕竟轮胎不行,单纯靠刹车的话,急刹是刹不住的。
  • 吉普比较快
    评论车型:自由侠 1.4T 双离合 互联大屏版 180T 高能版
    车子提速偏慢,如果你开习惯了轿车,刚开车肯定不习惯,起步可以温柔点,三四十后可以起飞了
  • 就在别处吠
    瑞虎3xe新能源 EV 电机 400 畅享版:评论车型
    90千瓦时的功率肯定是够了,提速可是杠杠的,像我这种没开过好车的来说,可是过足了瘾了,一般我都是开eco模式不敢开运动模式有点驾驭不了,我感觉百公里提速能有8秒了,运动模式能到6秒。动力没得说,就是新能源车呢有一点,起步跑的快,但是速度一提速上来了,跑的越快越的费电,最经济实惠的速度就是80公里到90公里时速这样,跑的快电耗就高很影响续航里程的,所以在这儿我提醒大家了,要注意别开太快了,咱们慢点开也是对咱们自己的生命安全负责任呢!主驾驶空间
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